本書分為上、下兩篇。上篇為理論知識，內(nèi)容包括基礎(chǔ)知識、各級別專業(yè)知識、各級別理論知識試題與答案；下篇為操作技能，內(nèi)容包括各級別的操作技能，其中對操作步驟和注意事項進行了重點講解。

本書共七個項目，包括純電動汽車概述、動力蓄電池系統(tǒng)、驅(qū)動電機系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)及汽車輕量化技術(shù)、充電及制動能量回收系統(tǒng)、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車。

本書立足于世界經(jīng)濟的全球化趨勢和世界科技的日新月異，深入剖析公路交通領(lǐng)域的學術(shù)思想，從整體的角度，對公路交通的施工管理和施工技術(shù)系統(tǒng)提供了一些知識和內(nèi)容。本書針對工程建設產(chǎn)品復雜多樣性進行梳理，對施工中需要投入大量人力、財力、物力、機具等管理工作加以明確，以確保技術(shù)經(jīng)濟效果，避免出現(xiàn)事故，并結(jié)合我國現(xiàn)狀，把我國的公路工

本書從隧道施工建設入手，針對隧道工程地質(zhì)環(huán)境與圍巖分級、隧道工程施工方法以及隧道掘進方式及出渣技術(shù)進行了分析研究；另外對隧道襯砌施工及注漿加固技術(shù)、特殊地質(zhì)地段的隧道施工及隧道附屬設施工程做了一定的介紹；還對隧道施工安全風險管理與高速公路隧道安全運營管理技術(shù)、高速公路隧道交通安全保障工程對策，并對高速公路隧道機電設施施

本書基于國家重點研發(fā)計劃等科研項目成果，系統(tǒng)論述作者團隊在高速鐵路隧道底部結(jié)構(gòu)動力響應特性方面的一系列問題，包括：列車-軌道-隧道一體化數(shù)值分析模型，高速列車荷載、圍巖壓力和地下水疊加條件下隧道底部結(jié)構(gòu)的受力和變形特征，隧道底部結(jié)構(gòu)的漸進累積損傷破壞機理及其累積損傷非線性分析方法，隧道底部結(jié)構(gòu)服役性能的影響因素，以及基

本書通過對龍泉山一號隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)研究，開展油氣型高瓦斯隧道瓦斯噴涌超前地質(zhì)預報，掌握構(gòu)造裂隙導氣構(gòu)造的超前探測方法，形成油氣田區(qū)瓦斯隧道精準地質(zhì)預報系統(tǒng)工作方法；通過研究油氣型高瓦斯隧道施工期智能通風技術(shù)、油氣型高瓦斯隧道施工期瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測方法及預警管理研究，將現(xiàn)有瓦斯隧道施工技術(shù)進一步創(chuàng)新和完善。

本書系統(tǒng)地介紹了道路的分級與技術(shù)標準,道路平面、縱斷面、橫斷面、路線交叉、沿線設施的設計,道路建設的基本程序,道路選線與定線的勘測和道路路基的穩(wěn)定性與排水設計,路基防護與加固,土質(zhì)與石質(zhì)路基施工,路基養(yǎng)護,瀝青路面與水泥混凝土路面設計,路面的墊層、基層、面層施工與養(yǎng)護等基本內(nèi)容。

本書為高職層次道路建筑材料類教材。本書為校企合作雙元開發(fā)教材,是根據(jù)道路與橋梁工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標,立足當前工程常用材料性質(zhì)和檢測方法,結(jié)合未來道路建筑材料發(fā)展的綠色化、智能化方向而編制的,體現(xiàn)了職業(yè)性、實用性,充分反映了我國最新規(guī)范的應用成果,介紹了新材料、新方法,使理論教學與實踐緊密結(jié)合,將課程思政內(nèi)容嵌入教學中,

為加強本市城市地面公共交通基礎(chǔ)設施的維護管理，規(guī)范地面公共交通基礎(chǔ)設施的維護工作，結(jié)合本市公共交通基礎(chǔ)設施維護的現(xiàn)實情況，制定本標準。本標準適用于本市已建成投入使用的公交基礎(chǔ)設施的維護，不適用于有軌電車。新技術(shù)公交車基礎(chǔ)設施的維護在技術(shù)條件相同時也可適用。

本書針對我國傳統(tǒng)的道路線形設計采用“確定性”設計方法中存在的一些潛在問題，提出量化指標值選用的方案，將設計參數(shù)看成變量，引入概率設計理論；對于指標組合，考慮道路線形是空間三維的帶狀路徑，使用三維的評價方法判斷線形設計質(zhì)量。全書共七章，總結(jié)了道路線形設計理論、安全評價方法和指標使用的發(fā)展狀況，通過結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范，重點