本書主要介紹船舶交流電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化裝置等，兼顧船舶電站技術(shù)發(fā)展趨勢和新要求、新設(shè)備以及船舶電氣管理的實(shí)際工作需求。主要內(nèi)容有：船舶電力系統(tǒng)簡介，應(yīng)急電源系統(tǒng)，船舶同步發(fā)電機(jī)的并聯(lián)，同步發(fā)電機(jī)組有功功率及頻率的自動(dòng)調(diào)節(jié)，同步發(fā)電機(jī)電壓及無功功率的自動(dòng)調(diào)

由蘭海、盧芳和孟杰共同編*的《艦船電力系統(tǒng)（第2版）／現(xiàn)代艦船導(dǎo)航控制及電氣技術(shù)叢書》一書全面介紹了艦船電力系統(tǒng)的各個(gè)組成部分的基本原理及設(shè)計(jì)方法，包括電站、配電裝置、電網(wǎng)、負(fù)載等，針對有功無功運(yùn)行特性進(jìn)行了分析，對艦船電網(wǎng)的仿真計(jì)算方法，包括潮流計(jì)算、短路計(jì)算、繼電保護(hù)、生命力、重構(gòu)技術(shù)等進(jìn)行了討論，將*新的技術(shù)方法

郝寨柳、馮佰威、劉祖源編*的《物理規(guī)劃方法及其在船舶設(shè)計(jì)優(yōu)化中的應(yīng)用》針對船舶設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和傳統(tǒng)船舶設(shè)計(jì)優(yōu)化的不足，著重進(jìn)行多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法及多目標(biāo)優(yōu)化算法的研究與改進(jìn)。提出了基于物理規(guī)劃和動(dòng)態(tài)偏好區(qū)間的分級目標(biāo)傳遞法；改進(jìn)了基于物理規(guī)劃的多目標(biāo)優(yōu)化算法；在此基礎(chǔ)上提出了基于物理規(guī)劃的多目標(biāo)分級目標(biāo)傳遞法；*后，搭建

張婧編*的《艦船舷側(cè)結(jié)構(gòu)損傷與防護(hù)》主要介紹接觸爆炸對板架結(jié)構(gòu)的破壞機(jī)理、船用加筋板結(jié)構(gòu)的爆炸沖擊破壞、艦船防護(hù)結(jié)構(gòu)在爆炸下的破壞機(jī)理、艦船防護(hù)結(jié)構(gòu)的抗爆影響、艦船舷側(cè)在兩發(fā)武器攻擊下的破壞情況等內(nèi)容。本書可作為船舶與海洋工程專業(yè)及相關(guān)專業(yè)研究生教材使用，也可供從事船舶與海洋工程專業(yè)的研究人員參考。

《船舶振動(dòng)噪聲預(yù)報(bào)與結(jié)構(gòu)聲學(xué)設(shè)計(jì)》緊密結(jié)合工程實(shí)際，系統(tǒng)介紹船體結(jié)構(gòu)聲學(xué)預(yù)報(bào)方法與控制技術(shù)。首先，分別介紹船體結(jié)構(gòu)低頻、中頻與高頻聲振性能數(shù)值分析方法及若干應(yīng)用買例。其次，開展了加筋薄殼結(jié)構(gòu)與夾層結(jié)構(gòu)的振動(dòng)聲輻射水平與隔聲性能分析，探討了空心與實(shí)心結(jié)構(gòu)對薄殼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量阻振性能；介紹了薄殼結(jié)構(gòu)的粘彈性阻尼減振機(jī)理，探討新

古代航海只能算是一種技藝，那時(shí)的航海者在海上總是保持與岸邊比較近的距離航行。15世紀(jì)初航海技藝才逐漸發(fā)展為技術(shù)，當(dāng)時(shí)的人們開始利用指南針、羅盤、天文鐘等航海儀器。而到了19世紀(jì)中葉，航海技術(shù)的科學(xué)形態(tài)逐漸得到完善�！洞笱笊钐幍奶礁晖孓D(zhuǎn)航海》以航海技術(shù)的變化發(fā)展歷程為視角，涉及古今中外相關(guān)的海洋、科學(xué)、文化知識，內(nèi)容豐富

本書共由四章構(gòu)成，其中第一章為緒論，主要介紹海堤工程定義、要求、分類、特點(diǎn)及設(shè)計(jì)相關(guān)要素；第二章為海堤工程設(shè)計(jì)，主要介紹海堤堤線布置、堤型選擇、堤身設(shè)計(jì)、地基處理及穩(wěn)定與沉降等計(jì)算要求；第三章為海堤工程施工；第四章為海堤工程設(shè)計(jì)典型案例。

本書從實(shí)用的角度出發(fā)，將船舶與海洋工程制造領(lǐng)域常用的各種焊接技術(shù)，經(jīng)過總結(jié)、歸納，編寫而成。本書共分10部分，系統(tǒng)地介紹了船舶與海洋工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、船舶與海洋工程材料及焊接方法簡介、手工電電弧焊等。

本書以極地航區(qū)航行的商船為研究對象，提出了基于概率分布的船—冰碰撞概率計(jì)算方法；研究船—冰碰撞數(shù)值仿真模型化技術(shù)，提出了用于有限元數(shù)值仿真的冰體材料模型；利用數(shù)值仿真方法計(jì)算多種工況下船體的結(jié)構(gòu)響應(yīng)和損傷模式，探究船舶與冰體的相互作用，并開展模型試驗(yàn)對仿真結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。開展船舶與冰排碰撞研究，獲得船舶的結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng)規(guī)律

《船舶岸電技術(shù)》系統(tǒng)地闡述了船舶岸電技術(shù)的基礎(chǔ)理論與實(shí)際應(yīng)用，主要內(nèi)容包括：岸電技術(shù)的現(xiàn)狀與分析，岸電的構(gòu)成與分類，逆變技術(shù)基礎(chǔ)，低壓岸電電源關(guān)鍵技術(shù)原理，高壓岸電電源技術(shù)原理，岸電接地與繼電保護(hù)，岸電與船舶電站切換技術(shù)，岸電監(jiān)控與計(jì)費(fèi)，岸電的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，岸電系統(tǒng)工程實(shí)例，岸電實(shí)施問題等。