由蘭海、盧芳和孟杰共同編*的《艦船電力系統(tǒng)（第2版）／現(xiàn)代艦船導(dǎo)航控制及電氣技術(shù)叢書》一書全面介紹了艦船電力系統(tǒng)的各個組成部分的基本原理及設(shè)計方法，包括電站、配電裝置、電網(wǎng)、負(fù)載等，針對有功無功運行特性進(jìn)行了分析，對艦船電網(wǎng)的仿真計算方法，包括潮流計算、短路計算、繼電保護(hù)、生命力、重構(gòu)技術(shù)等進(jìn)行了討論，將*新的技術(shù)方法融入其中，并對目前船舶電站暫態(tài)穩(wěn)定問題進(jìn)行了分析和仿真驗證，*后扼要地介紹了艦船電力系統(tǒng)綜合仿真平臺的簡單實現(xiàn)。
本書既包含基本理論又涉及*新技術(shù)，適合艦船電力系統(tǒng)計算和分析領(lǐng)域的科研人員、研究生及本科生使用。
第1章 艦船電力系統(tǒng)概述
1.1 艦船電力系統(tǒng)的組成和類型
1.1.1 艦船電力系統(tǒng)的組成
1.1.2 艦船電力系統(tǒng)形式的發(fā)展
1.2 艦船電力系統(tǒng)的工作環(huán)境
1.3 艦船電力系統(tǒng)的主要電氣參數(shù)
1.3.1 電流種類
1.3.2 額定電壓
1.3.3 額定頻率
第2章 艦船電源
2.1 艦船主電源
2.1.1 主電源發(fā)電機(jī)組的類別與選型
2.1.2 主發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運行
2.1.3 主電源容量的估算和發(fā)電機(jī)組的選擇
2.1.4 主發(fā)電機(jī)組的安裝與試驗
2.2 艦船應(yīng)急電源
第3章 艦船配電裝置
3.1 艦船配電裝置概述
3.2 主配電板
3.2.1 主配電板功能
3.2.2 主配電板上配備的電器和儀表
3.2.3 主配電板的面板布置和安裝方面的要求
3.3 配電裝置中的開關(guān)電器
3.4 互感器
3.5 選擇電器和載流導(dǎo)體的一般條件
3.6 應(yīng)急配電板
3.7 充放電板及蓄電池
3.8 岸電箱及其他配電裝置
第4章 艦船電網(wǎng)
4.1 艦船電網(wǎng)概述
4.2 艦船電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式
4.2.1 艦船電網(wǎng)基本類型
4.2.2 世界艦船電網(wǎng)實例分析
4.3 艦船電網(wǎng)分類及其選擇
4.3.1 艦船供電網(wǎng)絡(luò)的分類
4.3.2 電力負(fù)荷的分級
4.3.3 分配電箱設(shè)置原則
4.3.4 提高供電網(wǎng)絡(luò)的可靠性和生命力
4.4 艦船中壓電力系統(tǒng)簡介
4.4.1 采用中壓電力系統(tǒng)的原因
4.4.2 中壓電力系統(tǒng)的優(yōu)缺點
4.4.3 中壓電力系統(tǒng)的選取
4.4.4 電力推進(jìn)艦船中壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
4.4.5 中壓電力系統(tǒng)的隔離開關(guān)和接地開關(guān)
第5章 艦船電站容量的確定
5.1 艦船電站容量概述
5.2 艦船電站容量的計算
5.2.1 艦船電站容量計算遵循原則
5.2.2 艦船用電設(shè)備安全準(zhǔn)則及分類
5.2.3 艦船運行工況
5.3 負(fù)荷的計算
5.3.1 負(fù)荷分類
5.3.2 電動機(jī)負(fù)荷系數(shù)的確定
5.3.3 三類負(fù)荷法的計算步驟
5.3.4 負(fù)荷表的編制
5.4 需要系數(shù)法
第6章 艦船電網(wǎng)電壓及無功功率調(diào)節(jié)
6.1 電壓波動及調(diào)節(jié)的基本原理
6.1.1 同步發(fā)電機(jī)的電壓波動
6.1.2 自勵恒壓裝置的作用
6.1.3 自勵恒壓裝置的主要技術(shù)指標(biāo)
6.2 同步發(fā)電機(jī)的自勵起壓和相復(fù)勵原理
6.2.1 同步發(fā)電機(jī)的自勵起壓
6.2.2 相復(fù)勵恒壓原理
6.3 相復(fù)勵恒壓裝置
6.3.1 不可控相復(fù)勵恒壓裝置
6.3.2 可控相復(fù)勵恒壓裝置
6.4 無刷發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)
6.5 電網(wǎng)無功自動補(bǔ)償
第7章 艦船電網(wǎng)頻率及有功功率自動調(diào)整
7.1 艦船電力系統(tǒng)頻率波動的基本原理
7.2 艦船電力系統(tǒng)的負(fù)荷調(diào)節(jié)效應(yīng)
7.3 調(diào)速器特性
7.3.1 調(diào)速器的有差調(diào)節(jié)特性
7.3.2 頻率的調(diào)整——調(diào)速特性的平移
7.4 并聯(lián)運行發(fā)電機(jī)組間的有功功率轉(zhuǎn)移與分配
7.4.1 不同調(diào)速特性并聯(lián)運行發(fā)電機(jī)組間有功功率的分配
7.4.2 有功功率的轉(zhuǎn)移操作
7.4.3 調(diào)差系數(shù)與功率分配間的關(guān)系
第8章 艦船電網(wǎng)潮流計算方法
8.1 艦船電網(wǎng)潮流計算概述
8.2 電力網(wǎng)絡(luò)的數(shù)學(xué)模型
8.2.1 節(jié)點電壓方程
8.2.2 節(jié)點導(dǎo)納矩陣的形成和修改
8.2.3 異步電動機(jī)的建模
8.3 陸上和艦船電力系統(tǒng)潮流計算方法的區(qū)別
8.4 節(jié)點電勢法潮流計算
8.5 前推回代法潮流計算
第9章 艦船電網(wǎng)短路計算方法
9.1 短路電流概述
9.2 短路電流計算基礎(chǔ)知識
9.3 短路點選擇原則
9.4 艦船電力系統(tǒng)短路電流常用算法
9.4.1 各種常用方法比較
9.4.2 IEC法
9.4.3 GJB 173算法
9.5 艦船電力系統(tǒng)短路電流參考計算方法
9.5.1 臨近匯流排處的短路電流計算
9.5.2 遠(yuǎn)離匯流排處短路電流計算
9.5.3 算例
9.6 交直流混合系統(tǒng)短路計算方法
9.6.1 發(fā)電機(jī)提供的短路電流
9.6.2 儲能元件提供的短路電流
9.6.3 濾波電容器提供的短路電流
9.6.4 直流電機(jī)提供的短路電流
9.6.5 短路故障點的短路電流分析
第10章 艦船電力系統(tǒng)繼電保護(hù)原則
10.1 繼電保護(hù)概述
10.2 保護(hù)配置原則
10.3 艦船電力系統(tǒng)保護(hù)分類
10.3.1 發(fā)電機(jī)保護(hù)
10.3.2 變壓器保護(hù)
10.3.3 電網(wǎng)保護(hù)
10.4 保護(hù)配合與協(xié)調(diào)
10.5 斷路器選型
第11章 艦船電力系統(tǒng)生命力計算方法
11.1 艦船電力系統(tǒng)生命力概述
11.2 艦船電力系統(tǒng)的狀態(tài)描述
11.3 圖模型中任意故障組合的形式化描述
11.4 艦船電力系統(tǒng)故障后的應(yīng)對策略
11.5 典型破壞環(huán)境的分析
11.5.1 典型破壞武器
11.5.2 武器擊中目標(biāo)艦船的爆炸點模擬
11.5.3 艦船易受毀傷的幾種典型形式
11.6 破壞方式及受損情況分析
11.6.1 直接破壞下的艦船電力系統(tǒng)的受損情況分析
11.6.2 二次破壞下的艦船電力系統(tǒng)的受損情況分析
11.7 電力系統(tǒng)的生命力評估方法
11.7.1 艦船電力系統(tǒng)的生命力評估方法
11.7.2 電力系統(tǒng)生命力評估的具體步驟
第12章 艦船電力網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)方法
12.1 網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)的概述
12.2 艦船電力網(wǎng)絡(luò)故障恢復(fù)系統(tǒng)
12.2.1 系統(tǒng)構(gòu)架
12.2.2 故障恢復(fù)系統(tǒng)的典型實例
12.3 艦船電力網(wǎng)絡(luò)故障恢復(fù)關(guān)鍵技術(shù)
12.3.1 最優(yōu)（準(zhǔn)最優(yōu)）重構(gòu)策略生成技術(shù)的概述
12.3.2 電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)表達(dá)
12.3.3 重構(gòu)優(yōu)化算法
12.4 基于多Agent艦船電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)方法
12.4.1 多Agent算法
12.4.2 引入負(fù)荷優(yōu)先級和運行工況等影響因素
12.4.3 約束條件和目標(biāo)函數(shù)的確定
12.5 與重構(gòu)相關(guān)的其他研究
第13章 單機(jī)艦船電力系統(tǒng)的新型控制方法
13.1 艦船電力系統(tǒng)穩(wěn)定性定義與分類
13.2 艦船電力系統(tǒng)穩(wěn)定分析
13.2.1 艦船電力系統(tǒng)穩(wěn)定分析模型
13.2.2 艦船電力系統(tǒng)的功角穩(wěn)定性
13.2.3 艦船電力系統(tǒng)的電壓穩(wěn)定性
13.2.4 艦船電力系統(tǒng)的頻率穩(wěn)定性
13.3 柴油發(fā)電系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型
13.3.1 同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運動方程
13.3.2 同步發(fā)電機(jī)輸出功率方程
13.3.3 柴油機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)
13.3.4 柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組勵磁繞組電磁方程
13.4 負(fù)載模型
13.5 艦船電力系統(tǒng)L2干擾抑制控制方法
13.5.1 仿射非線性系統(tǒng)的L2干擾抑制方法簡述
13.5.2 艦船電力系統(tǒng)調(diào)速系統(tǒng)L2干擾抑制控制策略
13.5.3 艦船電力系統(tǒng)調(diào)速、勵磁系統(tǒng)綜合控制策略
13.6 艦船電力系統(tǒng)哈密頓控制方法
13.6.1 基于哈密頓能量函數(shù)的非線性控制設(shè)計簡述
13.6.2 基于哈密頓能量函數(shù)的綜合控制設(shè)計
13.6.3 帶有超導(dǎo)磁儲能（Superconductor Magnetics Energy storage，SMES）的艦船電力系統(tǒng)哈密頓控制設(shè)計方法
第14章 綜臺仝電力推進(jìn)技術(shù)
14.1 綜合全電力推進(jìn)技術(shù)概述
14.1.1 電力推進(jìn)裝置的優(yōu)點
14.1.2 傳統(tǒng)電力推進(jìn)裝置
14.1.3 綜合電力推進(jìn)概念
14.2 綜合電力推進(jìn)技術(shù)特點與優(yōu)勢
14.2.1 主要特征
14.2.2 技術(shù)優(yōu)勢
14.3 艦船綜合電力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
14.4 推進(jìn)電機(jī)種類、特點
14.4.1 推進(jìn)電機(jī)性能特點
14.4.2 推進(jìn)電機(jī)結(jié)構(gòu)特點
14.5 綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)典型實例
14.5.1 美國的綜合電力系統(tǒng)（IPS）
14.5.2 英國的綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)（IFEP）
14.6 綜合全電力推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展前景
14.6.1 國外艦船綜合電力推進(jìn)技術(shù)應(yīng)用發(fā)展?fàn)顩r
14.6.2 我國艦船綜合電力推進(jìn)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
14.6.3 加速發(fā)展我國艦船綜合電力推進(jìn)技術(shù)的必要性
14.6.4 關(guān)于未來發(fā)展艦船綜合電力推進(jìn)技術(shù)的方向
第15章 基于模塊化的艦船電力系統(tǒng)仿真平臺設(shè)計
15.1 系統(tǒng)總體架構(gòu)
15.2 功能模塊及連接接口設(shè)計
15.2.1 功能模塊的建立
15.2.2 模塊間的接口設(shè)計
15.3 艦船電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計
15.3.1 數(shù)據(jù)庫軟件及開發(fā)技術(shù)
15.3.2 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的設(shè)計
15.3.3 數(shù)據(jù)庫與仿真應(yīng)用程序的接口設(shè)計
15.4 艦船電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治?br /> 15.4.1 基于圖論方法的艦船電力系統(tǒng)拓?fù)浣?br /> 15.4.2 拓?fù)浞治鏊惴K
15.4.3 拓?fù)浞治瞿K的輸入接口數(shù)據(jù)設(shè)計
15.4.4 艦船電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治?br /> 15.4.5 多電站艦船電力系統(tǒng)變工況下拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分析
15.5 圖形化平臺設(shè)計
15.6 軟件說明及算例分析
15.6.1 軟件主要功能界面
15.6.2 5節(jié)點系統(tǒng)仿真算例分析
參考文獻(xiàn)
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