本書提出高壓大容量供配電系統(tǒng)電能質(zhì)量動(dòng)態(tài)優(yōu)化控制技術(shù)，突破諧波與勵(lì)磁涌流主動(dòng)抑制技術(shù)，提出大容量船舶多源電站主動(dòng)互補(bǔ)機(jī)制與功率優(yōu)化分配技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多源互動(dòng)提升穩(wěn)定裕度，建立綜合電力系統(tǒng)源網(wǎng)載分級(jí)控制架構(gòu)與協(xié)調(diào)自主趨優(yōu)化控制技術(shù)，解決了船舶全工況穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)運(yùn)行的技術(shù)難題。提出基于數(shù)據(jù)與物理混合模型的系統(tǒng)故障分層遞進(jìn)智能診斷方法，實(shí)現(xiàn)故障區(qū)域判別、設(shè)備辨別、屬性識(shí)別與定位計(jì)算，提出綜合電力系統(tǒng)大功率船舶發(fā)電機(jī)多尺度綜合保護(hù)方法，解決發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障與接地故障技術(shù)難題，發(fā)明綜合電力系統(tǒng)供配電網(wǎng)多重自適應(yīng)智能廣域協(xié)調(diào)保護(hù)，實(shí)現(xiàn)了保護(hù)對(duì)運(yùn)行工況、拓?fù)渥兓�、故障類型、故障�?yán)重程度的多重自適應(yīng)，建立船舶電力系統(tǒng)模糊多目標(biāo)故障恢復(fù)模型，提出基于源網(wǎng)載動(dòng)態(tài)最優(yōu)互動(dòng)機(jī)制的故障柔性自愈控制方法，使得系統(tǒng)具備快速、優(yōu)化、協(xié)調(diào)自愈的能力。

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