本書主要介紹城市交通與城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本理論與實(shí)用方法。全書內(nèi)容共分16章，即緒論、城市交通基本知識(shí)、城市交通發(fā)展戰(zhàn)略、城市交通調(diào)查與分析、城市交通需求預(yù)測(cè)、城市對(duì)外交通、城市道路網(wǎng)、城市道路線形、城市道路橫斷面、城市道路交叉口、城市慢行交通、城市公共交通、城市貨運(yùn)交通、城市道路公用設(shè)施、城市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)、

城市居住區(qū)規(guī)劃的社會(huì)影響評(píng)價(jià)

我國(guó)城市巨大的人口壓力、空間需求與有限的土地資源之間的矛盾日趨嚴(yán)峻，城市既有的密度現(xiàn)實(shí)與發(fā)展、更新需求使高密度發(fā)展模式成為必然選擇，建筑設(shè)計(jì)作為城市空間資源整合者，同樣肩負(fù)空間責(zé)任。作者多年研究與思考城市高密度發(fā)展，并在同濟(jì)大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院開設(shè)兩門研究生的有關(guān)城市高密度發(fā)展與建筑應(yīng)變的課程，其中一門課程開設(shè)長(zhǎng)達(dá)10年。

城市公共空間藝術(shù)彰顯著一座城市的形象和文化，人文景觀是人類文化與創(chuàng)造力的完美體現(xiàn)，是人與自然的相互協(xié)調(diào)，寄托了人類的美好理想。城市公共空間通過(guò)人文景觀的設(shè)計(jì)來(lái)表達(dá)充滿藝術(shù)色彩的生活，潛移默化地影響著人們的品味和價(jià)值觀。本書系統(tǒng)闡述了城市公共空間人文景觀、園林景觀、建筑景觀、環(huán)境景觀的人文藝術(shù)，匯集整理了各類城市公共空間

本書選取了定義與理論、尺度與類型、特質(zhì)與建構(gòu)、歷史文脈、自然與環(huán)境、形態(tài)與結(jié)構(gòu)、功能秩序、日常生活、設(shè)計(jì)理性等有關(guān)城市設(shè)計(jì)的17組關(guān)鍵詞，提出自己的學(xué)術(shù)觀點(diǎn)和設(shè)計(jì)方法，每個(gè)關(guān)鍵詞既旁征博引、兼收并蓄也獨(dú)創(chuàng)一格、不同于先聲。形式上采用類似專題的方式以便于縱深上挖潛，17個(gè)關(guān)鍵詞不僅勾勒城市設(shè)計(jì)所需要關(guān)注的重要內(nèi)容，同時(shí)橫

在書中，阿博特認(rèn)為要了解波特蘭，就要了解它的地理位置。波特蘭的河流、丘陵和其他區(qū)域環(huán)境塑造了其經(jīng)濟(jì)和城市景觀。波特蘭人主要人群是俄勒岡州人，西北人和卡斯卡迪亞人。他們將這座城市的地理位置和城市面貌看得同樣重要，這種強(qiáng)烈的地緣意識(shí)也培養(yǎng)了他們與眾不同的公民文化。通過(guò)探尋波特蘭人談?wù)摵退伎汲鞘械姆绞�，阿博特揭示了他們�?duì)未來(lái)

本書將規(guī)劃管理作為一種組織行為，以政府規(guī)劃管理職能部門及其規(guī)劃實(shí)施管理的實(shí)踐工作為主要研究對(duì)象，從組織理論與治理理論的視角開展一系列研究。首先是關(guān)于組織變遷的理論基礎(chǔ)，然后梳理我國(guó)城市規(guī)劃管理的發(fā)展脈絡(luò)，特別強(qiáng)調(diào)了與外部制度環(huán)境變遷的相關(guān)性。接著分別從組織內(nèi)部、組織間以及央地關(guān)系等不同角度，結(jié)合具體案例，對(duì)組織行為應(yīng)對(duì)

本書聚焦的“CABE”（建筑與建成環(huán)境委員會(huì)），是基于英國(guó)國(guó)家政府認(rèn)可參與并輔助各級(jí)政府開展城市設(shè)計(jì)管理工作的全國(guó)性非政府公共組織。全書分為五部分，共12章。第一部分，簡(jiǎn)要介紹了本書的寫作背景和行文結(jié)構(gòu)以及“設(shè)計(jì)治理”的理念，即“通過(guò)重塑國(guó)家許可前提下多元主體介入設(shè)計(jì)控制的方式和過(guò)程，使建成環(huán)境符合公共利益”。第二部分

本選題主要內(nèi)容分為三個(gè)部分，其中理論篇在全面梳理國(guó)內(nèi)外已有研究的基礎(chǔ)上，界定了街道、街道品質(zhì)、以及街道品質(zhì)提升的內(nèi)涵，討論了街道的類別，影響街道品質(zhì)的主要因素，街道品質(zhì)提升中的利益相關(guān)者及其訴求，同時(shí)分析了中西方語(yǔ)境及實(shí)踐中街道的差異，并提出了街道品質(zhì)提升的路徑與方法；案例篇分析了已經(jīng)完成了規(guī)劃或規(guī)劃實(shí)施的中外城市街道

小規(guī)模、分散布局是山地城市邊緣區(qū)農(nóng)林用地存在的普遍形式，用地固有屬性與山地地域及城市邊緣區(qū)域特征疊加，使其對(duì)于城市與自然系統(tǒng)具有較高的復(fù)合服務(wù)潛能。但因斑塊規(guī)模較小，未達(dá)劃入法定保護(hù)區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)，邊緣區(qū)小規(guī)模農(nóng)林用地易遭到集約農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、城市建設(shè)行為等蠶食及環(huán)境問題轉(zhuǎn)嫁，成為建設(shè)區(qū)外圍的環(huán)境癥結(jié)。在多部門協(xié)作以實(shí)現(xiàn)環(huán)境資源整