隨著國民經濟支柱產業(yè)之一的汽車產業(yè)的迅速發(fā)展，現(xiàn)階段，我國急需汽車、內燃機制造與維修方面的專業(yè)高級技術人才。作為培養(yǎng)這方面人才的高等院校,其相關專業(yè)發(fā)展迅速。為滿足教學的需要，1997年由承德石油高等�？茖W校、哈爾濱工業(yè)大學（威海）、沈陽大學、南京工程學院的有關教師共同編寫了《汽車發(fā)動機原理與汽車理論》（第1版）這本教材。在廣大讀者的支持下，本書第1版5年時間連續(xù)印刷了7次,2005年完成修訂工作，第2版10年來連續(xù)印刷了16次。
　　在過去的十年里，汽車工業(yè)得到飛速發(fā)展，特別是發(fā)動機技術，為了滿足日趨嚴格的排放法規(guī)和降低油耗，汽車發(fā)動機新技術層出不窮，并得到了快速推廣與應用，不僅如此，各種新型燃燒理論也不斷被提出并得到了實踐。同時，為了全方位適應社會對人才的需求，近年來有多所普通本科院校明確將辦學定位為“應用型”，提出“基礎理論必需夠用，突出應用和實踐”。這也正是本書在編寫和修訂過程中一直貫穿的原則，同時融入汽車、發(fā)動機新技術等相關內容。
　　本書第1版在教學內容方面就做了嘗試，增加了諸如電控汽油噴射、柴油機電控和可變技術等方面的內容。為培養(yǎng)學生運用發(fā)動機的基本原理解決工程實際問題的能力，書中安排了多篇文摘供讀者借鑒。而第2版則是在保持基本編寫原則及原書結構和內容基本不變的前提下，增加了一些學習發(fā)動機原理必須掌握的基礎知識以及汽車發(fā)動機的新技術、試驗方法、汽車駕駛性能、汽車安全性能、操縱穩(wěn)定性的主動控制等內容。
　　本次修訂更新和增加了發(fā)動機性能指標參數(shù)；將第2版第十章中的進氣系統(tǒng)可變技術、汽油機稀薄燃燒系統(tǒng)和電子控制、柴油機電子控制等成熟技術的內容分別編入本版相應的章節(jié)中；增加了新內容“汽車發(fā)動機新型燃燒方式”；完善了發(fā)動機排放后處理技術的內容，并更新排放法規(guī)、測試方法等內容；工程應用實例選用了最新的文章供讀者借鑒，并對第2版中的錯誤加以修正。
　　第3版按授課時數(shù)約80學時編寫，其中發(fā)動機原理部分45學時，汽車理論部分35學時。教學時可根據(jù)專業(yè)的需要適當增、減學時。
　　第3版的主要內容有工程熱力學基礎、發(fā)動機的性能指標、發(fā)動機的換氣過程、發(fā)動機廢氣渦輪增壓、燃料與燃燒熱化學、柴油機混合氣的形成與燃燒、汽油機混合氣的形成與燃燒、發(fā)動機的特性、發(fā)動機的排放與噪聲、汽車發(fā)動機新型燃燒方式、發(fā)動機試驗、汽車的動力性、汽車的燃油經濟性、汽車動力裝置參數(shù)的確定、汽車的制動性、汽車的操縱穩(wěn)定性、汽車的平順性及通過性等。
　　本書由承德石油高等�？茖W校的馮健璋和侯樹梅主編。馮健璋編寫第三、四、八章，侯樹梅編寫第五、七、十、十一章，承德石油高等�？茖W校的李才編寫第一章，哈爾濱工業(yè)大學（威海）的蓋玉先編寫第十五、十六、十七章，沈陽大學的凌永成編寫第二、六、九章，南京工程學院的楊雪梅編寫第十二、十三、十四章。本書由原山西省機械廳的教授級高級工程師房邵平擔任主審。
　　本書在修訂過程中得到了同濟大學兼職教授、原中國內燃機學會理事王景祜高級工程師的大力支持并提出了寶貴意見。本書引用了國內有關內燃機刊物中的一些論文，在此也向論文作者一并表示感謝。
　　由于編者水平所限，疏漏、錯誤之處在所難免，敬請讀者和專家批評指正。
　　編者隨著國民經濟支柱產業(yè)的汽車和內燃機工業(yè)的迅速發(fā)展，急需汽車、內燃機制造與維修方面的專業(yè)高級技術人才。作為培養(yǎng)這方面人才的高等院校的汽車、內燃機制造與維修專業(yè)發(fā)展迅速，而該專業(yè)的教材又十分缺乏。為滿足教學的需要，1997年由承德石油高等�？茖W校、哈爾濱工業(yè)大學汽車學院等院校的有關教師共同編寫了《汽車發(fā)動機原理與汽車理論》（第1版）這本教材。
　　教材內容本著必需、夠用為度，加強針對性和應用性的原則，緊跟汽車技術不斷發(fā)展的形勢，在教學內容現(xiàn)代化方面做了嘗試，增添了諸如電控汽油噴射、柴油機電控和可變技術等方面的內容。為培養(yǎng)學生運用發(fā)動機的基本原理解決工程實際問題的能力，書中安排了多篇文摘供讀者借鑒。
　　在廣大讀者的支持下，本書第1版5年來連續(xù)印刷7次。
　　由于汽車工業(yè)日新月異的發(fā)展和教育事業(yè)的需要，我們在保持第1版“基礎理論夠用，突出應用，跟蹤汽車、發(fā)動機新技術”的基本編寫原則及原書結構和內容基本不變的前提下，在第2版增添了一些學習發(fā)動機原理前必須掌握的基礎知識以及汽車發(fā)動機的新技術、試驗方法、汽車的駕駛性能、汽車安全性能、操縱穩(wěn)定性的主動控制等內容，并對第1版中的錯誤加以修正。
　　第2版的主要內容有工程熱力學基礎、發(fā)動機的性能指標、發(fā)動機的換氣過程、發(fā)動機廢氣渦輪增壓、燃料與燃燒熱化學、柴油機燃燒過程、汽油機燃燒過程、發(fā)動機特性、發(fā)動機排放與噪聲、汽車發(fā)動機新技術、發(fā)動機試驗、汽車的動力性、汽車的燃油經濟性、汽車發(fā)動機裝置參數(shù)的確定、汽車的制動性、汽車的操縱穩(wěn)定性、汽車的平順性和通過性等。
　　第2版按授課時數(shù)約80學時編寫，其中發(fā)動機原理部分45學時，汽車理論部分35學時。教學時可根據(jù)專業(yè)的需要適當增、減學時。
　　本書由承德石油高等�？茖W校的馮健璋主編，并編寫第三、四、八章，哈爾濱工業(yè)大學汽車學院的蓋玉先編寫第十五、十六、十七章，承德石油高等專科學校的李才編寫第一章，承德石油高等專科學校的侯樹梅編寫第五、七、十、十一章，沈陽大學的凌永成編寫第二、六、九章，南京工程學院的楊雪梅編寫第十二、十三、十四章。本書由山西省機械廳的教授級高級工程師房紹平擔任主審。
　　第2版在修訂過程中還得到了同濟大學兼職教授、中國內燃機學會理事王景祜高級工程師的大力支持并提出了寶貴意見。本書引用了國內有關內燃機刊物中的一些論文，在此也向論文作者一并表示感謝。
　　由于編者水平所限，疏漏、錯誤之處在所難免，敬請讀者和專家批評指正。
　　編者2005��1隨著國民經濟支柱產業(yè)的汽車和內燃機工業(yè)的迅速發(fā)展，急需汽車、內燃機制造與維修方面的生產第一線的應用型高級技術人才。作為培養(yǎng)這方面人才的高等工程�？茖W校的汽車、內燃機制造與維修專業(yè)發(fā)展迅速，而該專業(yè)的教材又十分缺乏。為滿足教學的需要，根據(jù)1997年8月在威海和10月在鄭州召開的全國高工專機械工程類專業(yè)協(xié)會汽車技術分會教材工作會議制定的《汽車發(fā)動機原理與汽車理論》教材編寫大綱，由承德石油高等�？茖W校、沈陽大學、南京機械高等�？茖W校、哈爾濱工業(yè)大學汽車學院等院校的有關教師共同編寫了本書。
　　作為工業(yè)企業(yè)第一線的應用型高級技術人才，需要寬但不很深的專業(yè)知識和很強的專業(yè)技術應用能力。因此，教材內容本著必需、夠用為度、加強針對性和應用性的原則，為緊跟汽車技術不斷發(fā)展的形勢，在教學內容現(xiàn)代化方面做了嘗試，增添了諸如電控汽油噴射、柴油機電控和可變技術等方面的內容。為培養(yǎng)學生運用發(fā)動機的基本原理解決工程實際問題的能力，本書中安排了7篇文摘供讀者借鑒。
　　本書的主要內容包括發(fā)動機性能指標、工作過程、廢氣渦輪增壓、內燃機特性、內燃機的電子控制、排放和噪聲，汽車的動力性、經濟性、制動性、操作穩(wěn)定性、平順性和通過性以及汽車動力裝置參數(shù)的確定等。本書按70學時(發(fā)動機原理40學時、汽車理論30學時)編寫。
　　本書由承德石油高等�？茖W校馮健璋主編，并編寫了第二、三、七章，侯樹梅編寫了第四、六、九章，沈陽大學機械工程學院的孟曉紅編寫了第一、五、八章，南京機械專科學校的丁家鏞編寫了第十、十一、十二章，哈爾濱工業(yè)大學汽車學院蓋玉先編寫了第十三、十四、十五章。本教材由房紹平教授級高級工程師主審。
　　本書為汽車、內燃機制造與維修專業(yè)大專教材，可作為相近專業(yè)的參考書，也可供這方面的工程技術人員、技術工人參考。
　　本書引用了有關教科書、內燃機專業(yè)期刊的許多資料；在本書編寫過程中，承德石油高等�？茖W校楊占軍、鄭長松二位同志做了大量的工作，在此一并表示感謝。
　　由于編者水平有限，錯誤在所難免，歡迎使用本書的同志指正批評。
　　編者1998��11