物流作為提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效率、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的手段，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中正扮演著越來越重要的角色，在理論和實(shí)踐兩個(gè)層面，受到越來越多的重視。國(guó)際物流是物流跨越國(guó)界的發(fā)展，是跨國(guó)公司全球戰(zhàn)略擴(kuò)張的結(jié)果，也成為全球經(jīng)濟(jì)一體化的實(shí)現(xiàn)手段。制度因素在國(guó)際物流發(fā)展中起著關(guān)鍵的作用，從制度經(jīng)濟(jì)學(xué)角度，研究制度因素對(duì)國(guó)際物流發(fā)展作用的機(jī)理，分析國(guó)際物流演進(jìn)的過程，對(duì)國(guó)際物流與供應(yīng)鏈的研究，以及如何消除制度障礙、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨境物流的發(fā)展，均有一定的理論和實(shí)踐意義。
《國(guó)際物流與制度因素》從物流概念和產(chǎn)生的根源出發(fā)，應(yīng)用制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理，分析影響國(guó)際物流的制度因素，用實(shí)證研究的方法，分析美國(guó)、歐洲解除管制對(duì)國(guó)際物流發(fā)展的推進(jìn)過程，闡述消除制度障礙對(duì)國(guó)際物流發(fā)展的促進(jìn)作用。制度因素對(duì)國(guó)際物流的制約同樣存在于深圳與香港之間。利用特殊海關(guān)政策消除制度差異，對(duì)深港和珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化具有重要的意義。
1 物流起源、概念與理論基礎(chǔ)
1.1 對(duì)物流起源的探討與啟示
1.2 從物流到供應(yīng)鏈管理
2 國(guó)際物流
2.1 國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)
2.2 國(guó)際物流發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素
2.3 國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸
2.4 國(guó)際物流與供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)
2.5 21世紀(jì)以來全球物流最新發(fā)展
3 國(guó)際物流與制度因素
3.1 制度的定義與內(nèi)涵
3.2 國(guó)際物流的制度影響
3.3 主要國(guó)際貿(mào)易政策
3.4 影響國(guó)際物流的政府行為與政策因素
4 制度變遷對(duì)國(guó)際物流的影響
4.1 歐洲一體化對(duì)國(guó)際物流的影響
4.2 北美物流制度變遷
4.3 北美自由貿(mào)易區(qū)的制度變更對(duì)國(guó)際物流的影響
4.4 東歐經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)型對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的影響
5 中國(guó)加入WTO與物流制度變遷
5.1 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制打開了物流業(yè)發(fā)展的空間
5.2 加入WTO對(duì)中國(guó)物流的影響
5.3 WTO之后中國(guó)物流制度變化
6 深港物流與制度因素
6.1 深圳、香港物流關(guān)系的歷史和現(xiàn)狀
6.2 深圳國(guó)際物流的定位與深港物流關(guān)系
6.3 制度因素對(duì)深圳、香港兩地物流的影響
7 制度創(chuàng)新與深港物流一體化
7.1 內(nèi)地與香港緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系安排
7.2 深港共建
隨著跨國(guó)公司全球化運(yùn)作的發(fā)展，國(guó)際物流發(fā)生了深刻的變化�，F(xiàn)代國(guó)際物流，則在全球運(yùn)作的范圍，重新進(jìn)行整體布局，因此國(guó)際化的范圍、深度、廣度比傳統(tǒng)的國(guó)際物流要更為復(fù)雜，表現(xiàn)出如下的特點(diǎn)：
�。�1）國(guó)際物流是三維的。當(dāng)我們?cè)诘厍蛏先我庖粋�(gè)國(guó)家或大陸的某一區(qū)域考慮物流的時(shí)候，我們可以假定地球和地圖一樣是平面的。但對(duì)于國(guó)際物流來說，任何一個(gè)物流中心，如果從全球的角度來衡量，都可以看成是一個(gè)三維的中心。
�。�2）與多個(gè)政府打交道。國(guó)內(nèi)的物流，是在一個(gè)國(guó)家的地理范圍內(nèi)，與一個(gè)國(guó)家的政府打交道。在一個(gè)國(guó)家的領(lǐng)土范圍內(nèi)，所有的法律、法規(guī)都是相同的。而國(guó)際物流的運(yùn)作，必然涉及多個(gè)國(guó)家的政府，其中包括不同的法律、法規(guī)、關(guān)稅、國(guó)內(nèi)稅收、貨幣等，以及各自的影響范圍的深度和廣度。在很多情況下，各國(guó)政府都會(huì)制訂一定的時(shí)間框架發(fā)展規(guī)劃，例如中國(guó)的“五年計(jì)劃”。國(guó)際物流企業(yè)如果要在外國(guó)建立一定的基礎(chǔ)和實(shí)力，需要連續(xù)的投入。在很多國(guó)家，外資進(jìn)入市場(chǎng)，往往面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是國(guó)有企業(yè)，或者是政府扶持的企業(yè)，這樣，國(guó)際物流就比國(guó)內(nèi)物流復(fù)雜得多。
�。�3）存貨管理效率不同
書單推薦
