庇特拉或犁靬
\\t    距離此港之北僅約六十里，有城名為庇特拉（Petra），此為希臘人征服者，據(jù)阿拉密阿（Aramaean）人原名 Sila（意云石）的譯名，羅馬人又沿希臘人的舊稱，稱為阿拉伯的庇特拉（Arabia Petraea）。 但此城的本名并非庇特拉，而是犁靬 Rekem 或Rekam。在公元最初的兩個(gè)世紀(jì)內(nèi)， 庇特拉或犁靬是一個(gè)貿(mào)易中心區(qū)，印度（ 中國當(dāng)在其列）貨品云集其地，世界商人為了貿(mào)易往來，都集聚于此。自此城淪于回教帝國后，自那時(shí)起至 １９ 世紀(jì)初，幾乎已經(jīng)全被人所遺忘。１８１１ 年，博哈德（Burckhardt）發(fā)現(xiàn)這一個(gè)被遺忘的故址時(shí)， 在這一片一度布滿豪華建筑物的具有浪漫意味的谷地上，只剩下一所破敗的大廈和一座煢煢孤立的石柱�！斑^去在羅馬扶植之下，庇特拉及其屬地逐漸富庶，至于令人難信的程度。 雖在荒漠之中無人理會，數(shù)百年來已被遺忘，但此山城的堂皇故址和它雕刻的文石，似乎還可證明昔日市場熙來攘往的盛況，商人的闊綽和預(yù)言破滅的確實(shí)不誤�！� 普林尼及斯特累培都曾描寫該城的顯明的特色。 苦行派哲學(xué)家阿騰諾多拉（Athenodaras）曾游其地，歸向友人斯特累培贊嘆稱述此城在當(dāng)?shù)貒�王統(tǒng)治之下的政績，和羅馬人及其他外國居民所享受的安全。 這種繁榮，無須說得完全依靠商隊(duì)的貿(mào)易，貨物由商隊(duì)運(yùn)至此地，由南方商人轉(zhuǎn)到北方商人手上。以此之故，西古拉斯（Diodorus Siculus）認(rèn)為那巴提安人優(yōu)于其他培杜因（Bedouin） 各部族。他說：“他們商業(yè)上的經(jīng)營，是造成他們更大繁榮的主要原因。許多部族都追隨把由Arabia Felix（樂土阿拉伯）的轉(zhuǎn)運(yùn)者交給他們的乳香、沒藥，及其他貴重的香料運(yùn)往地中海，參加貿(mào)易的活動。斯特累培亦說阿拉伯灣的商品，通常由紅海的拉克科摩（Leuke Kome）運(yùn)至庇特拉；復(fù)由庇特拉運(yùn)至地中海一鎮(zhèn)名阿爾阿利斯Rhinokolura（Al Arish），又由此運(yùn)往各港。普林尼注意到由庇特拉出發(fā)，有兩條途徑。黑楞（H eeren）加以伸述：“從普林 尼 的 話看來（Pliny 第 ６ 卷， ２８［３２ ］ ，１４４ ），有一點(diǎn)至少可以決定，即庇特拉有兩條商路，其一向左，直詣迦薩（Gaza）和敘利亞海岸；其一向右，直指巴爾邁拉（Palmyra） �！卑蜖栠~拉一道供應(yīng)敘利亞之東，即羅馬人統(tǒng)治下的阿拉伯庇特拉的首都菩斯托拉城（Bostra），指今日的巴士拉（Basrah），就位于此地，它是東方貿(mào)易的另一個(gè)中心地。迦薩一道連接阿拉伯灣與敘利亞之西，或紅海與地中海�！段簳�》 第 １２０ 卷列傳第 ９０ 所言看起來幾乎就是指這些說的路線：“其海旁出猶渤海也，而東西與渤海相望，蓋自然之理�！蔽闹兄�“ 東西”，也許就是普林尼所說的兩途（bivium） ，在庇特拉或伊利安那（Aelana）合而為一，而與渤海（海灣）相望�！段簳�》 又說：“居兩海之間�！奔粗敢幻婕t海，一面地中海。杜環(huán)《 經(jīng)行記》（馬端臨所引的）對這一點(diǎn)說得更為清楚：“西枕西海，南枕南海。”雖則在這里，必須了解“西” 、“南” 二詞，是從大秦或敘利亞的觀點(diǎn)出發(fā)的。除此以外，像我前面已經(jīng)指出過的，西海一詞可以適用于印度洋及其屬海（波斯灣及紅海）及里海。海西，即海之西股，適用于紅海，正如海東（即海之東股）適用于波斯灣。 故海西國即指紅海國家（ 散見于《后漢書西域傳》、《 三國志》注內(nèi)所引《魏略》等資料），而由條支至大秦的船舶， 必須經(jīng)過海西（《三國志》注《魏略》）。另一方面，“海東諸國” 即言海之東股的諸國，即位于波斯灣的國家（參看《魏略》及《文獻(xiàn)通考》）。至于海北諸國（即海以北的國家 ，我由《后漢書西域傳》“有飛橋數(shù)百里可渡海北諸國”一語（按《魏略》云：“從驢分城西之大秦渡海飛橋長二百四十里�！保┲�道到海北諸國者須由安（Antioch）西北的橋渡海，即在修馬（Zeugma） 橫跨幼發(fā)拉底河的橋。又據(jù)《三國志》注內(nèi)所引《魏略》“從安谷城陸道直北行之海北”和“大秦道既從海北陸通”二語，指斷為所指不是美索不達(dá)美亞就是敘利亞的北部。
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