第1章 緒論 1
1.1 高速鐵路發(fā)展概況 1
1.2 世界各國高速鐵路安全形勢 4
第2章 高鐵運營安全風(fēng)險管理理論 9
2.1安全相關(guān)術(shù)語 9
2.2 系統(tǒng)安全工程概述 30
2.3 安全風(fēng)險管理 32
2.4高鐵運營安全風(fēng)險管理概述 38
2.5 安全風(fēng)險識別 46
2.6 安全風(fēng)險評估 50
2.7 安全風(fēng)險控制 54
2.8 高鐵運營安全風(fēng)險管理指導(dǎo)流程 58
第3章 突發(fā)事件應(yīng)急管理理論 68
3.1 突發(fā)事件內(nèi)涵 68
3.2 應(yīng)急管理 69
3.3 國內(nèi)外政府層面應(yīng)急管理現(xiàn)狀 71
3.4 公共突發(fā)事件應(yīng)急管理原則及能力評估 76
3.5 國內(nèi)外鐵路應(yīng)急救援管理概況 85
3.6 高鐵運營突發(fā)事件 90
3.7 高鐵應(yīng)急管理體系結(jié)構(gòu)模型 105
第4章 高鐵應(yīng)急管理體系與運作模式 110
4.1 鐵路政企分開改革現(xiàn)狀 110
4.2 應(yīng)急管理在鐵路總公司發(fā)展中的重要性 111
4.3 我國高鐵應(yīng)急管理體系目標與原則 116
4.4 我國高鐵應(yīng)急管理階段運作模式 118
4.5 我國高鐵應(yīng)急管理體系運作模式 120
4.6 高鐵應(yīng)急管理體系與階段聯(lián)合運作模式 128
第5章 高鐵突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理研究 130
5.1 高鐵突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案概述 130
5.2 高鐵突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案生命周期管理 132
5.3 高鐵突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案啟動模式研究 135
第6章 高鐵突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 142
6.1 高鐵突發(fā)事件綜合應(yīng)急預(yù)案 142
6.2 高鐵突發(fā)事件綜合應(yīng)急預(yù)案的檢查和評價方法 151
6.3 客運突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案 165
6.4 客服系統(tǒng)故障應(yīng)急處置預(yù)案 173
6.5 突發(fā)事件旅客疏散方案 176
6.6 工務(wù)設(shè)備故障應(yīng)急處置預(yù)案 180
6.7 電務(wù)系統(tǒng)行車設(shè)備應(yīng)急搶險預(yù)案 188
6.8 牽引供電故障應(yīng)急預(yù)案 228
6.9 高速鐵路電力故障應(yīng)急處置預(yù)案 251
6.10 高速鐵路機務(wù)行車應(yīng)急處置預(yù)案 255
6.11 高速鐵路動車組脫軌事故救援起復(fù)預(yù)案 260
6.12 CRH型動車組運行途中車輛設(shè)備故障處置辦法 264
6.13 突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急處置預(yù)案 268
6.14 火災(zāi)事故應(yīng)急處置預(yù)案 273
6.15 房建設(shè)備突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案 276
6.16 事故救援與搶修規(guī)則 279
6.17 網(wǎng)絡(luò)與信息安全事故應(yīng)急處置辦法 280
6.18 破壞性地震應(yīng)急預(yù)案 281
6.19 高鐵值班員應(yīng)急處置預(yù)案 293
6.20 高鐵線路沿線地方救援能力統(tǒng)計 .320
第7章 高鐵突發(fā)事件應(yīng)急演練 324
7.1 高鐵應(yīng)急演練概述 324
7.2 長大隧道發(fā)生火災(zāi)的旅客疏散應(yīng)急演練 327
7.3 受電弓故障無法運行應(yīng)急演練 328
7.4 高鐵應(yīng)急信息報送流程 330
第8章 國內(nèi)外重大高鐵事故案例分析 332
8.1 高鐵運營事故特征分析 332
8.2 德國ICE1高鐵事故分析 334
8.3 日本福知山線脫軌事故分析 336
8.4 “723”甬溫線特別重大交通事故分析 340
8.5 D3206次動車組列車晚點事故分析 346
8.6 國內(nèi)外高鐵事故救援行動對比 348
8.7 經(jīng)驗總結(jié) 351
參考文獻 355