現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被普遍認(rèn)為是繼降低資源消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”，并逐漸成為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)和衡量綜合國力的重要標(biāo)志之一。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，中國在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來越重要。中國物流業(yè)經(jīng)過幾十年的努力，尤其是近十多年來的高速發(fā)展，取得了可喜的成績，同時(shí)也開始進(jìn)入轉(zhuǎn)型發(fā)展與產(chǎn)業(yè)提升階段，面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
物流教育與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緊密相連，進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國的物流高等教育事業(yè)取得了長足的進(jìn)步。2001年以前，全國僅有1所高等院校開設(shè)物流類專業(yè)，經(jīng)過10多年的發(fā)展，到2013年年底，全國開設(shè)物流類專業(yè)的本科院校已有103所，總數(shù)達(dá)475個(gè)。物流高等教育的快速發(fā)展，有望在一定程度上緩解我國物流人才短缺的問題。
物流人才的培養(yǎng)是一項(xiàng)全面的社會(huì)系統(tǒng)工程�，F(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)兼有知識(shí)密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動(dòng)密集特點(diǎn)的外向型增值服務(wù)行業(yè)，綜合性和操作性強(qiáng)，涉及的領(lǐng)域十分寬廣。隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，社會(huì)越來越需要既掌握扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，又具有實(shí)際操作能力的復(fù)合型物流人才，不論是站在政府角度的宏觀層面，還是從企業(yè)出發(fā)的微觀層面，物流專業(yè)人才培養(yǎng)在課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容方面應(yīng)不斷滿足社會(huì)對人才知識(shí)結(jié)構(gòu)提出的新要求。
物流經(jīng)濟(jì)地理是一門物流學(xué)與經(jīng)濟(jì)地理學(xué)相結(jié)合的交叉學(xué)科，伴隨物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，這門新興的學(xué)科越來越受到政府部門與相關(guān)企事業(yè)單位的重視，并成為高等院校物流類專業(yè)的特色課程之一。本書的編寫以物流專業(yè)高層次人才培養(yǎng)目標(biāo)為指導(dǎo)，突出基本理論知識(shí)，體現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生分析解決問題及創(chuàng)新能力，在內(nèi)容上力求新穎性、知識(shí)性與應(yīng)用性并重，在結(jié)構(gòu)體系上注重完整性、適用性與合理性。
本書由武漢理工大學(xué)物流工程學(xué)院的專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)編寫完成。武漢理工大學(xué)是全國最早開設(shè)物流類本科專業(yè)的高等院校之一，物流工程學(xué)院的一線專業(yè)教師長期從事物流領(lǐng)域的科學(xué)研究與人才培養(yǎng)工作。本書主要由陳焰編著，參與編寫工作的還有: 王長瓊（第三章的第五節(jié)）、孫虎（第七章的第一節(jié)）、祖巧紅（第四章的第三節(jié)和第六章的第六節(jié)）、張艷偉（第四章的第四、五節(jié)）。陳焰編寫其余章節(jié)，并負(fù)責(zé)全書的統(tǒng)稿和補(bǔ)充修改。此外，本書的編寫得到了武漢理工大學(xué)物流工程學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，并提出了寶貴的意見與建議，在此表示感謝！
本書在編寫過程中，直接或間接地參考與借鑒了大量相關(guān)的書籍、論文、規(guī)劃和研究報(bào)告、政府文件等資料，已盡可能羅列在書后的參考文獻(xiàn)中，但難免有所疏漏，在此對有關(guān)作者及提供者表示衷心的感謝！
本書的編寫和出版得到了清華大學(xué)出版社的大力支持與幫助，在此表示感謝！物流經(jīng)濟(jì)地理(第2版)
前言
物流經(jīng)濟(jì)地理是一個(gè)新的研究領(lǐng)域，有許多理論和內(nèi)容還有待探索與發(fā)展，還有許多思想和觀點(diǎn)值得商榷。由于編者水平所限，書中的疏漏和錯(cuò)誤之處在所難免，懇請各位專家及讀者批評(píng)、指正！

編者
2015年8月