第1章 作用于汽車的各種外力
　1.1 汽車的驅(qū)動力
　　1.1.1 車輪的工作半徑
　　1.1.2 驅(qū)動輪的驅(qū)動力
　　1.1.3 傳動系的機(jī)械效率
　1.2 汽車的行駛阻力
　　1.2.1 滾動阻力
　　1.2.2 空氣阻力
　　1.2.3 上坡阻力
　　1.2.4 加速阻力
　1.3 驅(qū)動力與附著力
　　1.3.1 汽車的驅(qū)動力平衡方程
　　1.3.2 汽車行駛的驅(qū)動條件和附著條件
　　1.3.3 影響附著系數(shù)的主要因素
　　復(fù)習(xí)思考題

第1章 作用于汽車的各種外力
　1.1 汽車的驅(qū)動力
　　1.1.1 車輪的工作半徑
　　1.1.2 驅(qū)動輪的驅(qū)動力
　　1.1.3 傳動系的機(jī)械效率
　1.2 汽車的行駛阻力
　　1.2.1 滾動阻力
　　1.2.2 空氣阻力
　　1.2.3 上坡阻力
　　1.2.4 加速阻力
　1.3 驅(qū)動力與附著力
　　1.3.1 汽車的驅(qū)動力平衡方程
　　1.3.2 汽車行駛的驅(qū)動條件和附著條件
　　1.3.3 影響附著系數(shù)的主要因素
　　復(fù)習(xí)思考題
第2章 汽車的動力性
　2.1 動力性的評價(jià)指標(biāo)
　2.2 汽車的牽引平衡圖
　2.3 汽車的動力特性圖
　2.4 汽車的功率平衡圖
　2.5 影響汽車動力性的主要因素
　　2.5.1 結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響
　　2.5.2 使用因素的影響
　2.6 裝有液力變矩器的汽車的動力性
　　2.6.1 液力變矩器的性能
　　2.6.2 裝有液力變矩器的汽車的驅(qū)動力圖
　　2.6.3 自動換擋規(guī)律
　2.7 汽車動力性試驗(yàn)
　　2.7.1 汽車整車道路試驗(yàn)方法
　　2.7.2 汽車臺架試驗(yàn)方法
　　復(fù)習(xí)思考題
第3章 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性
　3.1 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評價(jià)指標(biāo)
　3.2 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算
　　3.2.1 等速行駛工況燃油消耗量的計(jì)算
　　3.2.2 等加速行駛工況燃油消耗量的計(jì)算
　　3.2.3 等減速行駛工況燃油消耗量的計(jì)算
　　3.2.4 怠速停車行駛工況燃油消耗量的計(jì)算
　　3.2.5 整個(gè)循環(huán)工況百公里燃油消耗量的計(jì)算
　　3.2.6 裝有液力變矩器的汽車的燃油消耗量計(jì)算
　3.3 影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素
　　3.3.1 汽車結(jié)構(gòu)因素的影響
　　3.3.2 汽車使用因素的影響
　3.4 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)
　　3.4.1 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性道路試驗(yàn)
　　3.4.2 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性臺架試驗(yàn)
　　復(fù)習(xí)思考題
第4章 汽車的操縱穩(wěn)定性
　4.1 概述
　　4.1.1 汽車操縱穩(wěn)定性包括的內(nèi)容
　　4.1.2 車輛坐標(biāo)系與轉(zhuǎn)向盤階躍輸入下的時(shí)域響應(yīng)
　　4.1.3 人-汽車閉路系統(tǒng)
　4.2 輪胎的側(cè)偏特性
　　4.2.1 輪胎的坐標(biāo)系
　　4.2.2 輪胎的側(cè)偏現(xiàn)象和側(cè)偏力-側(cè)偏角曲線
　　4.2.3 輪胎的結(jié)構(gòu)對側(cè)偏特性的影響
　4.3 汽車的轉(zhuǎn)向特性
　　4.3.1 剛性車輪轉(zhuǎn)向的幾何關(guān)系
　　4.3.2 彈性車輪轉(zhuǎn)向的幾何關(guān)系
　　4.3.3 汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性
　　4.3.4 幾個(gè)描述穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的參數(shù)
　　4.3.5 影響轉(zhuǎn)向特性的因素
　4.4 轉(zhuǎn)向輪的擺振與穩(wěn)定
　　4.4.1 轉(zhuǎn)向輪擺振
　　4.4.2 轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)
　4.5 汽車的縱翻和側(cè)翻
　　4.5.1 汽車不發(fā)生縱翻的條件
　　4.5.2 汽車的側(cè)翻
　4.6 操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)
　　4.6.1 蛇行實(shí)驗(yàn)簡介
　　4.6.2 穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性試驗(yàn)簡介
　　4.6.3 轉(zhuǎn)向瞬間響應(yīng)試驗(yàn)
　　4.6.4 轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)
　　4.6.5 轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn)
　　復(fù)習(xí)思考題
第5章 汽車的制動性能
　5.1 制動性能的評價(jià)指標(biāo)
　5.2 制動效能
　　5.2.1 制動距離
　　5.2.2 制動減速度
　5.3 制動效能的恒定性
　5.4 制動時(shí)車輪的受力分析
　　5.4.1 作用于車輪的制動力
　　5.4.2 制動力與附著力的關(guān)系
　　5.4.3 滑動率與硬路面上的附著系數(shù)
　5.5 制動時(shí)的方向穩(wěn)定性
　　5.5.1 制動跑偏
　　5.5.2 制動側(cè)滑
　5.6 理想的制動性能
　　5.6.1 制動力與同步附著系數(shù)
　　5.6.2 制動防抱死系統(tǒng)ABS
　　5.6.3 制動防側(cè)滑系統(tǒng)ASR
　5.7 影響汽車制動性能的主要因素
　5.8 汽車制動性能實(shí)驗(yàn)
　　5.8.1 制動性能的臺架實(shí)驗(yàn)
　　5.8.2 制動性能的道路試驗(yàn)
　　復(fù)習(xí)思考題
第6章 汽車的通過性
　6.1 通過性的評價(jià)指標(biāo)
　　6.1.1 汽車支承通過性評價(jià)指標(biāo)
　　6.1.2 汽車的幾何通過牲參數(shù)
　6.2 影響通過性的主要因素
　6.3 通過性實(shí)驗(yàn)
　　6.3.1 最小轉(zhuǎn)彎直徑測定方法
　　6.3.2 汽車地形通過性試驗(yàn)
　　復(fù)習(xí)思考題
第7章 汽車的舒適性
　7.1 汽車的行駛平順性
　　7.1.1 概述
　　7.1.2 評價(jià)指標(biāo)
　　7.1.3 主要影響因素
　7.2 噪聲
　　7.2.1 燃燒噪聲和機(jī)械噪聲
　　7.2.2 進(jìn)、排氣噪聲
　　7.2.3 風(fēng)扇噪聲
　　7.2.4 傳動系噪聲
　　7.2.5 輪胎噪聲
　　7.2.6 噪聲的度量
　　7.2.7 噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)
　7.3 空氣調(diào)節(jié)與居住性
　　7.3.1 空氣調(diào)節(jié)
　　7.3.2 居住性
　7.4 舒適性實(shí)驗(yàn)
　　7.4.1 汽車行駛平順性隨機(jī)輸入行駛試驗(yàn)
　　7.4.2 汽車行駛平順性脈沖輸入行駛試驗(yàn)
　　復(fù)習(xí)思考題
　　附錄A 汽車的地形設(shè)施特征表(補(bǔ)充件)
　　參考文獻(xiàn)