1.1.2機(jī)械系統(tǒng)的特性
    1.整體性
    系統(tǒng)是由若干個子系統(tǒng)構(gòu)成的統(tǒng)一體，雖然各子系統(tǒng)具有各自不同的性能，但它們在結(jié)合時必須服從整體功能的要求，相互間需協(xié)調(diào)和適應(yīng)。一個系統(tǒng)整體功能的實現(xiàn)，并不是某個子系統(tǒng)單獨作用的結(jié)果，一個系統(tǒng)的好壞，最終將體現(xiàn)在其整體功能上。因此，必須從全局出發(fā)，確定各子系統(tǒng)的性能和它們之間的聯(lián)系，設(shè)計中并不要求所有子系統(tǒng)都具有完美的性能，即使某些子系統(tǒng)的性能并不完善，但如能與其他相關(guān)子系統(tǒng)得到很好的協(xié)調(diào)，往往也可使整個系統(tǒng)具有滿意的功能。
    系統(tǒng)是不能分割的，即不能把一個系統(tǒng)分割成相互獨立的子系統(tǒng)，因為系統(tǒng)的整體性反映在子系統(tǒng)之間的有機(jī)聯(lián)系上，正是這種聯(lián)系，才使各子系統(tǒng)組成一個整體，若失去了這種聯(lián)系也就不存在整個系統(tǒng)。由于實際系統(tǒng)往往很復(fù)雜，為了研究的方便，可以根據(jù)需要把一個系統(tǒng)分解成若干個子系統(tǒng)。分解系統(tǒng)與分割系統(tǒng)是完全不同的，因為在分解系統(tǒng)時始終沒有忘記它們之間的聯(lián)系，分解后的子系統(tǒng)都不是獨立的，它們之間的聯(lián)系分別用相應(yīng)子系統(tǒng)的輸入與輸出表示。
    2.相關(guān)性
    組成系統(tǒng)的要素是相互聯(lián)系、相互作用的，這就是系統(tǒng)的相關(guān)性。相關(guān)性就是系統(tǒng)各要素之間的特定關(guān)系。其中包括系統(tǒng)的輸入與輸出的關(guān)系，各要素間的層次關(guān)系，各要素的性能與系統(tǒng)整體之間的特定關(guān)系等。系統(tǒng)的相關(guān)性還體現(xiàn)在某一要素的改變將影響其對相關(guān)要素的作用上，由此對整個系統(tǒng)產(chǎn)生影響。
    系統(tǒng)的相關(guān)性是通過相互聯(lián)系的方式來實現(xiàn)的，如有時間的聯(lián)系和空間的聯(lián)系。廣義地講，要素之間一切聯(lián)系方式的總和，叫做系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。不同的聯(lián)系方式對系統(tǒng)的相關(guān)性有不同的影響和作用。沒有按一定的結(jié)構(gòu)框架組織起來的多要素集合是一種非系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)不能離開要素而單獨存在，只有通過要素間相互作用才能體現(xiàn)其客觀存在。要素和結(jié)構(gòu)是構(gòu)成系統(tǒng)的兩個缺一不可的方面，系統(tǒng)是要素與結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一。給定要素和結(jié)構(gòu)兩方面，才算給定-個系統(tǒng)。
    3.目的性
    系統(tǒng)的價值體現(xiàn)在其功能上，完成特定的功能是系統(tǒng)存在的目的。如飛機(jī)是用來運輸?shù)�，機(jī)床是用來機(jī)械加工的。但不同類型飛機(jī)的應(yīng)用場合及各類機(jī)床所能加工的對象又各不相同，也就是說不同種類的飛機(jī)或機(jī)床只能完成自身技術(shù)性能之內(nèi)的工作，即系統(tǒng)的目的性必須明確。
    4.環(huán)境的適應(yīng)性
    任何一個系統(tǒng)都存在于一定的環(huán)境之中，當(dāng)環(huán)境變化時，就會對系統(tǒng)產(chǎn)生影響，嚴(yán)重時會使系統(tǒng)的功能發(fā)生變化，甚至喪失功能。由于外部環(huán)境總是在不斷地變化著，而系統(tǒng)本身大多數(shù)情況下也總是處于動態(tài)的工作過程之中，因此，為了使系統(tǒng)運行良好，并完成其特定功能，必須使系統(tǒng)對外部環(huán)境的各種變化和干擾有良好的適應(yīng)性。
    5.優(yōu)化原則
    系統(tǒng)通過要素的重組、自調(diào)節(jié)活動，達(dá)到系統(tǒng)在一定環(huán)境下的最佳結(jié)構(gòu)。
    ……