本書結(jié)合其運行管理中的微電網(wǎng)、充電樁、電動車用戶等多方分散決策特點，綜合運用復雜系統(tǒng)建模、博弈論、演化博弈和分布式協(xié)同優(yōu)化等理論方法，研究運營管理策略和用戶側(cè)行為的協(xié)同優(yōu)化關系，提出“車-樁-網(wǎng)”系統(tǒng)中多主體電能供需博弈機制與優(yōu)化治理策略，為微電網(wǎng)運行管理和電動汽車能源交易多主體電能供需平衡提供理論和方法支持。