黨的二十大報告指出：統(tǒng)籌職業(yè)教育、高等教育、繼續(xù)教育協(xié)同創(chuàng)新，推進職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯，優(yōu)化職業(yè)教育類型定位。產(chǎn)教融合是培養(yǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)端所需的素質(zhì)高、專業(yè)技術(shù)全面、技能熟練的大國工匠、高技能人才的重要方式，也是我們教材體系建設(shè)的重要依據(jù)。
2022年11月上旬，工業(yè)和信息化部與公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知（征求意見稿）》。在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的當下，政策的利好更進一步地推動了產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量達288萬輛，滲透率提高至32.4%，同比增長46.2%。國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心數(shù)據(jù)顯示，到2025年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)僅汽車部分新增產(chǎn)值將超過1萬億元；到2030年，汽車部分新增的產(chǎn)值將達到2.8萬億元。智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的快速發(fā)展推進了產(chǎn)業(yè)端對人才的需求，根據(jù)等三部門聯(lián)合印發(fā)的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》，未來節(jié)能與新能源汽車人才缺口為103萬人，智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才缺口為3.7萬人，汽車行業(yè)技術(shù)人才、數(shù)字化人才非常稀缺。而智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)作為汽車、電子、信息、交通、定位導航、網(wǎng)絡(luò)通信、互聯(lián)網(wǎng)應用等行業(yè)領(lǐng)域深度融合的新興產(chǎn)業(yè)，院校在專業(yè)建設(shè)時往往會遇到行業(yè)就業(yè)崗位模糊、專業(yè)建設(shè)核心不清等情況。在政策大力支持、產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的大背景下，為滿足行業(yè)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)人才的需要，促進中高職院校汽車專業(yè)建設(shè)，特編寫本教材。
本教材圍繞智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)專業(yè)崗課賽證綜合育人的教育理念與教學要求，基于學生為核心、能力為導向、任務為的理念編寫。在對智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)技能人才崗位特點、1 X職業(yè)技能等級證書和校省國家三級大賽體系進行調(diào)研的基礎(chǔ)上，分析出崗位典型工作任務，進而創(chuàng)設(shè)真實的工作情景，引入企業(yè)崗位真實的生產(chǎn)項目，強化產(chǎn)教融合深度，從而構(gòu)建整套系統(tǒng)化的課程體系。
本教材分為5個能力模塊。能力模塊一為對自動駕駛系統(tǒng)的基本認知，講授了自動駕駛等級、自動駕駛系統(tǒng)的構(gòu)成和自動駕駛的數(shù)據(jù)集和開源工具；能力模塊二為對VIII
先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的基本認知，講授了ADAS功能、標定和評價方法；能力模塊三為對自動駕駛軟件架構(gòu)的基本認知，講授了自動駕駛軟件分類、Autoware自動駕駛系統(tǒng)的模擬仿真和Apollo自動駕駛系統(tǒng)的模擬仿真；能力模塊四為對高精度地圖測繪的基本認知，講授了高精度地圖的特點與制作流程、OpenDRIVE高精度地圖的標準、Apollo高精度地圖的構(gòu)建與導入；能力模塊五為掌握自動駕駛系統(tǒng)的應用，講授了智能傳感器系統(tǒng)的安裝與調(diào)試、虛擬仿真驗證測試和整車道路驗證測試。
能力模塊 理論學時 實踐學時 權(quán)重
能力模塊一 對自動駕駛系統(tǒng)的基本認知 6 0 9%
能力模塊二 對先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的基本認知 6 4 16%
能力模塊三 對自動駕駛軟件架構(gòu)的基本認知 6 6 19%
能力模塊四 對高精度地圖測繪的基本認知 6 4 16%
能力模塊五 掌握自動駕駛系統(tǒng)的應用 6 20 40%
總計 30 34 100%
由于編者水平有限，本書內(nèi)容的深度和廣度尚存在欠缺，歡迎廣大讀者予以批評指正。
編 者