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本書是廣東省全面貫徹黨的二十大精神，深入貫徹習近平總書記系列講話精神，按照“五位一體”總體布局和“四個全面”戰(zhàn)略布局，圍繞“三個定位、兩個率先”目標，反映廣東省物流業(yè)發(fā)展的實際情況、廣東省物流業(yè)發(fā)展最新動態(tài)、廣東省物流業(yè)發(fā)展的先進理念產經驗等信息，并積極順應新的發(fā)展形勢和熱點。本書是讀者全面了解廣東省物流業(yè)發(fā)展的重要讀物。

2022年，面對延宕反復的疫情形勢和復雜嚴峻的國際國內環(huán)境，廣東堅持穩(wěn)中求進工作總基調，高效統籌疫情防控和經濟社會發(fā)展，有力有效應對超預期因素沖擊，持續(xù)推進穩(wěn)經濟一攬子政策和接續(xù)措施迅速落地見效，全年經濟在波動中有所恢復。根據《2022年廣東省國民經濟和社會發(fā)展統計公報》數據，2022年，廣東實現地區(qū)生產總值12911858億元，比上年增長19%。其中，第一產業(yè)增加值增長52%，第二產業(yè)增加值增長25%，第三產業(yè)增加值增長12%。三次產業(yè)結構比重為41∶409∶550；全年完成貨運量3642億噸，同比下降86%；完成貨物周轉量2843854億噸公里，增長01%。隨著運輸保通保暢工作持續(xù)發(fā)力，物流貨運降幅逐步收窄運行企穩(wěn)，全年貨運量、貨物周轉量降幅分別比上半年收窄06個、14個百分點。2022年10月，貨物周轉量由前三季度下降01%轉為增長06%，貨運市場抵住壓力，持續(xù)緩慢恢復。港口生產持續(xù)回升，全年港口貨物吞吐量完成204802萬噸，下降23%，降幅較第三季度收窄2個百分點。

廣東省物流業(yè)內驅動力增強，向質量求發(fā)展，向服務要效益，供應鏈一體化服務能力進一步優(yōu)化，促進了物流市場規(guī)模穩(wěn)定增長，物流服務供給的質量穩(wěn)步提升。雖然疫情的反復擾動影響廣東消費市場，全年增速呈現前高后低波動起伏現象，但總體保持恢復增長態(tài)勢，表現出了強大的市場韌性、市場活力，為快遞物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流、農村物流等商貿物流業(yè)態(tài)的發(fā)展奠定了堅實基礎。根據廣東省物流行業(yè)協會數據，2022年，全省社會物流總額達到345667億元，占全國的994%，社會物流總額繼續(xù)增長；全省社會物流總費用為18113億元，物流總費用與GDP的比率為1403%，物流費用規(guī)模增速減緩，提質增效成果有所顯現；全省物流業(yè)增加值為11170億元，物流業(yè)增加值占GDP的865%，物流業(yè)增加值占第三產業(yè)增加值的1574%。2022年，廣東是全國快遞業(yè)務量唯一突破300億件大關的省份。開行中歐、中亞、東南亞等方向國際貨運班列數量同比增加1239%，跨境電商進出口規(guī)模達到6454億元，規(guī)模占全國總量的31%。

廣東省相關政府部門積極貫徹國家發(fā)展現代物流業(yè)指示精神，多舉措優(yōu)化物流業(yè)政策環(huán)境。廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省推進多式聯運發(fā)展優(yōu)化調整運輸結構實施方案》，助力加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系。廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省推進冷鏈物流高質量發(fā)展“十四五”實施方案》，明確了全省“十四五”時期推進冷鏈物流高質量發(fā)展的主要目標和重點任務。廣東省發(fā)展和改革委員會印發(fā)《廣東省“十四五”現代流通體系建設實施方案》，提出要構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系，現代流通體系建設為全省做實做強新發(fā)展格局戰(zhàn)略支點提供有力支撐。

本書自2010年公開出版第一輯以來，一直致力于為讀者總結和反映廣東省物流業(yè)發(fā)展實際情況、廣東省物流業(yè)發(fā)展最新動態(tài)、廣東省物流業(yè)發(fā)展最新模式、廣東省物流業(yè)發(fā)展先進理念和做法等信息，積極順應新的發(fā)展形勢和熱點，使報告題材和內容更加豐富、新穎，更符合廣大讀者的需求，是讀者全面、深入了解廣東省物流業(yè)發(fā)展的重要讀物。

本書的編寫得到了廣東省發(fā)展和改革委員會、廣東省商務廳、廣東省交通運輸廳、各地級以上市商務主管部門等的大力支持，在此致以衷心的感謝！

由于時間和精力有限，書中難免存在錯漏，懇請各位讀者批評指正，也歡迎各位讀者提出寶貴意見和建議。

（三）貨運市場受疫情影響全年低位運行
2022年，受疫情反復及市場供需的影響，全年廣東省貨物運輸市場低位運行，貨運周轉量實現正增長（見圖1-2）。廣東省全年完成貨運量3642億噸，同比下降86%；完成貨物周轉量2843854億噸公里，增長01%。第一季度是傳統貨運淡季，再加上香港、深圳疫情形勢緊張，市場呈現季節(jié)性波動，隨著運輸保通保暢工作持續(xù)發(fā)力，貨運市場降幅逐步收窄，運行企穩(wěn)，全年貨運量和貨物周轉量分別比上半年收窄06個、14個百分點。到10月，貨物周轉量由前三季度下降01%轉為增長06%，貨運市場抵住壓力，持續(xù)緩慢恢復。從不同運輸方式看，公路貨運量完成2425億噸，下降94%；公路完成貨物周轉量271033億噸公里，下降91%。水路貨物周轉量上半年持續(xù)負增長，但降幅逐步收窄，至7月實現增長03%，下半年增幅逐步提高，10月在全球節(jié)日訂貨量的帶動下增長84%，為月度同比增幅最高值。港口生產持續(xù)回升，廣東省全年港口貨物吞吐量完成204802萬噸，下降23%，降幅較第三季度收窄2個百分點；其中，外貿貨物吞吐量66239萬噸、下降42%，內貿貨物吞吐量138563萬噸、下降13%；隨著12月全省防疫政策優(yōu)化，港口裝卸效率逐步恢復正常，積壓貨物得到較快處理，當月港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長41%、112%。鐵路完成貨運量9374萬噸，下降45%；完成貨物周轉量36274億噸公里，增長01%；鋼鐵及有色金屬、石油、化工品是鐵路運輸的主要產品，完成貨運量6612萬噸，占全省鐵路貨運量高達705%，完成貨物周轉量31450億噸公里。
圖1-2廣東省貨運指標2022年月度累計增速
資料來源：根據廣東省統計信息網數據整理。
（四）消費市場恢復增長驅動商貿物流發(fā)展
2022年，促消費穩(wěn)增長一系列措施得到有效開展，廣東省內消費需求持續(xù)釋放，城鄉(xiāng)市場穩(wěn)步增長，新型消費模式較快發(fā)展，必需品類商品增勢良好，全年實現社會消費品零售總額4488292億元，比上年增長16%。雖然疫情的反復擾動影響廣東省消費市場，全年增速呈現前高后低波動起伏現象，但總體保持恢復增長態(tài)勢，表現出了強大的市場韌性、市場活力，為快遞物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流、農村物流等商貿物流業(yè)態(tài)的發(fā)展奠定了堅實基礎。
從快遞物流看，廣東省快遞業(yè)務量突破300億件，是全國快遞業(yè)務量唯一突破300億件大關的省份，但在需求穩(wěn)定、競爭沖擊等因素的影響下，行業(yè)發(fā)展日趨成熟，增速面臨換擋期。2022年，廣東省快遞業(yè)務量累計完成3014億件，同比增長23%，增幅比上年回落304個百分點，改變了2017年以來一直保持30%左右快速增長的態(tài)勢。其中，粵西地區(qū)城市快遞業(yè)務量增速較快，湛江、茂名、陽江三地市的增速均超過30%，而深圳、廣州兩市則由于基數規(guī)模大，受疫情影響深，快遞業(yè)務量出現了負增長。
從冷鏈物流看，自2020年以來，大量資本進入冷鏈市場，目前廣東省冷鏈物流市場格局基本形成并穩(wěn)定發(fā)展，市場的規(guī)模化、集聚化程度提升。廣東省供銷系統充分發(fā)揮在經營網絡、運營基礎、服務能力和發(fā)展資源方面的優(yōu)勢，省市縣供銷合作社通過產權聯合、項目合作、資產對接、業(yè)務整合等方式，上下聯合、省部共建，集聚各級供銷合作社力量，共同推進冷鏈網絡建設。截至2023年2月，廣東省供銷合作社冷鏈骨干網已在全省18個地級市布局項目74個、規(guī)劃庫容160萬噸；已建成和運營項目32個、庫容75萬噸。
從農村物流看，網絡和物流是支撐農村電商發(fā)展的重要基礎，農村電商消費市場的興起也帶動農村物流規(guī)模擴大。2022年，廣東省鄉(xiāng)村消費增速快于城鎮(zhèn)，消費品零售額增長63%。廣東省通過加強縣域商業(yè)體系建設，第一批遴選了14個縣（市）建設國家縣域商業(yè)行動示范縣，不斷完善綜合商貿服務中心和物流配送中心，打造鄉(xiāng)鎮(zhèn)有商貿中心、村村通快遞的三級物流服務體系。

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