對(duì)外開(kāi)放新格局下中歐班列高質(zhì)量發(fā)展研究
定 價(jià)：69 元
- 作者：王丹
- 出版時(shí)間：2023/5/1
- ISBN：9787513673174
- 出 版 社：中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社
- 中圖法分類(lèi)：F530.85
- 頁(yè)碼：252
- 紙張：
- 版次：1
- 開(kāi)本：16開(kāi)
中歐班列的開(kāi)行暢通了絲路通道，改變了國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的格局。本書(shū)在闡述中歐班列產(chǎn)生的前世今生及戰(zhàn)略定位的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)分析班列的發(fā)展現(xiàn)狀以及渝新歐、鄭歐班列、長(zhǎng)安號(hào)班列、蓉歐快鐵及義新歐的運(yùn)行狀況，歸納了中歐班列的創(chuàng)新成果，利用統(tǒng)計(jì)分析法，分析了中歐班列對(duì)開(kāi)行城市的帶動(dòng)效應(yīng)，剖析班列發(fā)展中存在的運(yùn)輸效率低、運(yùn)費(fèi)和補(bǔ)貼問(wèn)題、班列無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、配套服務(wù)不足和鐵路運(yùn)單的局限性等問(wèn)題，結(jié)合中歐班列未來(lái)發(fā)展環(huán)境，對(duì)班列高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行深入思考，提出有針對(duì)性的對(duì)策建議，以期為班列的平穩(wěn)高質(zhì)發(fā)展，釋放通道潛能，促進(jìn)內(nèi)陸城市的發(fā)展和中歐兩大市場(chǎng)的互聯(lián)。
王丹，1980年生，河南焦作人，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，在讀博士，西安翻譯學(xué)院國(guó)際商學(xué)院副教授，主要從事國(guó)際貿(mào)易便利化、產(chǎn)業(yè)振興等方面的研究。在《北方園藝》《中國(guó)蔬菜》等核心期刊和國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表學(xué)術(shù)論文28篇，其中EI檢索1篇，授權(quán)國(guó)家實(shí)用新型專利3項(xiàng)；主持陜西省社會(huì)科學(xué)重大理論項(xiàng)目、西安市社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目、教育部產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目等4個(gè)項(xiàng)目。
目錄
1中歐班列的“前世今生”
11古絲綢商道
111古絲綢商道的開(kāi)辟
112古絲綢商道的發(fā)展
113古絲綢商道的意義
12絲綢之路
121“絲綢之路”得名
122絲綢之路煥發(fā)生機(jī)
13亞歐大陸橋
131第一亞歐大陸橋
132新亞歐大陸橋
14“鋼鐵駝隊(duì)”
2中歐班列發(fā)展的戰(zhàn)略定位和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
21中歐班列發(fā)展的政治要義
211維護(hù)國(guó)家貨物運(yùn)輸安全戰(zhàn)略
212破解國(guó)際貨物運(yùn)輸巨頭的貨運(yùn)控制權(quán)問(wèn)題
22絲路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋梁
221促進(jìn)沿線國(guó)家互聯(lián)互通
222促進(jìn)沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)關(guān)系密切發(fā)展
23中歐班列是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎
231中歐班列為中國(guó)開(kāi)辟了新市場(chǎng)
232中歐班列是中國(guó)內(nèi)陸樞紐城市發(fā)展經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)
233中歐班列促進(jìn)雙循環(huán)暢通發(fā)展
24中歐班列的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
241對(duì)內(nèi)陸港發(fā)展的相關(guān)研究
242對(duì)中歐班列開(kāi)通意義的研究
243對(duì)中歐班列發(fā)展現(xiàn)狀的研究
244中歐班列補(bǔ)貼相關(guān)研究
245研究總結(jié)
323中歐班列發(fā)展概況
31中歐班列發(fā)展起因和概念
311發(fā)展起因
312中歐班列概念
32班列發(fā)展歷程
321開(kāi)通線路發(fā)展情況
322中歐班列貨運(yùn)發(fā)展情況
323班列的發(fā)展階段
33班列運(yùn)行通道
331基本通道
332班列運(yùn)行線路分類(lèi)
34主要運(yùn)輸商品
35中歐班列重要運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)
351中歐班列集結(jié)中心逐步形成
352集結(jié)中心競(jìng)爭(zhēng)激烈
4中歐班列主要線路發(fā)展概況
41渝新歐班列
411渝新歐班列概念及運(yùn)營(yíng)主體
412渝新歐班列發(fā)展歷程
413渝新歐班列發(fā)展現(xiàn)狀
414渝新歐班列發(fā)展特點(diǎn)
415渝新歐班列開(kāi)行的意義
42鄭歐班列
421鄭歐班列概念及運(yùn)營(yíng)主體
422鄭歐班列發(fā)展歷程
423鄭歐班列發(fā)展現(xiàn)狀
424鄭歐班列發(fā)展特點(diǎn)
425鄭歐班列開(kāi)行的意義
43西新歐班列
431西新歐班列概念及運(yùn)營(yíng)主體
432“長(zhǎng)安號(hào)”班列發(fā)展歷程
433“長(zhǎng)安號(hào)”班列發(fā)展現(xiàn)狀
434中歐班列運(yùn)行特點(diǎn)
435“長(zhǎng)安號(hào)”班列開(kāi)行的意義
44蓉歐快鐵
441蓉歐快鐵概念及運(yùn)營(yíng)主體
442蓉歐班列發(fā)展歷程
443蓉歐快鐵發(fā)展現(xiàn)狀
444蓉歐快鐵發(fā)展特點(diǎn)
445蓉歐班列開(kāi)行的意義
45義新歐班列
451義新歐班列概念及運(yùn)營(yíng)主體
452義新歐班列發(fā)展歷程
453義新歐班列發(fā)展現(xiàn)狀
454義新歐班列發(fā)展特點(diǎn)
455義新歐班列開(kāi)行的意義
545中歐班列的發(fā)展創(chuàng)新
51創(chuàng)立中歐班列品牌
52監(jiān)管模式創(chuàng)新
53開(kāi)創(chuàng)通關(guān)一體化模式
531通關(guān)一體化簡(jiǎn)介
532在中歐班列中的推進(jìn)情況
54檢驗(yàn)檢疫創(chuàng)新
541檢驗(yàn)檢疫簡(jiǎn)介
542中歐班列檢驗(yàn)檢疫模式創(chuàng)新
55創(chuàng)新結(jié)算方式
551傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸結(jié)算方式
552鐵運(yùn)單創(chuàng)新
553鐵運(yùn)單提單化的益處
56開(kāi)創(chuàng)郵包運(yùn)輸
57提供個(gè)性化定制運(yùn)輸
58運(yùn)輸集裝箱創(chuàng)新
59創(chuàng)新發(fā)展數(shù)字中歐班列
510中歐班列創(chuàng)新發(fā)展取得的成效
511物流運(yùn)輸服務(wù)模式創(chuàng)新
6中歐班列的帶動(dòng)效應(yīng)——以渝新歐為例
61中歐班列帶動(dòng)效應(yīng)研究現(xiàn)狀
611交通運(yùn)輸條件對(duì)經(jīng)濟(jì)影響的研究
612針對(duì)中歐班列帶動(dòng)效應(yīng)的研究
62渝新歐班列的帶動(dòng)效應(yīng)理論機(jī)制研究
621渝新歐班列對(duì)重慶經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)極效應(yīng)
622渝新歐班列的投資乘數(shù)效應(yīng)
63渝新歐班列對(duì)重慶經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)效應(yīng)描述分析
631渝新歐班列開(kāi)行情況
632渝新歐班列對(duì)重慶經(jīng)濟(jì)的影響
64渝新歐班列對(duì)重慶發(fā)展帶動(dòng)效應(yīng)的實(shí)證分析
641樣本數(shù)據(jù)介紹及描述性分析
642平穩(wěn)性分析
643回歸分析
644協(xié)整檢驗(yàn)
645格蘭杰因果檢驗(yàn)
646誤差修正模型
647結(jié)論
65提升渝新歐班列帶動(dòng)效應(yīng)的建議
651提高交通運(yùn)輸?shù)臄?shù)智化水平
652改進(jìn)地區(qū)融資體制
653加大外資吸引力度
7中歐班列發(fā)展中存在的問(wèn)題
71運(yùn)輸效率仍有待提升
711換裝頻繁
712沿途國(guó)檢多
713運(yùn)輸延誤問(wèn)題嚴(yán)重
72運(yùn)費(fèi)和補(bǔ)貼問(wèn)題
721缺乏回程貨源
722運(yùn)費(fèi)機(jī)制未形成
723地方政府補(bǔ)貼問(wèn)題嚴(yán)重
73班列無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)
731貨源爭(zhēng)奪激烈
732線路重疊問(wèn)題嚴(yán)重
733集裝箱調(diào)用不合理
74配套服務(wù)不足
75鐵路運(yùn)單的局限性
751中歐班列鐵路運(yùn)單不是物權(quán)憑證
752中歐班列單據(jù)的國(guó)際公約困境
68中歐班列創(chuàng)新發(fā)展政策建議
81建立中歐班列耦合共生模式
811中歐班列合作競(jìng)爭(zhēng)相關(guān)研究
812中歐班列競(jìng)合策略
82完善樞紐物流設(shè)施建設(shè)
83優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)模式
831創(chuàng)設(shè)中歐班列國(guó)際運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)
832優(yōu)化過(guò)境通關(guān)服務(wù)
833優(yōu)化運(yùn)輸路徑
834強(qiáng)化班列物流數(shù)字化
84創(chuàng)新地方補(bǔ)貼模式
841補(bǔ)貼退出的相關(guān)研究
842退出補(bǔ)貼的可行做法
85破解班列提單物權(quán)屬性
851國(guó)際層面的兩個(gè)方向
852國(guó)內(nèi)層面“三步走”方案
86增加回程貨源
參考文獻(xiàn)
索引
后記
書(shū)單推薦
