本書聚焦國際航空運輸長期激進目標和LTAG的實施路徑和民航行業(yè)碳達峰和碳中和研究, 內(nèi)容涵蓋飛行燃效改進技術(shù)、培訓(xùn)技術(shù)、機務(wù)維護技術(shù)和空中管制技術(shù)、新型發(fā)動機的研發(fā)、全球排放評估系統(tǒng)與航空環(huán)境設(shè)計工具的開發(fā)、空排放與可測量、可報告和可核查( MRV) 、運營基礎(chǔ)設(shè)施和管理改善、SAF和市場機制措施、國際氣變談判、碳達峰技術(shù)、可持續(xù)航空燃料、綠色機場、民航節(jié)能減排績效評價、民航環(huán)境政策演進、碳排放特征與發(fā)展基線預(yù)測、民航碳中和技術(shù)減排潛力評估、成本測度與障礙度分析、民航雙碳目標政策保障體系與機制創(chuàng)新等。本書科學(xué)遴選碳中和技術(shù)工具和減排路徑, 助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展, 維護包括我國在內(nèi)的發(fā)展中國家國際航空發(fā)展空間和合理排放權(quán)利。
前言
篇總論
中國航空業(yè)減碳挑戰(zhàn)與倡議潘億新/ 2
打造特色新型智庫助力民航綠色發(fā)展田利軍/ 6
健全治理結(jié)構(gòu),理順管理體制/6
2科學(xué)規(guī)劃布局，
定位使命方向/7
創(chuàng)新運行機制,
打造開放平臺/ 7
4依托特色優(yōu)勢，
對接需求/ 8
; 強化創(chuàng)新能力,
提升成果質(zhì)量/ 9
第二篇綠色航空
中航集團綠色發(fā)展實踐案例寧奕蕓杜心怡鄭興陳爽/ 12
企業(yè)簡介/ 12
2主要做法/12
3經(jīng)驗啟示/15
中國民航燃效提升潛力調(diào)研分析呂繼興/ 18
背景/18
2現(xiàn)狀分析/19
3 行業(yè)燃效基準/ 29
4措施建議/31
關(guān)于協(xié)同推進江蘇交通運輸碳達峰工作的建議孫金祿/32
1調(diào)研情況/32
;問題分析/33
3具體建議/34
基于“雙碳” 目標驅(qū)動的全球航空產(chǎn)業(yè)升 新趨勢展望
綦琦于占福/ 38
全球航空業(yè)碳排放現(xiàn)狀及減碳目標/ 39
2全球航空業(yè)綠色發(fā)展的實踐路徑/ 45
3“雙碳” 驅(qū)動航空全產(chǎn)業(yè)鏈升 路徑/ 51
數(shù)字化、 組織韌性與航空碳排放徐馨喆黎杰李 博張秀/55
引言/55
2理論分析與研究假設(shè)/ 57
3研究設(shè)計/60
4數(shù)據(jù)分析/63
5結(jié)論與建議/ 66
第三篇綠色機場
踐行生態(tài)文明理念，
打造民航綠色標桿
廣州白云國際機場股份有限公司建設(shè)管理部/72
大力倡導(dǎo)綠色航空，為“ 藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”
貢獻白云智慧/ 72
2積 應(yīng)對氣候變化，為中國 民航碳減排邁出 步/ 75
3 綠色生產(chǎn)運營，
為航空器低碳運行提供新思路/ 75
4領(lǐng)航綠色機場建設(shè)，為 民航綠色發(fā)展打造時代標桿/ 76
基于收費模式的機場噪聲治理研究陳林/78
1機場噪聲收費的經(jīng)濟學(xué)理論基礎(chǔ)和依據(jù)/ 79
2機場噪聲環(huán)境外部成本評估方法/ 81
3主要國際組織關(guān)于機場噪聲收費的指導(dǎo)意見/ 86
4國外機場噪聲收費實踐/ 87
5我國機場噪聲收費的發(fā)展路徑和方向/90
基于SWM的低影響開發(fā)海綿機場模擬研究
彭晶梁楚洋于臣洲王敏捷/94
1引言/ 94
2系統(tǒng)構(gòu)建/95
3模擬數(shù)據(jù)分析/97
4結(jié)果與分析/100
5結(jié)論和展望/ 104
后疫情時代歐洲門門戶機場綠色實踐研究張躍/ 106
1希思羅:聚焦可持續(xù)性的兩大關(guān)鍵領(lǐng)域/ 106
2戴 樂:再造未來 機場的新模式/ 107
3史基浦:從愿景到路線的 攬子安排/ 109
4法蘭克福:構(gòu)建全方位的環(huán)境管理體系/ 110
5啟示/111
機場航空排放評估方法研究與實踐
周曉寧趙志奇聞凱戎春波/ 113
1概述/113
2航空排放清單計算/ 115
3機場航空排放影響評估/ 134
4總結(jié)與展望/ 149
北京大興國際機場新能源車輛安全管理思路探索實踐單緒寶/ 153
1引言/153
2安全管理要求/ 153
3管理思路/154
4研究成果/ 157
5后續(xù)計劃及展望/ 158
民航機場大氣污染來源識別方法研究與應(yīng)用韓博/ 159
1概述/159
2機場大氣污染來源的識別方法/ 160
3應(yīng)用案例/ 163
4總結(jié)/189
基于STIRPAT模型的天津濱海國際機場航空器峰值預(yù)測研究
李夢嬌徐森雨李 博黎杰/191
1數(shù)據(jù)分析/ 193
2機場航空器碳排放核算/ 195
3碳排放驅(qū)動因素分析/ 197
4碳排放預(yù)測/ 201
5結(jié)論與建議/ 209
ICAO關(guān)于機場減排措施和實施方案選擇的建議張燕/ 213
1減排措施框架/ 213
2減排方案的選擇要求/ 216
3減排方案的規(guī)劃實施/ 216
ICAO關(guān)于機場減排技術(shù)措施應(yīng)用及其減排效果和環(huán)境影響的分析
張燕/ 219
1主要技術(shù)措施概述/ 220
2離港階段不同技術(shù)措施與減排效果/ 221
3進港階段不同技術(shù)措施與減排效果/ 223
4實例數(shù)據(jù)/225
第四篇綠色空管
我國空中交通環(huán)境效能評估分析與建議劉芳子/ 234
1空中交通運行優(yōu)化是民航綠色發(fā)展的重要手段/ 234
2我國空中交通運行環(huán)境效能綜合評估/ 236
3推進我國空管綠色發(fā)展的建議/ 244.
空管支撐民航綠色發(fā)展的實踐與成效劉芳子王躍郭向陽/ 248
1優(yōu)化民航空域環(huán)境/ 248
2提升管制服務(wù)水平/ 251
3提 氣象服務(wù)品質(zhì)/252
4推進新技術(shù)應(yīng)用/ 252
5綠色發(fā)展規(guī)劃和研究/254
我國民航協(xié)同決策系統(tǒng)及其促進航空減排效能概況
周曉寧趙志奇聞凱戎春波/ 256
1概述/256
2協(xié)同決策系統(tǒng)/ 258
3機場協(xié)同決策系統(tǒng)/ 263
4協(xié)同決策系統(tǒng)促進航空減排效能概述/268.
5結(jié)束語/269
相鄰民航通航機場協(xié)同運行關(guān)鍵問題及對策研究王莉莉歐俊杰/ 271
1引言/271
2簡易凈空圖評估/273
3基于碰撞風險理論評估/ 274
4劃設(shè)非侵入?yún)^(qū)方法/ 276
5協(xié)同運行對策/ 277
6案例分析/ 278
7結(jié)論/284
第五篇碳市場
碳排放權(quán)交易對航空公司綠色全要素生產(chǎn)率的影響研究
許倩徐馨喆黎杰邵玙琦/288
1引言/288
2理論分析與研究假設(shè)/ 290
3研究設(shè)計/ 292
4實證分析與檢驗/ 296
5結(jié)論與建議/ 304
國際航空碳抵消與減排機制對碳排放的影響研究:
來自中國MRV階段的證據(jù)姜曉涵許倩李夢嬌/ 310
1前言/311
2制度背景、 理論分析與研究假設(shè)/ 312
3研究設(shè)計與描述性統(tǒng)計/ 318
4相關(guān)性分析與回歸分析/ 321
5結(jié)論與建議/ 326
第六篇可持續(xù)航空燃料
可持續(xù)生物燃料生產(chǎn)路線與制備工藝丁清苗/ 336
1引言/336
2國內(nèi)外可持續(xù)生物燃料發(fā)展現(xiàn)狀/337
3可持續(xù)生物燃料制備技術(shù)/ 341
4可持續(xù)生物燃料需求分析/ 348
可持續(xù)生物燃油發(fā)展路徑與展望丁清苗/ 354
1國際石油公司可持續(xù)生物燃料的探索與實踐/ 354
2可持續(xù)生物燃料試飛驗證/355
3我國可持續(xù)生物燃料現(xiàn)狀及展望/ 358
4可持續(xù)生物燃料應(yīng)用技術(shù)難點梳理與關(guān)鍵影響因素分析/370
5進展及建議/ 375
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