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本書(shū)通過(guò)戰(zhàn)略意義、基本概念與機(jī)理、關(guān)鍵技術(shù)、商業(yè)模式、交易機(jī)制、互動(dòng)策略、工程應(yīng)用推廣等方面, 系統(tǒng)介紹了我國(guó)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)發(fā)展情況與實(shí)踐研究成果。具體包括車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的戰(zhàn)略意義、基本概念和車(chē)網(wǎng)互動(dòng)機(jī)理、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)商業(yè)模式與交易機(jī)制、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)多級(jí)調(diào)控策略、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)工程應(yīng)用推廣、發(fā)展展望等七個(gè)章節(jié)。

　2020年，中國(guó)提出將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在強(qiáng)調(diào)對(duì)新能源、可再生能源的利用時(shí)，電網(wǎng)的穩(wěn)定性、安全性也必須得到保障，由于可再生能源、新能源出力具有波動(dòng)性、地域性、未知性、間歇性等特點(diǎn)，電力供需側(cè)深層次的結(jié)構(gòu)性矛盾體現(xiàn)，電力系統(tǒng)的壓力日益增大。近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)被越來(lái)越多的人喜愛(ài)，市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大。然而，電動(dòng)汽車(chē)的儲(chǔ)能并未得到廣泛的應(yīng)用，這項(xiàng)技術(shù)在提供調(diào)峰、調(diào)頻等服務(wù)方面具有很大潛力。實(shí)現(xiàn)大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)合理參與電力市場(chǎng)將產(chǎn)生巨大效益。
　　本書(shū)在梳理了國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)參與市場(chǎng)研究、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)參與市場(chǎng)的商業(yè)模式和交易機(jī)制、聚合運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、參與市場(chǎng)的工程實(shí)踐進(jìn)行了深入研究，最后對(duì)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)參與電力市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)行了展望。本書(shū)共8章：第1章分析了“雙碳”目標(biāo)下，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的戰(zhàn)略意義；第2、3章對(duì)美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)參與市場(chǎng)的政策和實(shí)踐進(jìn)行了梳理和提煉；第4章對(duì)電動(dòng)汽車(chē)參與市場(chǎng)的商業(yè)模式和市場(chǎng)機(jī)制進(jìn)行了研究；第5章對(duì)電動(dòng)汽車(chē)負(fù)荷調(diào)控技術(shù)進(jìn)行了研究；第6章介紹了負(fù)荷聚合運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的主要功能和實(shí)現(xiàn)方式；第7章對(duì)電動(dòng)汽車(chē)參與市場(chǎng)的工程實(shí)踐情況進(jìn)行了展示；第8章對(duì)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)參與電力市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)行了展望。

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