長期以來, 我國大型鐵路客站站域空間建設(shè)積累了較多問題, 諸如客站對城市的割裂, 站城孤立建設(shè)與管理、客站與城市發(fā)展關(guān)聯(lián)的內(nèi)洽性不夠等, 體現(xiàn)為站域空間形態(tài)零碎無活力, 土地利用效率不高, 交通效率低, 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理, 站域空間未能發(fā)揮其應(yīng)有的觸媒作用和催生效應(yīng)。這是以往囿于客站本體研究難以解決的, 亟待從站城協(xié)同的整體性視角開展針對性的研究補(bǔ)闕。針對上述問題, 本書緊扣當(dāng)前中國高鐵客站建設(shè)領(lǐng)域?qū)嵺`與研究動態(tài), 以大型鐵路客站與城市空間的協(xié)同發(fā)展作為研究重點, 集聚整體性思維、系統(tǒng)論理論、交通引導(dǎo)城市發(fā)展理論等作為理論基礎(chǔ), 采用多尺度多視角的聯(lián)動研究方法, 初步構(gòu)建了大型鐵路客站站域空間整體性發(fā)展的理論架構(gòu), 對大型鐵路客站站域空間與城市空間演化的相互作用關(guān)系進(jìn)行深入分析與研究, 提出相應(yīng)的發(fā)展途徑和策略, 以期從站城聯(lián)合的整體性視角促進(jìn)客站與城市整體協(xié)同、健康、可持續(xù)發(fā)展。