本書內(nèi)容基于國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金重大項(xiàng)目《中國(guó)高鐵經(jīng)濟(jì)理論解析框架及演化路徑研究》的研究成果和作者長(zhǎng)期相關(guān)研究的成果。其主要內(nèi)容是：首先，歸納與論述了高速鐵路社會(huì)效益相關(guān)的定量研究方法；其次，探究了高速鐵路對(duì)政治、技術(shù)、社會(huì)等方面效益的影響；第三，探究了國(guó)家政策對(duì)高速鐵路帶來的社會(huì)效益影響。本書的特色，是在北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院榮朝和教授開創(chuàng)的運(yùn)輸化理論和具有時(shí)空經(jīng)濟(jì)特色的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性分析框架基礎(chǔ)上，分析高速鐵路社會(huì)效益的時(shí)空理論，對(duì)高速鐵路社會(huì)效益影響進(jìn)行了案例性、模型性、調(diào)查性和政策性分析。