人因設(shè)計(jì)就是將人因?qū)W要素、人因工程原則與方法融于系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的過(guò)程。高速鐵路由于其速度快、客運(yùn)量大、耐候性好、能耗污染低，已經(jīng)成為了未來(lái)鐵路、客運(yùn)發(fā)展的必然趨勢(shì)。動(dòng)車(chē)組列車(chē)作為高速鐵路重要的客運(yùn)載體，為了應(yīng)對(duì)日益激烈的航空、公路運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)車(chē)輛的安全性和舒適性提出了更高的要求。本書(shū)主要結(jié)合我國(guó)動(dòng)車(chē)組列車(chē)的工程實(shí)踐，從駕駛界面和乘客界面兩個(gè)維度對(duì)動(dòng)車(chē)組行車(chē)顯控界面適配性、客室設(shè)施及空間的無(wú)障礙性、旅客乘降及應(yīng)急疏散影響因素以及光、熱環(huán)境與行車(chē)安全等若干關(guān)鍵人因設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行了探討，重點(diǎn)闡述了人因工程學(xué)理論在工程實(shí)踐中應(yīng)用的技術(shù)和方法，為重大裝備研發(fā)和設(shè)計(jì)中如何有效應(yīng)用人因工程學(xué)理論和方法提供了一種有益的嘗試。