本書(shū)分六章,內(nèi)容包括:研究成果綜述、航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法、航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行特性分析、微觀機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法等。
前言
航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與機(jī)隊(duì)規(guī)劃是涉及數(shù)百億乃上千億資產(chǎn)投入的重大戰(zhàn)略規(guī)劃,并從根本上決定了航空公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和運(yùn)營(yíng)成本控制能力,市場(chǎng)覆蓋范圍越廣,航線數(shù)量越多,機(jī)隊(duì)中的機(jī)型種類(lèi)和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)就越復(fù)雜,設(shè)計(jì)與規(guī)劃的重要性也就越突出。因此,弄清楚航線網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行特性,聚焦航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與機(jī)隊(duì)規(guī)劃的理論模型,以及相應(yīng)的算法設(shè)計(jì),對(duì)于正確掌握航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與機(jī)隊(duì)規(guī)劃決策理論和方法具有重要價(jià)值。
航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與機(jī)隊(duì)規(guī)劃是航空運(yùn)輸管理領(lǐng)域極其重要的分支之一,但據(jù)我們了解,目前國(guó)內(nèi)缺乏該方面的相關(guān)著作,我們?cè)谧珜?xiě)時(shí),吸收了本項(xiàng)目組成員博士期間的研究成果,以及長(zhǎng)期和航空公司、機(jī)場(chǎng)等企事業(yè)單位合作過(guò)程中的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),全書(shū)共分為6章:第1章主要對(duì)航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和機(jī)隊(duì)規(guī)劃的基本概念、研究范疇、研究方法、相互關(guān)系及其重要性等內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)闡述,第2章對(duì)航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與機(jī)隊(duì)規(guī)劃的重要成果進(jìn)行綜述,第3章介紹航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法,尤其是不確定性環(huán)境下的航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型,以及相應(yīng)的求解算法,第4章對(duì)航線網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行特性進(jìn)行分析,其中著重介紹網(wǎng)絡(luò)演化、延誤傳播、網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)故障等問(wèn)題的建模和仿真方法,第5章介紹機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法,其中重點(diǎn)介紹基于航班機(jī)型分配技術(shù)和航線運(yùn)力配置技術(shù)下的微觀機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法,第6章進(jìn)一步討論航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和機(jī)隊(duì)規(guī)劃的聯(lián)合決策模型,葛偉負(fù)責(zé)本書(shū)1.5.1小節(jié)和第3章的撰寫(xiě),吳小歡負(fù)責(zé)本書(shū)2.1、2.2小節(jié)和第4章的撰寫(xiě),張培文負(fù)責(zé)本書(shū)2.4、6.2和6.3小節(jié)的撰寫(xiě),剩余章節(jié)和全書(shū)的統(tǒng)稿工作由汪瑜完成。
本書(shū)的一個(gè)重要特點(diǎn)是略去了航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與機(jī)隊(duì)規(guī)劃過(guò)程中的運(yùn)營(yíng)環(huán)境分析、經(jīng)濟(jì)性分析、財(cái)務(wù)分析等常規(guī)環(huán)節(jié),重點(diǎn)突出了航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與機(jī)隊(duì)規(guī)劃研究中的熱點(diǎn)和難點(diǎn),緊緊扣住航線網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性及其設(shè)計(jì)方法、機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法,以及航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與機(jī)隊(duì)規(guī)劃聯(lián)合決策方法,以使得讀者系統(tǒng)掌握航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與機(jī)隊(duì)規(guī)劃中的基礎(chǔ)理論與方法。
本書(shū)是一部研究型著作,但也可作為民航高等院校經(jīng)濟(jì)管理類(lèi)和交通運(yùn)輸類(lèi)等專(zhuān)業(yè)本科與研究生的教材,并為航空公司網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力規(guī)劃人員、航班計(jì)劃編制人員,以及機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)開(kāi)拓和發(fā)展人員提供參考。
本書(shū)在編寫(xiě)過(guò)程中,參考了大量國(guó)內(nèi)外資料,由于篇幅限制,本書(shū)只列出了主要參考文獻(xiàn),謹(jǐn)向所有參考文獻(xiàn)的作者致以誠(chéng)摯的謝意,由于作者水平有限,加之時(shí)間倉(cāng)促,書(shū)中難免有不妥
前言
第 1 章 緒 論 .........................1
1.1 若干基本概念 .....................1
1.2 主要研究范疇 .....................4
1.3 重要性、 復(fù)雜性及相互關(guān)系 ...............7
1.4 主要研究方法.....................10
1.5 常用的優(yōu)化軟件....................11
1.6 本章小結(jié).......................32
第 2 章 研究成果綜述 .....................33
2.1 航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法.................33
2.2 航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行特性分析..............44
2.3 機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法.....................53
2.4 航線網(wǎng)絡(luò)與機(jī)隊(duì)聯(lián)合優(yōu)化方法..............64
2.5 本章小結(jié).......................65
第 3 章 航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法 ...................66
3.1 概述.........................66
3.2 經(jīng)典航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法...............69
3.3 不確定環(huán)境下的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究..........72
3.4 本章小結(jié) ......................118
第 4 章 航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行特性分析..............119
4.1 基于具有容量限制的加權(quán)演化網(wǎng)絡(luò) ...........119
4.2 節(jié)點(diǎn)和邊的中心-處理能力 ..............138
4.3 航線網(wǎng)絡(luò)上的延誤傳播模型 ..............146
4.4 網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)故障中邊權(quán)分配與比例分配策略 ........157
4.5 本章小結(jié) ......................168
第 5 章 微觀機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法...................170
5.1 概述 ........................170
5.2 基于航班機(jī)型分配的機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法 ...........172
5.3 基于航線運(yùn)力分配的機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法 ...........206
5.4 本章小結(jié) ......................243
第 6 章 模型的進(jìn)一步討論...................245
6.1 聯(lián)合建模的要性 ..................245
6.2 USApHMP 與機(jī)隊(duì)運(yùn)力配置的聯(lián)合決策模型 .......246
6.3 UMApHMP 與機(jī)隊(duì)規(guī)劃的聯(lián)合決策模型 .........256
6.4 本章小結(jié) ......................264
參考文獻(xiàn)...........................265