本書以多旋翼飛行器為載體，全方位系統(tǒng)地闡述了產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素，涵蓋市場(chǎng)之需、科技之真、人文之善、藝術(shù)之美和商業(yè)之作五個(gè)章節(jié)內(nèi)容。 市場(chǎng)之需章節(jié)，它梳理了多旋翼飛行器的發(fā)展歷程，詳述多旋翼是如何從人類自我實(shí)現(xiàn)需求轉(zhuǎn)變?yōu)槟壳笆袌?chǎng)上娛樂、安防等需求；分析了當(dāng)前多旋翼國內(nèi)外行業(yè)發(fā)展及技術(shù)研究現(xiàn)狀，指出當(dāng)前多旋翼行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模以及技術(shù)研究的熱點(diǎn)；提出了未來多旋翼飛行器應(yīng)用及發(fā)展方向，分析其細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展的行業(yè)空間及趨勢(shì)，以及當(dāng)前發(fā)展受限的瓶頸關(guān)鍵核心技術(shù)。 科技之真章節(jié)，它概述了多旋翼設(shè)計(jì)的總體技術(shù)、部件技術(shù)和系統(tǒng)技術(shù)。這些技術(shù)知識(shí)是多旋翼飛行器學(xué)習(xí)入門的必要基礎(chǔ)，也可為多旋翼飛行器設(shè)計(jì)工程師提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)參考。 人文之善章節(jié)，它闡述了多旋翼飛行器設(shè)計(jì)涉及人文方面的設(shè)計(jì)理念、任務(wù)使命和使用體驗(yàn)等內(nèi)容。這些內(nèi)容是多旋翼飛行器面向市場(chǎng)必須考慮因素，也是多旋翼飛行器產(chǎn)品提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，贏得市場(chǎng)份額的重要因素。 藝術(shù)之美章節(jié)，它闡述了多旋翼飛行器關(guān)于造型美學(xué)、交互美學(xué)和色彩美學(xué)等設(shè)計(jì)內(nèi)容。這些內(nèi)容是多旋翼飛行器產(chǎn)品面向市場(chǎng)滿足不同市場(chǎng)需求的考量因素，也是多旋翼飛行器產(chǎn)品迭代創(chuàng)新的一個(gè)重要方向。 商業(yè)之作章節(jié)，它闡述了多旋翼飛行器進(jìn)入市場(chǎng)發(fā)展服務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)相關(guān)的技術(shù)產(chǎn)品化、產(chǎn)品商業(yè)化和商品產(chǎn)業(yè)化內(nèi)容。這些內(nèi)容可為科研人員透視多旋翼飛行器產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的途徑，抓住技術(shù)創(chuàng)新科技成果轉(zhuǎn)化各個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵，促進(jìn)多旋翼飛行器設(shè)計(jì)走向商業(yè)成功。
隨著城市化進(jìn)程逐步放緩，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨于成熟，這些空間產(chǎn)生的邊際效益將逐年遞減。人類的文化教育程度又在逐年提高，面對(duì)這些富余的聰明才智，或許只有新的處女地才能釋放他們充裕的想象。再回詩人雨果的原句：世界上*寬闊的是海洋，比海洋更寬闊的是天空，比天空更寬闊的是人的胸懷。天空，它仍是人類本能發(fā)展的空間延伸方向，那里還有我們?cè)S多未完成的夢(mèng)想，其中多旋翼飛行器便是我們現(xiàn)時(shí)的一個(gè)愿望。本書以多旋翼飛行器為載體，把多旋翼飛行器的設(shè)計(jì)與市場(chǎng)用戶需求相結(jié)合，開啟了一個(gè)全新的視角。
多年前，在做一個(gè)比賽方案時(shí)，夜深人靜，筆者腦袋里突然萌生一個(gè)想法。產(chǎn)品設(shè)計(jì)，或許不應(yīng)只關(guān)注核心科技，還應(yīng)有更為廣泛的涉及。筆者認(rèn)為，一款成功的產(chǎn)品，應(yīng)系統(tǒng)包含市場(chǎng)之需科技之真人文之善藝術(shù)之美商業(yè)之作等五個(gè)方面設(shè)計(jì)內(nèi)容。當(dāng)然，這也并非筆者的首創(chuàng)提出，很大程度上參考了浙江大學(xué)應(yīng)放天教授所講授的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念。至于為什么會(huì)產(chǎn)生這樣的思考，在筆者自己看來，可能出于以下兩個(gè)方面原因。
其一，筆者的產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)歷。在互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新浪潮中，筆者有幸參與了流沙灣（流沙一指紅塵，年華一段青春）和Pripage（word is world）網(wǎng)站的設(shè)計(jì)，也有幸參與了柳念（留下一段真情）和貝扣（shell is share）紀(jì)念品的策劃，甚至還有幸參與了Airdancer飛行汽車和NewFO概念飛行器的設(shè)計(jì)。雖然它們?cè)o筆者贏得了一些贊許，但是隨后在風(fēng)塵中飄落得悄無聲息。這些自下而上的創(chuàng)新，忽略了設(shè)計(jì)的起始方位，只是放開了想象的感性發(fā)揮。
其二，企業(yè)發(fā)展的技術(shù)困境。知名財(cái)經(jīng)作家吳曉波在《大敗局》中指出，成功的企業(yè)各有不同，失敗的企業(yè)都差不多。筆者曾有幸與很多企業(yè)對(duì)接，令人驚訝的是，盡管很多企業(yè)的技術(shù)在業(yè)內(nèi)已經(jīng)達(dá)到非常領(lǐng)先的位置，但是其產(chǎn)品在市場(chǎng)上的擴(kuò)張仍然舉步維艱。毫無疑問，追求技術(shù)領(lǐng)先是企業(yè)的必然使命，但是領(lǐng)先的技術(shù)是否一定能夠創(chuàng)造很大的商業(yè)價(jià)值，這倒也未必。空客A380客機(jī)的無奈停產(chǎn)事件，曾引發(fā)了很多企業(yè)對(duì)新研產(chǎn)品上市商業(yè)成功的探索思考。
一直想對(duì)這種設(shè)計(jì)理念做一個(gè)詳盡的論述，但總以沒有找到合適的載體而搪塞自己。即便有段時(shí)間認(rèn)為多旋翼飛行器是一個(gè)不錯(cuò)的載體，也常以工作忙、挑戰(zhàn)難等理由戰(zhàn)略性擱置。直到有一天帶女兒去接種疫苗，是她的勇敢喚醒了我內(nèi)心那種說到就做到的勇氣。在婦幼保健院疫苗接種室排隊(duì)時(shí)，她拉著我的手說：爸爸，我長(zhǎng)大了，等下打針我不會(huì)哭……當(dāng)時(shí)，我不以為意，一笑撇過。然而，當(dāng)真的排到她時(shí)，在打針的剎那間，她除了嘴角輕咧忍耐之外，幾乎沒有表現(xiàn)出一絲害怕與恐懼。
那時(shí)，我非常感慨，一個(gè)不到4周歲的小女孩，都有說到就做到的勇氣，那我還有什么理由推托曾經(jīng)的許諾呢？更何況為人父，如果連自己說過的話、許過的愿都沒有勇敢嘗試過，那將來怎么叫她去勇敢追求這個(gè)或那個(gè)愿望呢？
有幸參與電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）的研究論證工作，筆者帶著學(xué)習(xí)的態(tài)度系統(tǒng)地查閱了多旋翼構(gòu)型的發(fā)展歷程，深入研讀了多旋翼技術(shù)的底層資料，并廣泛涉獵了產(chǎn)品人文、藝術(shù)和商業(yè)方面的設(shè)計(jì)知識(shí)。源于初的愿望，帶著被小孩喚醒的那種說到就做到的勇敢，筆者將這些文件資料以市場(chǎng)之需科技之真人文之善藝術(shù)之美商業(yè)之作的章節(jié)形式匯編成冊(cè)。
希望這些內(nèi)容也能給筆者自己帶來啟發(fā)，在后續(xù)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作中，做到宏觀上知其方位，微觀上曉其方法，以免再做出只見樹木、不見森林的愚見。在此，非常感謝徐玉貌研究員、文麗輝女士和黃波同事，他們?yōu)楸緯岢隽耸謱氋F的意見。此外，本書能夠順利完成，還得到了王世杰部長(zhǎng)、黃輝泉書記、羅亮專家、鄒亞鵬主任和崔甲子主任等的大力支持。后，雖然筆者非常用心，認(rèn)真打磨每一處細(xì)節(jié)，但是限于筆者能力水平，文中錯(cuò)誤或不當(dāng)之處仍難以避免，還請(qǐng)各位專家讀者批評(píng)斧正。若得反饋，筆者將不勝感激！
第1章市場(chǎng)之需1
人類需求是社會(huì)發(fā)展的原動(dòng)力
1.1多旋翼發(fā)展歷程
1.1.1萌芽期（1900年以前）
1.1.2探索期（1907年-1957年）
1.1.3發(fā)展期（1990年至今）
1.2國內(nèi)外現(xiàn)狀
1.2.1行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.2技術(shù)研究現(xiàn)狀
1.3未來應(yīng)用及發(fā)展
1.3.1應(yīng)用拓展方向
1.3.2平臺(tái)發(fā)展方向
1.3.3技術(shù)發(fā)展方向
第2章科技之真
站在巨人的肩膀上
2.1總體技術(shù)
2.1.1飛行原理
2.1.2構(gòu)型布局
2.1.3總體參數(shù)
2.2部件技術(shù)
2.2.1升力部件
2.2.2機(jī)身結(jié)構(gòu)
2.2.3起落架
2.3系統(tǒng)技術(shù)
2.3.1動(dòng)力系統(tǒng)
2.3.2飛控系統(tǒng)
2.3.3感知系統(tǒng)
第3章人文之善
沒有人文的科學(xué)是跛腳的
3.1設(shè)計(jì)理念
3.1.1智能化
3.1.2人性化
3.1.3個(gè)性化
3.2任務(wù)使命
3.2.1民用領(lǐng)域
3.2.2軍用領(lǐng)域
3.3使用體驗(yàn)
3.3.1安全性
3.3.2經(jīng)濟(jì)性
3.3.3舒適性
第4章藝術(shù)之美
漂亮的飛機(jī)一定是好飛機(jī)
4.1造型美學(xué)
4.1.1交點(diǎn)數(shù)據(jù)
4.1.2特征曲線
4.1.3造型曲面
4.2交互美學(xué)
4.2.1交互界面
4.2.2交互方式
4.3色彩美學(xué)
4.3.1色彩基礎(chǔ)
4.3.2色彩意象
4.3.3色彩搭配
第5章商業(yè)之作
跨越科技創(chuàng)新的死亡之谷
5.1技術(shù)產(chǎn)品化
5.1.1技術(shù)工程化
5.1.2技術(shù)規(guī)范化
5.1.3研制程序化
5.2產(chǎn)品商業(yè)化
5.2.1做好產(chǎn)品定位
5.2.2降低產(chǎn)品成本
5.3商品產(chǎn)業(yè)化143
5.3.1豐富產(chǎn)品系列
5.3.2做大經(jīng)濟(jì)規(guī)模
5.3.3促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合母艦的軼事
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