《船舶設(shè)計(jì)原理》闡述了船舶總體設(shè)計(jì)的原理和方法，共分為七章。第一章介紹了船舶總體設(shè)計(jì)的概況，船舶設(shè)計(jì)階段的劃分和船舶設(shè)計(jì)方法及特點(diǎn)；第二章介紹了船舶相關(guān)法規(guī)的基本內(nèi)容及其對(duì)船舶設(shè)計(jì)的要求；第三章介紹了船舶重量和容量確定的原理和方法；第四章介紹了船舶主尺度和排水量確定的原理和方法；第五章介紹了船舶型線設(shè)計(jì)的原理和方法；第六章介紹了船舶總布置設(shè)計(jì)的原理和方法；第七章介紹了船舶技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證的原理和方法。
《船舶設(shè)計(jì)原理》可作為高等院校船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造專業(yè)本科生的教材和研究生的教學(xué)參考書，也可供船舶與海洋工程相關(guān)領(lǐng)域工程技術(shù)人員以及高等院校航海類、管理類等專業(yè)的師生參考。
本書是根據(jù)2000年王世連、劉寅東主編的教材《船舶設(shè)計(jì)原理》（第二版），并結(jié)合作者近10年的教學(xué)和科研經(jīng)驗(yàn)體會(huì)進(jìn)行編著和修訂的。
本書共分七章，主要圍繞解決船舶總體設(shè)計(jì)的一些重要問題，例如船舶排水量、主要尺度及船型系數(shù)確定、型線設(shè)計(jì)及總布置設(shè)計(jì)等的基本原理、基本方法和工作步驟來安排全書的內(nèi)容。考慮到船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與論證已成為確定現(xiàn)代運(yùn)輸船舶船型合理方案的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，以及國(guó)際、國(guó)內(nèi)的相關(guān)公約、規(guī)范及規(guī)則是船舶設(shè)計(jì)與建造必須遵守的法規(guī)，本書還對(duì)船舶經(jīng)濟(jì)性及船型論證理論和方法、船舶相關(guān)法規(guī)的基本內(nèi)容及其對(duì)船舶設(shè)計(jì)的要求等內(nèi)容作了介紹。
本書注意繼承前一版教材的優(yōu)點(diǎn)。在內(nèi)容上力求全面、簡(jiǎn)明扼要，突出重點(diǎn)，注意避免與其他專業(yè)課內(nèi)容之間的重復(fù)；注重理論聯(lián)系實(shí)際，本書在許多章節(jié)給出相應(yīng)船型資料和典型船舶設(shè)計(jì)實(shí)例，使讀者更好地掌握船舶總體設(shè)計(jì)的基本原理和方法，提高分析、解決問題的能力。
在編寫本書時(shí)主要作了以下幾方面的改進(jìn)：
（1）重新安排了本書內(nèi)容體系，注意反映船舶總體設(shè)計(jì)最新研究成果。為此，合并了原書第一章、第四章中關(guān)于船型設(shè)計(jì)特點(diǎn)的描述；在第一章總結(jié)船舶設(shè)計(jì)特點(diǎn)時(shí)加入船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)內(nèi)容的敘述，反映了現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)；重寫了第一章，使其更好地反映船舶設(shè)計(jì)的內(nèi)容和船舶設(shè)計(jì)工作的特點(diǎn)；將原書第三章變?yōu)榈诙�，原書第二章變�(yōu)榈谌�，使本書�?nèi)容體系更加合理。
（2）更新了原書過時(shí)的材料和內(nèi)容。如根據(jù)現(xiàn)行國(guó)內(nèi)外最新船舶法規(guī)及規(guī)范更新了第二章船舶公約及規(guī)范的內(nèi)容。
（3）整合、刪減了原書重復(fù)或不合適的內(nèi)容。主要?jiǎng)h減了第四章主尺度確定中諾曼系數(shù)重復(fù)內(nèi)容。刪減了第六章總布置設(shè)計(jì)中與第二章船舶規(guī)范法規(guī)中的重復(fù)內(nèi)容。另外，考慮到本科生的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，刪減了第七章中關(guān)于船型最優(yōu)化、模糊評(píng)判及層次分析法的內(nèi)容。
（4）在第六章總布置設(shè)計(jì)中增加了船舶造型設(shè)計(jì)的內(nèi)容。
（5）修訂了原書錯(cuò)漏之處。
第一章 船舶設(shè)計(jì)概述
第一節(jié) 船舶設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和要求
第二節(jié) 船舶設(shè)計(jì)階段
第三節(jié) 船舶設(shè)計(jì)工作方法
第二章 相關(guān)船舶公約及規(guī)范的基本內(nèi)容
第一節(jié) 船舶公約及規(guī)范概述
第二節(jié) 船舶完整穩(wěn)性
第三節(jié) 船舶分艙和破艙穩(wěn)性
第四節(jié) 船舶最小干舷
第五節(jié) 船舶噸位丈量
第六節(jié) 防止船舶污染
第七節(jié) 船舶防火
第八節(jié) 船舶建造規(guī)范與法定檢驗(yàn)的其他方面
第三章 船舶重量和容量
第一節(jié) 船舶重量
第二節(jié) 船舶容量
第四章 主尺度及排水量確定.：
第一節(jié) 船型總體方案構(gòu)思
第二節(jié) 選擇船舶主要要素考慮的主要因素
第三節(jié) 確定船舶主要要素的基本原理
第四節(jié) 載重量型船舶主要要素確定實(shí)例
第五節(jié) 布置型船舶主要要素確定實(shí)例
第六節(jié) 其他性能計(jì)算實(shí)例
第五章 型線設(shè)計(jì)
第一節(jié) 型線設(shè)計(jì)概述
第二節(jié) 主要型線要素
第三節(jié) 型線設(shè)計(jì)方法
第四節(jié) 幾種典型的船舶線型
第六章 總布置設(shè)計(jì)
第一節(jié) 總布置設(shè)計(jì)概述
第二節(jié) 船舶總體布局
第三節(jié) 浮態(tài)調(diào)整
第四節(jié) 艙室及通道布置
第五節(jié) 舾裝設(shè)備布置
第六節(jié) 船舶造型與內(nèi)裝設(shè)計(jì)
第七章 船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證
第二節(jié) 船型論證概述
第二節(jié) 船價(jià)估算
第三節(jié) 營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性計(jì)算
第四節(jié) 船舶的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
第五節(jié) 船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證
第六節(jié) 船型論證實(shí)例
參考文獻(xiàn)
二、船舶設(shè)計(jì)的基本要求 新設(shè)計(jì)建造的船舶成功與否的標(biāo)準(zhǔn)是什么？這是一個(gè)很難回答的問題。這是因?yàn)椋捍姆N類多種多樣，其使用任務(wù)各不相同；即使船種相同，其使用任務(wù)和技術(shù)要求也不盡相同；另外，對(duì)船的要求有些可用技術(shù)上或經(jīng)濟(jì)上的某一數(shù)量指標(biāo)來衡量，而有一些因素則很難用某種數(shù)量指標(biāo)反映。再者某些要求間關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，相互影響。因此，要提出一個(gè)普遍適用的船舶設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)是困難的。然而，對(duì)新船的設(shè)計(jì)有以下基本要求：
1.適用
所謂適用就是新船能夠較好地完成任務(wù)書中規(guī)定的使用任務(wù)。這一目標(biāo)應(yīng)該是設(shè)計(jì)中處理一切技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題的中心。對(duì)于民用運(yùn)輸船舶來說，保證和提高運(yùn)輸能力及運(yùn)輸質(zhì)量是設(shè)計(jì)的著眼點(diǎn)。例如，在貨船設(shè)計(jì)中，與這一任務(wù)密切相關(guān)的是：要保證新船載重量和適當(dāng)?shù)呐撊�，有高的裝卸效率，能滿足所載貨物的理化性質(zhì)和營(yíng)運(yùn)上理貨方便而提出的要求，有良好的航海性能以及航線和港口對(duì)新船的主要尺度（尤其是吃水）的限制等等。因此，首先應(yīng)圍繞在主要尺度的確定，型線的選擇，建筑形式及總布置的考慮，起貨設(shè)備的配置等方面，進(jìn)行考慮分析，以保證和提高運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量。
2.安全
船舶的安全性是船舶的一個(gè)基本質(zhì)量指標(biāo)。為了保證船舶的安全，由國(guó)際海事組織（IMO）、各國(guó)船檢局、船級(jí)社頒布了各種技術(shù)法規(guī)，對(duì)建造、載重線、穩(wěn)性、分艙、消防、救生、起重、信號(hào)設(shè)備、通信等方面都作了明確的規(guī)定，設(shè)計(jì)人員在船舶設(shè)計(jì)中必須貫徹執(zhí)行，以保證船舶符合各種規(guī)范及公約的技術(shù)要求。有關(guān)船舶設(shè)計(jì)規(guī)范的內(nèi)容，將在第三章中介紹。還應(yīng)指出，船上一些重要設(shè)備（如主機(jī)）和某些部件（如推進(jìn)器、舵）的可靠性，對(duì)船舶的安全性影響很大，在選定設(shè)備和進(jìn)行局部設(shè)計(jì)時(shí)，也應(yīng)該充分注意。
3.經(jīng)濟(jì)
船舶完成規(guī)定任務(wù)時(shí)，資金的耗費(fèi)和積累情況標(biāo)志著船舶的經(jīng)濟(jì)性。顯然，適用性是經(jīng)濟(jì)性的重要前提，不適用就談不上經(jīng)濟(jì)。但在達(dá)到適用的前提下，不考慮經(jīng)濟(jì)效果，也是錯(cuò)誤的。因?yàn)檫@會(huì)造成資金和物資的浪費(fèi)，得不到應(yīng)有的投資效果。對(duì)民用船舶，這個(gè)問題尤其重要。事實(shí)上，綜觀現(xiàn)代運(yùn)輸船舶的發(fā)展，新船型的出現(xiàn)，新技術(shù)的采用，無一不是受經(jīng)濟(jì)因素的刺激。
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