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《船舶設(shè)計(jì)原理》闡述了船舶總體設(shè)計(jì)的原理和方法，共分為七章。第一章介紹了船舶總體設(shè)計(jì)的概況，船舶設(shè)計(jì)階段的劃分和船舶設(shè)計(jì)方法及特點(diǎn)；第二章介紹了船舶相關(guān)法規(guī)的基本內(nèi)容及其對(duì)船舶設(shè)計(jì)的要求；第三章介紹了船舶重量和容量確定的原理和方法；第四章介紹了船舶主尺度和排水量確定的原理和方法；第五章介紹了船舶型線設(shè)計(jì)的原理和方法；第六章介紹了船舶總布置設(shè)計(jì)的原理和方法；第七章介紹了船舶技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證的原理和方法。
《船舶設(shè)計(jì)原理》可作為高等院校船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造專業(yè)本科生的教材和研究生的教學(xué)參考書(shū)，也可供船舶與海洋工程相關(guān)領(lǐng)域工程技術(shù)人員以及高等院校航海類、管理類等專業(yè)的師生參考。

    本書(shū)是根據(jù)2000年王世連、劉寅東主編的教材《船舶設(shè)計(jì)原理》（第二版），并結(jié)合作者近10年的教學(xué)和科研經(jīng)驗(yàn)體會(huì)進(jìn)行編著和修訂的。
    本書(shū)共分七章，主要圍繞解決船舶總體設(shè)計(jì)的一些重要問(wèn)題，例如船舶排水量、主要尺度及船型系數(shù)確定、型線設(shè)計(jì)及總布置設(shè)計(jì)等的基本原理、基本方法和工作步驟來(lái)安排全書(shū)的內(nèi)容�？紤]到船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與論證已成為確定現(xiàn)代運(yùn)輸船舶船型合理方案的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，以及國(guó)際、國(guó)內(nèi)的相關(guān)公約、規(guī)范及規(guī)則是船舶設(shè)計(jì)與建造必須遵守的法規(guī)，本書(shū)還對(duì)船舶經(jīng)濟(jì)性及船型論證理論和方法、船舶相關(guān)法規(guī)的基本內(nèi)容及其對(duì)船舶設(shè)計(jì)的要求等內(nèi)容作了介紹。
    本書(shū)注意繼承前一版教材的優(yōu)點(diǎn)。在內(nèi)容上力求全面、簡(jiǎn)明扼要，突出重點(diǎn)，注意避免與其他專業(yè)課內(nèi)容之間的重復(fù)；注重理論聯(lián)系實(shí)際，本書(shū)在許多章節(jié)給出相應(yīng)船型資料和典型船舶設(shè)計(jì)實(shí)例，使讀者更好地掌握船舶總體設(shè)計(jì)的基本原理和方法，提高分析、解決問(wèn)題的能力。
    在編寫(xiě)本書(shū)時(shí)主要作了以下幾方面的改進(jìn)：
    （1）重新安排了本書(shū)內(nèi)容體系，注意反映船舶總體設(shè)計(jì)最新研究成果。為此，合并了原書(shū)第一章、第四章中關(guān)于船型設(shè)計(jì)特點(diǎn)的描述；在第一章總結(jié)船舶設(shè)計(jì)特點(diǎn)時(shí)加入船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)內(nèi)容的敘述，反映了現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)；重寫(xiě)了第一章，使其更好地反映船舶設(shè)計(jì)的內(nèi)容和船舶設(shè)計(jì)工作的特點(diǎn)；將原書(shū)第三章變?yōu)榈诙�，原�?shū)第二章變?yōu)榈谌�，使本�?shū)內(nèi)容體系更加合理。
    （2）更新了原書(shū)過(guò)時(shí)的材料和內(nèi)容。如根據(jù)現(xiàn)行國(guó)內(nèi)外最新船舶法規(guī)及規(guī)范更新了第二章船舶公約及規(guī)范的內(nèi)容。
    （3）整合、刪減了原書(shū)重復(fù)或不合適的內(nèi)容。主要?jiǎng)h減了第四章主尺度確定中諾曼系數(shù)重復(fù)內(nèi)容。刪減了第六章總布置設(shè)計(jì)中與第二章船舶規(guī)范法規(guī)中的重復(fù)內(nèi)容。另外，考慮到本科生的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，刪減了第七章中關(guān)于船型最優(yōu)化、模糊評(píng)判及層次分析法的內(nèi)容。
    （4）在第六章總布置設(shè)計(jì)中增加了船舶造型設(shè)計(jì)的內(nèi)容。
    （5）修訂了原書(shū)錯(cuò)漏之處。

    二、船舶設(shè)計(jì)的基本要求  新設(shè)計(jì)建造的船舶成功與否的標(biāo)準(zhǔn)是什么？這是一個(gè)很難回答的問(wèn)題。這是因?yàn)椋捍姆N類多種多樣，其使用任務(wù)各不相同；即使船種相同，其使用任務(wù)和技術(shù)要求也不盡相同；另外，對(duì)船的要求有些可用技術(shù)上或經(jīng)濟(jì)上的某一數(shù)量指標(biāo)來(lái)衡量，而有一些因素則很難用某種數(shù)量指標(biāo)反映。再者某些要求間關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，相互影響。因此，要提出一個(gè)普遍適用的船舶設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)是困難的。然而，對(duì)新船的設(shè)計(jì)有以下基本要求：
    1.適用
    所謂適用就是新船能夠較好地完成任務(wù)書(shū)中規(guī)定的使用任務(wù)。這一目標(biāo)應(yīng)該是設(shè)計(jì)中處理一切技術(shù)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的中心。對(duì)于民用運(yùn)輸船舶來(lái)說(shuō)，保證和提高運(yùn)輸能力及運(yùn)輸質(zhì)量是設(shè)計(jì)的著眼點(diǎn)。例如，在貨船設(shè)計(jì)中，與這一任務(wù)密切相關(guān)的是：要保證新船載重量和適當(dāng)?shù)呐撊�，有高的裝卸效率，能滿足所載貨物的理化性質(zhì)和營(yíng)運(yùn)上理貨方便而提出的要求，有良好的航海性能以及航線和港口對(duì)新船的主要尺度（尤其是吃水）的限制等等。因此，首先應(yīng)圍繞在主要尺度的確定，型線的選擇，建筑形式及總布置的考慮，起貨設(shè)備的配置等方面，進(jìn)行考慮分析，以保證和提高運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量。
    2.安全
    船舶的安全性是船舶的一個(gè)基本質(zhì)量指標(biāo)。為了保證船舶的安全，由國(guó)際海事組織（IMO）、各國(guó)船檢局、船級(jí)社頒布了各種技術(shù)法規(guī)，對(duì)建造、載重線、穩(wěn)性、分艙、消防、救生、起重、信號(hào)設(shè)備、通信等方面都作了明確的規(guī)定，設(shè)計(jì)人員在船舶設(shè)計(jì)中必須貫徹執(zhí)行，以保證船舶符合各種規(guī)范及公約的技術(shù)要求。有關(guān)船舶設(shè)計(jì)規(guī)范的內(nèi)容，將在第三章中介紹。還應(yīng)指出，船上一些重要設(shè)備（如主機(jī)）和某些部件（如推進(jìn)器、舵）的可靠性，對(duì)船舶的安全性影響很大，在選定設(shè)備和進(jìn)行局部設(shè)計(jì)時(shí)，也應(yīng)該充分注意。
    3.經(jīng)濟(jì)
    船舶完成規(guī)定任務(wù)時(shí)，資金的耗費(fèi)和積累情況標(biāo)志著船舶的經(jīng)濟(jì)性。顯然，適用性是經(jīng)濟(jì)性的重要前提，不適用就談不上經(jīng)濟(jì)。但在達(dá)到適用的前提下，不考慮經(jīng)濟(jì)效果，也是錯(cuò)誤的。因?yàn)檫@會(huì)造成資金和物資的浪費(fèi)，得不到應(yīng)有的投資效果。對(duì)民用船舶，這個(gè)問(wèn)題尤其重要。事實(shí)上，綜觀現(xiàn)代運(yùn)輸船舶的發(fā)展，新船型的出現(xiàn)，新技術(shù)的采用，無(wú)一不是受經(jīng)濟(jì)因素的刺激。

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