船舶設(shè)計(jì)的面貌正在發(fā)生變化。高價(jià)值船舶和海上結(jié)構(gòu)的日益復(fù)雜化以及越來(lái)越多的規(guī)則、規(guī)范需要人們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)提出新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和測(cè)試?yán)砟睢１緯�論述了HOLISHIP方案和相關(guān)的設(shè)計(jì)綜合模型。該模型遵循現(xiàn)代計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）程序，集成了技術(shù)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)、計(jì)算和優(yōu)化模塊和軟件工具，以及一個(gè)虛擬船舶框架形式（VVF）的完整的虛擬模型，可以使新船在建造前進(jìn)行虛擬測(cè)試。現(xiàn)代的圖形用戶界面和信息交換系統(tǒng)將使探索巨大的設(shè)計(jì)空間延伸到比今天更大的范圍。這將帶來(lái)新的視角和更好的新的設(shè)計(jì)方案。船舶系統(tǒng)的覆蓋范圍不僅局限于概念設(shè)計(jì)，還延伸到相關(guān)的船上主要系統(tǒng)部件。他們對(duì)生命周期性能的評(píng)估有望形成合理的舾裝細(xì)節(jié)的更多知識(shí)。這對(duì)于歐洲船廠的舾裝密集型產(chǎn)品尤其具有高度的相關(guān)性。