全面抗戰(zhàn)時(shí)期,西南地區(qū)成了中國(guó)抗戰(zhàn)的大后方,戰(zhàn)略地位極其重要。隨著中國(guó)東部沿海地區(qū)相繼陷落,中國(guó)的主要國(guó)際交通線(xiàn)逐步從東部沿海向西南內(nèi)地轉(zhuǎn)移,交通運(yùn)輸方式也從海運(yùn)逐步轉(zhuǎn)為陸運(yùn)。尤其是1938年10月武漢、廣州淪陷以后,西南國(guó)際交通線(xiàn)更加重要,滇越鐵路和滇緬公路成了重要交通運(yùn)輸線(xiàn)。1940年6月滇越鐵路國(guó)際運(yùn)輸中斷后,滇緬公路成為西南重要的陸路交通運(yùn)輸線(xiàn)。1942年5月滇緬公路國(guó)際運(yùn)輸中斷后,駝峰空運(yùn)則成為西南重要的對(duì)外交通運(yùn)輸線(xiàn)。全面抗戰(zhàn)時(shí)期的西南國(guó)際交通線(xiàn)為中國(guó)輸入了寶貴的抗戰(zhàn)物資和輸出了大量的出口物資,不僅有力地支持了中國(guó)抗戰(zhàn)大業(yè),而且在一定程度上維持了大后方經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行。
由于全面抗戰(zhàn)時(shí)期西南國(guó)際交通運(yùn)輸十分重要,對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行全面系統(tǒng)的研究確有必要,其研究?jī)r(jià)值不容置疑。具體而言,戰(zhàn)時(shí)西南國(guó)際交通運(yùn)輸問(wèn)題的研究?jī)r(jià)值主要有四個(gè):,具有重要的軍事研究?jī)r(jià)值。全面抗戰(zhàn)時(shí)期,中國(guó)不僅通過(guò)西南國(guó)際交通線(xiàn)輸入了大量抗戰(zhàn)軍用物資,而且為了打通中緬印交通,還在1943年下半年到1945年年初聯(lián)合美國(guó)發(fā)動(dòng)了中緬印反擊戰(zhàn),美國(guó)駐華空軍的主要任務(wù)之一也是保衛(wèi)駝峰空運(yùn)的安全。從中方角度來(lái)看,不論是中美為打通中緬印交通而發(fā)動(dòng)的中緬印戰(zhàn)役,還是美國(guó)駐華空軍保護(hù)駝峰空運(yùn)的戰(zhàn)斗,都屬于中國(guó)抗戰(zhàn)軍事史研究的重要內(nèi)容。從日本角度而言,為切斷西南國(guó)際交通運(yùn)輸,從而阻斷援華物資的輸入,日軍不僅頻繁轟炸西南國(guó)際交通線(xiàn)及其重要樞紐城市,而且還發(fā)動(dòng)了廣州作戰(zhàn)、南寧作戰(zhàn)、香韶路切斷作戰(zhàn)等地面戰(zhàn)役。日軍為切斷西南國(guó)際交通運(yùn)輸而發(fā)動(dòng)的一系列空中作戰(zhàn)和地面作戰(zhàn),也是日軍侵華軍事史的重要研究?jī)?nèi)容。第二,具有重要的外交研究?jī)r(jià)值。全面抗戰(zhàn)時(shí)期,為修建和開(kāi)辟西南國(guó)際交通線(xiàn),中國(guó)與英國(guó)、法國(guó)、美國(guó)等國(guó)進(jìn)行了交涉,由于各方的利益糾葛,交涉中矛盾不斷。這折射出戰(zhàn)時(shí)中英、中法和中美關(guān)系的復(fù)雜性與特殊性。不僅如此,通過(guò)研究中國(guó)與英法美等國(guó)的交涉問(wèn)題,既可反映戰(zhàn)時(shí)中國(guó)外交戰(zhàn)略的調(diào)整,也可反映世界格局的演變,從而豐富戰(zhàn)時(shí)外交史的研究?jī)?nèi)容。第三,具有重要的經(jīng)濟(jì)研究?jī)r(jià)值。全面抗戰(zhàn)時(shí)期,大后方通過(guò)西南國(guó)際交通線(xiàn),不僅輸出了大量特礦和農(nóng)產(chǎn)品,而且輸入了中國(guó)需要的原料、燃料、工業(yè)設(shè)備等,既保證了中國(guó)與美蘇之間易貨貿(mào)易的進(jìn)行,也維持了大后方經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行。第四,具有重要的政治和社會(huì)研究?jī)r(jià)值。全面抗戰(zhàn)時(shí)期,為修建滇緬公路、滇緬鐵路和中印公路,國(guó)民政府征用了大量民工。國(guó)際交通線(xiàn)建成后,為補(bǔ)充運(yùn)輸人員和技術(shù)人員,國(guó)民政府又與南僑總會(huì)聯(lián)系,征募了大量南僑機(jī)工回國(guó)服務(wù),同時(shí)大批美軍飛行員和維修人員也參加了駝峰空運(yùn)。因此,戰(zhàn)時(shí)西南國(guó)際交通建設(shè)與運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程,就是一次交通動(dòng)員的過(guò)程。不同階層、不同地域、不同國(guó)籍的民眾都被動(dòng)員到西南國(guó)際交通建設(shè)和運(yùn)輸?shù)暮榱髦?這不僅影響了普通民眾的工作和生活,也是全民抗戰(zhàn)的鮮明體現(xiàn),政治意義重大。
本書(shū)對(duì)抗戰(zhàn)時(shí)期西南國(guó)際交通線(xiàn)及其影響進(jìn)行了實(shí)證研究,共八章。前四章全面分析了全面抗戰(zhàn)時(shí)期西南國(guó)際交通線(xiàn)的開(kāi)辟背景、開(kāi)辟措施、開(kāi)辟經(jīng)過(guò)、交通線(xiàn)的管理與運(yùn)輸狀況。章考
察了近代以來(lái)至全面抗戰(zhàn)爆發(fā)前西南國(guó)際交通線(xiàn)的概況,并分析了西南國(guó)際交通與中越貿(mào)易、中緬貿(mào)易、云南礦業(yè)開(kāi)發(fā)的關(guān)系,以及中英圍繞騰越滇緬鐵路的修建問(wèn)題而進(jìn)行的交涉。第二章論述
全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后西南國(guó)際交通建設(shè)情況,包括交通建設(shè)的社會(huì)輿論、國(guó)民政府的建設(shè)方案措施、交通建設(shè)過(guò)程中的軌距路線(xiàn)之爭(zhēng)、交通建設(shè)的困難和特點(diǎn)。第三章分析了全面抗戰(zhàn)時(shí)期國(guó)民政府管
理滇緬公路的主要機(jī)構(gòu)與職能、管理的主要內(nèi)容和基本特征。第四章分析了西南國(guó)際交通運(yùn)輸?shù)幕緺顩r,以及日軍對(duì)國(guó)際交通線(xiàn)的轟炸與封鎖。后四章具體分析了西南國(guó)際交通線(xiàn)的各種影響
和作用。第五章分析了西南國(guó)際交通運(yùn)輸對(duì)中國(guó)抗戰(zhàn)的具體影響,主要研究了西南國(guó)際交通對(duì)抗日軍運(yùn)的作用,滇緬公路對(duì)中國(guó)遠(yuǎn)征軍次入緬作戰(zhàn)的影響,1943年下半年至1945年年初中緬印戰(zhàn)役與中印公路打通的關(guān)系以及駝峰空運(yùn)對(duì)中國(guó)抗戰(zhàn)的作用。第六章分析西南國(guó)際交通線(xiàn)對(duì)戰(zhàn)時(shí)中國(guó)外交的影響,分別研究了中英、中法和中美圍繞滇緬公路、滇越鐵路和駝峰空運(yùn)問(wèn)題而進(jìn)行的交涉。第七章分析西南國(guó)際交通運(yùn)輸對(duì)大后方經(jīng)濟(jì)的影響,具體研究了西南國(guó)際交通與中蘇、中美、中緬、中越貿(mào)易的關(guān)系,考察了西南民族地區(qū)對(duì)外交通與大后方對(duì)外貿(mào)易的關(guān)系,并在此基礎(chǔ)上分析了西南國(guó)際交通路線(xiàn)變遷與大后方口岸貿(mào)易變化的關(guān)系。第八章闡述了參與西南國(guó)際交通建設(shè)和國(guó)際交通運(yùn)輸?shù)闹袊?guó)民工、南洋華僑機(jī)工和飛行員的招募、訓(xùn)練、工作和生活狀況。結(jié)語(yǔ)部分宏觀(guān)歸納分析了西南國(guó)際交通運(yùn)輸對(duì)中國(guó)抗戰(zhàn)得失、戰(zhàn)時(shí)中國(guó)對(duì)外關(guān)系、大后方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型以及抗戰(zhàn)動(dòng)員產(chǎn)生的各種重要影響。
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