《汽車整車設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)》對(duì)汽車整車設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)行了系統(tǒng)全面的介紹，全書(shū)共14章，包括汽車整車集成及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概述、汽車產(chǎn)品平臺(tái)化開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、汽車總體設(shè)計(jì)、汽車總布置設(shè)計(jì)、汽車造型設(shè)計(jì)、汽車底盤(pán)設(shè)計(jì)、汽車電子電器設(shè)計(jì)、汽車車身設(shè)計(jì)、汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、汽車熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)、汽車尺寸工程、汽車法規(guī)設(shè)計(jì)、整車試制及整車試驗(yàn)驗(yàn)證等內(nèi)容。
《汽車整車設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)》編寫(xiě)人員除汽車主機(jī)廠具有豐富正向開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)技術(shù)專家外，還邀請(qǐng)了清華大學(xué)、吉林大學(xué)等具有豐富理論基礎(chǔ)的科研教授聯(lián)合編寫(xiě)，理論基礎(chǔ)扎實(shí)，實(shí)用性和實(shí)戰(zhàn)性較強(qiáng)。
《汽車整車設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)》適合汽車生產(chǎn)制造企業(yè)中的設(shè)計(jì)工程師、整車結(jié)構(gòu)集成設(shè)計(jì)工程師、項(xiàng)目管理人員等學(xué)習(xí)參考，也可作為高等院校汽車專業(yè)師生的教學(xué)參考書(shū)。
【讀者對(duì)象】
適合汽車生產(chǎn)制造企業(yè)中的設(shè)計(jì)工程師、整車結(jié)構(gòu)集成設(shè)計(jì)工程師、項(xiàng)目管理人員等學(xué)習(xí)參考，也可作為高等院校汽車專業(yè)師生的教學(xué)參考書(shū)。
【圖書(shū)特色】
1. 121位汽車主機(jī)廠一線技術(shù)帶頭人、知名高校知名教授聯(lián)合編寫(xiě)，在具備很高工程實(shí)用價(jià)值的同時(shí)，具備相當(dāng)?shù)睦碚摳叨�。本�?shū)由長(zhǎng)安汽車公司產(chǎn)品CEO、高級(jí)總工程師、新聞發(fā)言人吳禮軍擔(dān)任主編；由中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授，清華大學(xué)教授田光宇，長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)一部總經(jīng)理王堅(jiān)擔(dān)任副主編。
2. 多位知名高校知名教授主審把關(guān)，中國(guó)工程院李駿院士、孫逢春院士及中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華作序。北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與車輛學(xué)院院長(zhǎng)楊世春教授、重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院院長(zhǎng)簡(jiǎn)曉春教授等擔(dān)任主審。
3. 總結(jié)在業(yè)界享有盛譽(yù)的正向自主開(kāi)發(fā)整車成功實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，完整系統(tǒng)地介紹整車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)全過(guò)程，跨越了學(xué)術(shù)與工程界限，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)統(tǒng)一，堪稱面向工程師進(jìn)行汽車整車設(shè)計(jì)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的一本工具書(shū)、面向汽車專業(yè)院校學(xué)子的一本教科書(shū)。
4.全彩色印刷，精裝，制作精良。大量彩色圖片，通俗易懂，實(shí)用、好用。
【專家推薦】
《汽車整車設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)》與以往的技術(shù)著作不同，參與編寫(xiě)的人員長(zhǎng)期工作在汽車自主研發(fā)和生產(chǎn)制造的線，同時(shí)又有高校教師的理論提煉，他們既有較高的專業(yè)水平，也有汽車設(shè)計(jì)研發(fā)長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)。這本書(shū)從形式上看，是一本技術(shù)著作；從內(nèi)容上看，都是編寫(xiě)者親身研發(fā)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和感悟，并經(jīng)過(guò)提煉、總結(jié)，非常有實(shí)用價(jià)值，每一部分都有詳細(xì)的理論介紹和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)分享，并配上大量實(shí)用的圖片，可以稱得上是一本全面的整車設(shè)計(jì)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)教科書(shū)。本書(shū)是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工程理論的沉淀與實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合，跨越了學(xué)術(shù)與工程的界限，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)統(tǒng)一。
中國(guó)工程院院士 李駿
優(yōu)秀的書(shū)籍能夠?qū)﹂_(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行精煉的、全面且系統(tǒng)的提升，能夠捕捉到設(shè)計(jì)過(guò)程中帶有一般性的、精髓性的東西。只有勤于實(shí)踐、善于學(xué)習(xí)，才能準(zhǔn)確把握汽車整車設(shè)計(jì)的精髓，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自主品牌汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力的提升。《汽車整車設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)》分享了作者們的寶貴經(jīng)驗(yàn)，必定會(huì)對(duì)我國(guó)汽車科技和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供幫助，必將推動(dòng)我國(guó)自主品牌汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)水平再上新臺(tái)階。
中國(guó)工程院院士 孫逢春
可能是由于企業(yè)保密或其他原因，汽車設(shè)計(jì)方面的書(shū)籍很少，完整地介紹整車設(shè)計(jì)方面的書(shū)籍在國(guó)內(nèi)則更少或者空白，這本書(shū)彌補(bǔ)了這一缺憾，我要代表中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)感謝我們的企業(yè)、我們的高校愿意分享他們沉淀的知識(shí)、成功的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，為我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng) 張進(jìn)華
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中國(guó)汽車自主研發(fā)技術(shù)與管理實(shí)踐叢書(shū)
《汽車整車設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)》
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《乘用車汽油機(jī)開(kāi)發(fā)技術(shù)》
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《汽車智能駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證》
978-7-111-69123-5
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我國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了28年的持續(xù)增長(zhǎng)，2018年，黃金時(shí)代戛然而止。2019年，全球車市規(guī)模銷售再次縮減，幅度超過(guò)2018年。2019年，全球汽車銷量約為8945.5萬(wàn)輛，同比下降4.3%。其中，亞洲銷售4290.9萬(wàn)輛，同比下降7.5%，降幅雖，但在全球占比仍高達(dá)48.0%。一方面，2019年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步加大，產(chǎn)銷量與經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均呈下降趨勢(shì)，但從月度產(chǎn)銷情況變動(dòng)看，我國(guó)產(chǎn)銷狀況正逐步趨于好轉(zhuǎn)。2020年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，同比下降2.0%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個(gè)百分點(diǎn)，年產(chǎn)銷量連續(xù)12年位居全球。另一方面，汽車行業(yè)積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，深化創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，汽車工業(yè)總體運(yùn)行基本平穩(wěn)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正由大變強(qiáng)。
我們要從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的汽車研發(fā)做支撐。我國(guó)汽車的研發(fā)從無(wú)到有，已經(jīng)從早期的逆向開(kāi)發(fā)走向現(xiàn)在的正向開(kāi)發(fā)、從結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)走向性能開(kāi)發(fā)。我們認(rèn)為，整車集成開(kāi)發(fā)分為結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)和性能開(kāi)發(fā)，或者說(shuō)結(jié)構(gòu)集成和性能集成，本書(shū)就是對(duì)結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)或結(jié)構(gòu)集成的知識(shí)沉淀和總結(jié)。
國(guó)內(nèi)關(guān)于汽車整車設(shè)計(jì)方面的書(shū)籍很少，而全面、系統(tǒng)地介紹汽車整車設(shè)計(jì)及整車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的書(shū)籍則更少，本書(shū)就是在此背景下編寫(xiě)的。我們希望給讀者呈現(xiàn)一個(gè)較為完整的汽車整車設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程。
本書(shū)主要介紹汽車整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，涵蓋了汽車整車集成及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概述、汽車產(chǎn)品平臺(tái)化開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、汽車總體設(shè)計(jì)、汽車總布置設(shè)計(jì)、汽車造型設(shè)計(jì)、汽車底盤(pán)設(shè)計(jì)、汽車電子電器設(shè)計(jì)、汽車車身設(shè)計(jì)、汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、汽車熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)、汽車尺寸工程、汽車法規(guī)設(shè)計(jì)、整車試制及整車試驗(yàn)等汽車領(lǐng)域設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。
本書(shū)重點(diǎn)圍繞整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行編寫(xiě)，以整車開(kāi)發(fā)流程為主線，進(jìn)行各領(lǐng)域的系統(tǒng)設(shè)計(jì)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)介紹，力求讓讀者比較系統(tǒng)地了解整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程的全貌。
本書(shū)提供的部分設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)可供企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)參考使用，書(shū)中客觀數(shù)據(jù)部分經(jīng)過(guò)了保密性處理，僅供參考。
本書(shū)由國(guó)內(nèi)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的汽車工程師和理論水平較高的高校教授聯(lián)合編寫(xiě)。
本書(shū)由吳禮軍擔(dān)任主編，（清華大學(xué)）、田光宇（清華大學(xué)）、王堅(jiān)擔(dān)任副主編，同時(shí)非常榮幸地邀請(qǐng)了汽車行業(yè)知名的清華大學(xué)王霄鋒教授，北京航空航天大學(xué)楊世春教授，吉林大學(xué)陳鑫教授、肖宏偉教授及重慶交通大學(xué)簡(jiǎn)曉春教授對(duì)全書(shū)進(jìn)行了審核，他們提出了很多專業(yè)的、中肯的、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男薷囊庖?jiàn)，在此對(duì)他們付出的辛勤勞動(dòng)表示衷心的感謝。
我們還要感謝中國(guó)工程院李駿院士、孫逢春院士及中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)張進(jìn)華常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)為本書(shū)作序，感謝他們?cè)诎倜χ袑?duì)本書(shū)的大力支持和鼎力推薦。
書(shū)中部分內(nèi)容引用和參考了來(lái)自同行、專家和學(xué)者的文獻(xiàn)著作，在此向他們表示由衷的感謝。
由于作者知識(shí)水平有限，加之汽車技術(shù)，設(shè)計(jì)方法日新月異，書(shū)中難免有不足及疏漏之處，歡迎廣大同行、專家和讀者批評(píng)指正。
編 者
①主編吳禮軍：長(zhǎng)安汽車整車技術(shù)高級(jí)總工程師、長(zhǎng)安汽車新聞發(fā)言人、長(zhǎng)安汽車北京研究院院長(zhǎng)，項(xiàng)目總監(jiān)，研究員級(jí)高級(jí)工程師。
②副主編：中國(guó)工程院院士，清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會(huì)主任、國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究有限公司首席科學(xué)家、北京市智能網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)。
③副主編田光宇：清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，原汽車工程系副主任，原清華大學(xué)汽車研究所所長(zhǎng)，主要研究電動(dòng)汽車整車集成與控制及電池系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)。
④副主編王堅(jiān)：長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)一部總經(jīng)理，項(xiàng)目總監(jiān)，研究院級(jí)高級(jí)工程師。
序1
序2
序3
前言
第1章 汽車整車集成及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概述
1.1 汽車整車集成概述...
1.2 汽車整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能設(shè)計(jì)...
1.2.1 汽車整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)...
1.2.2 汽車整車性能設(shè)計(jì)...
1.3 整車集成開(kāi)發(fā)的平衡...
1.4 整車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程...
1.4.1 整車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)邏輯...
1.4.2 整車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程體系...
1.4.3 整車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程架構(gòu)...
第2章 汽車產(chǎn)品平臺(tái)化開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)
2.1 概述...
2.1.1 平臺(tái)的基本概念...
2.1.2 平臺(tái)研發(fā)的歷史...
2.1.3 未來(lái)趨勢(shì)...
2.2 汽車平臺(tái)化開(kāi)發(fā)策劃...
2.2.1 平臺(tái)產(chǎn)品策劃...
2.2.2 平臺(tái)技術(shù)策劃...
2.3 平臺(tái)架構(gòu)及系統(tǒng)方案選擇與產(chǎn)品衍生策略...
2.3.1 動(dòng)力系統(tǒng)方案選擇與產(chǎn)品衍生策略...
2.3.2 底盤(pán)系統(tǒng)方案選擇與產(chǎn)品衍生策略...
2.3.3 下車體系統(tǒng)方案選擇與產(chǎn)品衍生策略...
2.3.4 電子電器架構(gòu)系統(tǒng)方案選擇與產(chǎn)品衍生策略...
2.4 平臺(tái)零部件通用化策略...
2.4.1 策略分類...
2.4.2 策略實(shí)現(xiàn)要素...
2.4.3 策略管理...
2.5 平臺(tái)架構(gòu)的應(yīng)用與過(guò)程管理...
2.5.1 平臺(tái)架構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)...
2.5.2 平臺(tái)方案選擇...
2.5.3 平臺(tái)策略背離管理...
第3章 汽車總體設(shè)計(jì)
3.1 概述...
3.2 整車技術(shù)方案設(shè)計(jì)...
3.2.1 整車技術(shù)路線...
3.2.2 整車及系統(tǒng)技術(shù)方案...
3.3 整車技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)...
3.3.1 整車主要尺寸參數(shù)設(shè)計(jì)...
3.3.2 整車質(zhì)量參數(shù)設(shè)計(jì)...
3.3.3 整車性能參數(shù)設(shè)計(jì)...
3.4 整車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性仿真設(shè)計(jì)...
3.4.1 汽油車的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性仿真設(shè)計(jì)...
3.4.2 混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)形式...
3.4.3 混合動(dòng)力汽車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性仿真設(shè)計(jì)...
3.5 整車技術(shù)狀態(tài)管控...
3.5.1 產(chǎn)品數(shù)據(jù)及變更管理...
3.5.2 整車BOM設(shè)計(jì)...
3.5.3 整車商品化技術(shù)文件管理...
3.6 整車開(kāi)發(fā)對(duì)標(biāo)分析...
3.6.1 對(duì)標(biāo)分析工作流程...
3.6.2 對(duì)標(biāo)分析的主要內(nèi)容...
3.6.3 對(duì)標(biāo)分析趨勢(shì)...
第4章 汽車總布置設(shè)計(jì)
4.1 概述...
4.1.1 總布置設(shè)計(jì)內(nèi)容...
4.1.2 總布置設(shè)計(jì)流程...
4.2 人機(jī)布置...
4.2.1 人機(jī)布置基礎(chǔ)...
4.2.2 整車尺寸設(shè)計(jì)...
4.2.3 整車姿態(tài)設(shè)計(jì)...
4.2.4 駕乘姿態(tài)布置...
4.2.5 視野及視認(rèn)性布置...
4.2.6 駕乘空間布置...
4.2.7 操作部件布置...
4.2.8 進(jìn)出性布置...
4.2.9 整車儲(chǔ)物布置...
4.3 機(jī)械布置...
4.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置...
4.3.2 下車體布置...
4.3.3 乘員艙布置...
4.3.4 行李艙布置...
4.3.5 管線布置...
4.3.6 維修性布置...
4.4 總布置與造型設(shè)計(jì)...
4.4.1 造型相關(guān)總布置硬點(diǎn)...
4.4.2 主斷面設(shè)計(jì)...
4.5 布置驗(yàn)證...
4.5.1 DMU檢查...
4.5.2 眩目驗(yàn)證...
4.5.3 柔性管線運(yùn)動(dòng)分析...
4.5.4 總布置主觀評(píng)價(jià)...
4.6 汽車總布置圖...
第5章 汽車造型設(shè)計(jì)
5.1 概述...
5.1.1 汽車造型設(shè)計(jì)定義...
5.1.2 汽車造型設(shè)計(jì)分類...
5.1.3 汽車造型設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程...
5.2 前瞻設(shè)計(jì)...
5.2.1 前瞻設(shè)計(jì)的目的...
5.2.2 前瞻設(shè)計(jì)的定義...
5.2.3 前瞻設(shè)計(jì)的分類...
5.3 策略設(shè)計(jì)...
5.3.1 概述...
5.3.2 用戶研究...
5.3.3 趨勢(shì)研究...
5.3.4 家族化定義...
5.4 創(chuàng)意設(shè)計(jì)...
5.4.1 創(chuàng)意設(shè)計(jì)前置輸入...
5.4.2 草圖和效果圖...
5.4.3 草圖表現(xiàn)形式...
5.4.4 效果圖表現(xiàn)形式...
5.4.5 創(chuàng)意設(shè)計(jì)工具的運(yùn)用發(fā)展...
5.5 CMF設(shè)計(jì)...
5.5.1 概述...
5.5.2 CMF設(shè)計(jì)流程...
5.5.3 CMF設(shè)計(jì)案例...
5.5.4 CMF設(shè)計(jì)的創(chuàng)新發(fā)展...
5.6 UX設(shè)計(jì)...
5.6.1 概述...
5.6.2 UX設(shè)計(jì)流程...
5.6.3 UI設(shè)計(jì)流程...
5.7 CAS設(shè)計(jì)...
5.7.1 概述...
5.7.2 CAS設(shè)計(jì)流程...
5.7.3 CAS設(shè)計(jì)目標(biāo)...
5.7.4 CAS設(shè)計(jì)基本要求...
5.8 VR設(shè)計(jì)...
5.8.1 概述...
5.8.2 VR設(shè)計(jì)流程...
5.8.3 VR設(shè)計(jì)目標(biāo)...
5.8.4 VR設(shè)計(jì)基本要求...
5.9 模型設(shè)計(jì)...
5.9.1 概述...
5.9.2 油泥模型制作流程...
5.9.3 驗(yàn)證模型...
5.10 A級(jí)曲面設(shè)計(jì)...
5.10.1 概述...
5.10.2 A級(jí)曲面設(shè)計(jì)內(nèi)容...
5.10.3 未來(lái)建模技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)...
第6章 汽車底盤(pán)設(shè)計(jì)
6.1 概述...
6.2 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)...
6.2.1 概述...
6.2.2 離合器...
6.2.3 變速器與操縱機(jī)構(gòu)...
6.2.4 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置及驅(qū)動(dòng)橋...
6.2.5 四驅(qū)系統(tǒng)...
6.3 懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)...
6.3.1 概述...
6.3.2 懸架系統(tǒng)參數(shù)計(jì)算與選擇...
6.3.3 懸架結(jié)構(gòu)件...
6.3.4 懸架性能件...
6.3.5 車輪...
6.3.6 輪胎...
6.3.7 電控懸架...
6.4 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)...
6.4.1 概述...
6.4.2 轉(zhuǎn)向操作機(jī)構(gòu)...
6.4.3 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)...
6.4.4 轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向拉桿...
6.4.5 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)...
6.5 制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)...
6.5.1 概述...
6.5.2 行車制動(dòng)系統(tǒng)...
6.5.3 駐車制動(dòng)系統(tǒng)和應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)...
6.5.4 電子制動(dòng)系統(tǒng)...
6.5.5 制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)...
第7章 汽車電子電器設(shè)計(jì)
7.1 概述...
7.1.1 電子電器構(gòu)成...
7.1.2 電子電器開(kāi)發(fā)流程...
7.1.3 電子電器模通化設(shè)計(jì)...
7.1.4 電子電器新技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)...
7.2 電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)...
7.2.1 概述...
7.2.2 電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)...
7.2.3 發(fā)展趨勢(shì)...
7.3 網(wǎng)絡(luò)通信與診斷設(shè)計(jì)...
7.3.1 概述...
7.3.2 網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)計(jì)...
7.3.3 診斷設(shè)計(jì)...
7.3.4 發(fā)展趨勢(shì)...
7.4 電路原理設(shè)計(jì)...
7.4.1 概述...
7.4.2 電路原理設(shè)計(jì)...
7.4.3 設(shè)計(jì)驗(yàn)證...
7.5 HMI設(shè)計(jì)...
7.5.1 概述...
7.5.2 HMI具體設(shè)計(jì)方法...
7.5.3 發(fā)展趨勢(shì)...
7.6 起動(dòng)與電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)...
7.6.1 概述...
7.6.2 設(shè)計(jì)邊界...
7.6.3 起動(dòng)與電源系統(tǒng)具體設(shè)計(jì)方法...
7.6.4 典型案例及發(fā)展趨勢(shì)...
7.7 線束系統(tǒng)設(shè)計(jì)...
7.7.1 概述...
7.7.2 設(shè)計(jì)邊界...
7.7.3 線束系統(tǒng)具體設(shè)計(jì)方法...
7.7.4 典型案例及發(fā)展趨勢(shì)...
7.8 照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)...
7.8.1 概述...
7.8.2 設(shè)計(jì)邊界...
7.8.3 照明系統(tǒng)具體設(shè)計(jì)方法...
7.8.4 典型案例及發(fā)展趨勢(shì)...
7.9 智能車控類產(chǎn)品設(shè)計(jì)...
7.9.1 概述...
7.9.2 系統(tǒng)需求分析...
7.9.3 系統(tǒng)邊界設(shè)計(jì)...
7.9.4 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)...
7.9.5 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)...
7.9.6 典型案例及發(fā)展趨勢(shì)...
7.10 操縱與信號(hào)裝置設(shè)計(jì)...
7.10.1 概述...
7.10.2 設(shè)計(jì)邊界...
7.10.3 操縱與信號(hào)裝置具體設(shè)計(jì)方法...
7.10.4 操縱與信號(hào)裝置發(fā)展趨勢(shì)...
第8章 汽車車身設(shè)計(jì)
8.1 概述...
8.1.1 車身組成...
8.1.2 車身開(kāi)發(fā)流程...
8.1.3 車身設(shè)計(jì)思路...
8.2 下車體設(shè)計(jì)...
8.2.1 下車體平臺(tái)化設(shè)計(jì)...
8.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成設(shè)計(jì)...
8.2.3 前地板總成設(shè)計(jì)...
8.2.4 后地板總成設(shè)計(jì)...
8.3 上車身設(shè)計(jì)...
8.3.1 上車身模塊化設(shè)計(jì)...
8.3.2 車身主斷面設(shè)計(jì)...
8.3.3 上車體設(shè)計(jì)...
8.3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋系統(tǒng)設(shè)計(jì)...
8.3.5 翼子板設(shè)計(jì)...
8.3.6 車門系統(tǒng)設(shè)計(jì)...
8.3.7 背門系統(tǒng)設(shè)計(jì)...
8.3.8 其他附件設(shè)計(jì)...
8.4 基于性能及驗(yàn)證的車身設(shè)計(jì)...
8.4.1 基于碰撞安全性能的車身設(shè)計(jì)...
8.4.2 基于NVH性能的車身設(shè)計(jì)...
8.4.3 基于可靠性的車身設(shè)計(jì)...
8.4.4 基于防腐性能的車身設(shè)計(jì)...
8.4.5 基于輕量化性能的車身設(shè)計(jì)...
8.5 基于制造工藝的車身設(shè)計(jì)...
8.5.1 基于沖壓工藝的車身設(shè)計(jì)...
8.5.2 基于焊接工藝的車身設(shè)計(jì)...
8.5.3 基于涂裝工藝的車身設(shè)計(jì)...
8.5.4 基于總裝工藝的車身設(shè)計(jì)...
第9章 汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)
9.1 概述...
9.1.1 內(nèi)外飾功能...
9.1.2 內(nèi)外飾開(kāi)發(fā)流程...
9.2 內(nèi)飾設(shè)計(jì)...
9.2.1 儀表板總成設(shè)計(jì)...
9.2.2 門飾板總成設(shè)計(jì)...
9.2.3 立柱門檻裝飾件設(shè)計(jì)...
9.2.4 座椅總成設(shè)計(jì)...
9.2.5 聲學(xué)包裝零部件設(shè)計(jì)...
9.3 外飾設(shè)計(jì)...
9.3.1 保險(xiǎn)杠總成設(shè)計(jì)...
9.3.2 后視鏡總成設(shè)計(jì)與校核...
9.3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)艙裝飾件設(shè)計(jì)...
9.3.4 輪系及底部護(hù)板設(shè)計(jì)...
9.3.5 外裝飾件設(shè)計(jì)...
9.4 內(nèi)外飾表面處理及紋理設(shè)計(jì)...
9.4.1 內(nèi)外飾常見(jiàn)表面處理工藝...
9.4.2 內(nèi)外飾表面處理工藝搭配設(shè)計(jì)原則...
9.4.3 內(nèi)外飾紋理設(shè)計(jì)...
9.5 內(nèi)外飾仿真和工裝設(shè)計(jì)驗(yàn)證...
9.5.1 結(jié)構(gòu)虛擬仿真分析...
9.5.2 工藝虛擬仿真分析...
9.5.3 模具設(shè)計(jì)...
9.5.4 檢具設(shè)計(jì)...
9.5.5 內(nèi)外飾通用驗(yàn)證...
第10章 汽車熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)
10.1 熱系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)...
10.1.1 空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)...
10.1.2 冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)...
10.1.3 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)...
10.1.4 熱系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)...
10.2 空調(diào)系統(tǒng)零部件設(shè)計(jì)...
10.2.1 暖通空調(diào)總成設(shè)計(jì)...
10.2.2 壓縮機(jī)總成設(shè)計(jì)...
10.2.3 冷凝器總成設(shè)計(jì)...
10.2.4 電池冷卻器設(shè)計(jì)...
10.3 冷卻系統(tǒng)零部件設(shè)計(jì)...
10.3.1 散熱器設(shè)計(jì)...
10.3.2 中冷器設(shè)計(jì)...
10.3.3 冷卻風(fēng)扇設(shè)計(jì)...
10.3.4 膨脹箱設(shè)計(jì)...
10.3.5 變速器油冷器設(shè)計(jì)...
10.3.6 電動(dòng)輔助冷卻液泵設(shè)計(jì)...
10.4 控制系統(tǒng)零部件設(shè)計(jì)...
10.4.1 空調(diào)控制器總成設(shè)計(jì)...
10.4.2 傳感器與執(zhí)行器設(shè)計(jì)...
第11章 汽車尺寸工程
11.1 概述...
11.1.1 尺寸工程簡(jiǎn)介...
11.1.2 尺寸工程開(kāi)發(fā)流程...
11.2 尺寸工程目標(biāo)制訂...
11.2.1 整車DTS目標(biāo)制訂...
11.2.2 目標(biāo)校核及分解...
11.3 尺寸工程定位公差設(shè)計(jì)...
11.3.1 定位基準(zhǔn)設(shè)計(jì)...
11.3.2 GD&T設(shè)計(jì)...
11.4 尺寸工程公差分析...
11.4.1 尺寸鏈基礎(chǔ)知識(shí)...
11.4.2 一維尺寸鏈公差計(jì)算分析...
11.4.3 三維尺寸鏈公差仿真分析...
11.5 尺寸工程測(cè)量點(diǎn)設(shè)計(jì)...
11.5.1 整車級(jí)測(cè)量點(diǎn)設(shè)計(jì)...
11.5.2 白車身級(jí)測(cè)量點(diǎn)設(shè)計(jì)...
11.5.3 零部件級(jí)測(cè)量點(diǎn)設(shè)計(jì)...
11.6 尺寸工程評(píng)價(jià)與驗(yàn)收...
11.6.1 尺寸工程評(píng)價(jià)方法...
11.6.2 尺寸工程驗(yàn)收...
第12章 汽車法規(guī)設(shè)計(jì)
12.1 概述...
12.1.1 汽車技術(shù)法規(guī)...
12.1.2 汽車認(rèn)證制度...
12.1.3 汽車法規(guī)設(shè)計(jì)...
12.2 汽車產(chǎn)品法規(guī)管理...
12.2.1 汽車法規(guī)預(yù)測(cè)分析...
12.2.2 汽車法規(guī)鎖定與導(dǎo)入...
12.2.3 汽車產(chǎn)品法規(guī)符合性分析...
12.3 汽車產(chǎn)品認(rèn)證...
12.3.1 汽車產(chǎn)品認(rèn)證概述...
12.3.2 汽車產(chǎn)品認(rèn)證申報(bào)...
12.3.3 汽車產(chǎn)品認(rèn)證結(jié)果應(yīng)用...
12.4 汽車法規(guī)一致性...
12.4.1 法規(guī)一致性概述...
12.4.2 汽車法規(guī)一致性核查...
12.4.3 汽車法規(guī)一致性試驗(yàn)...
第13章 整車試制
13.1 概述...
13.2 試制開(kāi)發(fā)流程...
13.2.1 樣車試制開(kāi)發(fā)...
13.2.2 模型試制開(kāi)發(fā)...
13.2.3 樣件試制開(kāi)發(fā)...
13.3 試制新技術(shù)應(yīng)用...
13.3.1 虛擬驗(yàn)證技術(shù)...
13.3.2 新材料連接技術(shù)...
13.3.3 快速模具技術(shù)...
第14章 整車試驗(yàn)驗(yàn)證
14.1 概述...
14.1.1 汽車試驗(yàn)的目的...
14.1.2 汽車試驗(yàn)分類...
14.1.3 典型試驗(yàn)設(shè)備設(shè)施...
14.2 汽車試驗(yàn)開(kāi)發(fā)...
14.2.1 汽車試驗(yàn)管理...
14.2.2 汽車試驗(yàn)體系...
14.2.3 汽車試驗(yàn)開(kāi)發(fā)流程...
14.3 汽車典型試驗(yàn)簡(jiǎn)介...
14.3.1 主觀評(píng)價(jià)...
14.3.2 基本性能測(cè)試...
14.3.3 油耗、排放試驗(yàn)...
14.3.4 整車道路試驗(yàn)...
14.3.5 環(huán)境試驗(yàn)...
14.3.6 電子電器試驗(yàn)...
14.3.7 臺(tái)架試驗(yàn)...
14.3.8 NVH試驗(yàn)...
14.3.9 碰撞安全試驗(yàn)...
參考文獻(xiàn)...
書(shū)單推薦
