物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)革命帶動新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，工業(yè)化、信息化、新型城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程持續(xù)推進，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費升級步伐不斷加快，我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提高我國經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，降低物流成本，提高流通效率，增強綜合國力和企業(yè)競爭力具有重要意義。
現(xiàn)代物流是把從供應(yīng)商開始到最終客戶整個流通階段所發(fā)生的物品運動作為一個整體來看待的，因此這對物流管理活動提出了相當(dāng)高的要求。具體來說，伴隨著物品實體的運動，必然會出現(xiàn)“場所移動”和“時間推移”這兩種物理現(xiàn)象，其中“時間推移”在當(dāng)今產(chǎn)銷緊密聯(lián)系、流通整體化與網(wǎng)絡(luò)化的過程中，已成為一種重要的經(jīng)營資源。倉儲在“時間推移”過程中的作用不可或缺，現(xiàn)代倉儲管理活動水平?jīng)Q定著物流時間效率化的水準(zhǔn)。倉儲隨著物品的存放和保存而產(chǎn)生，又隨著生產(chǎn)力的發(fā)展而不斷完善。倉儲作為物品流通的重要環(huán)節(jié)之一，已經(jīng)成為物流活動的重要組成部分。
在高職高專物流人才培養(yǎng)體系中，倉儲管理實務(wù)是物流專業(yè)必修的核心主干課程，是一門實踐性、綜合性較強的專業(yè)課程。通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)該理解倉儲、倉庫布局與規(guī)劃、倉儲作業(yè)管理、庫存控制、倉儲成本管理與績效評估等方面的知識，掌握倉庫各項業(yè)務(wù)活動的管理內(nèi)容和方法，并能運用所學(xué)的理論和方法解決企業(yè)倉儲中的實際問題。
本立體化教材是編者在總結(jié)多年物流研究和教學(xué)實踐的基礎(chǔ)上編寫完成的，主要特色如下。
一是注重信息技術(shù)與教育教學(xué)的深度融合。借鑒多媒體技術(shù)手段，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，將紙質(zhì)教材與圖片、微課、動畫、課件、學(xué)習(xí)指南、拓展閱讀、習(xí)題、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺等線上資源有機結(jié)合，實現(xiàn)具有靈活性、開放性和動態(tài)性的教材集合。
二是貫徹現(xiàn)代教育思想，突出項目化教學(xué)。將倉儲管理基本內(nèi)容按照工作內(nèi)容分為六大項目模塊，每一項目模塊按照導(dǎo)入部分、任務(wù)學(xué)習(xí)、知識應(yīng)用的思路精心設(shè)計。
三是課程項目模塊設(shè)置由簡單到復(fù)雜，由作業(yè)層到管理層。通過崗位調(diào)研，根據(jù)倉儲崗位升遷的方向，設(shè)置由簡單到復(fù)雜、作業(yè)層到管理層的課程項目模塊，把工作崗位要求轉(zhuǎn)換成課程學(xué)習(xí)目標(biāo)，體現(xiàn)對崗施教，秉持“教學(xué)內(nèi)容來自崗位，情境教學(xué)模擬崗位，教學(xué)質(zhì)量贏得崗位”的教學(xué)理念。
四是教學(xué)管理突出學(xué)生自主學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)對象定位為社會“想學(xué)習(xí)的人”。社會“想學(xué)習(xí)的人”可以是物流及相關(guān)專業(yè)學(xué)生，也可以是企業(yè)倉儲相關(guān)崗位員工。教學(xué)中突出學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，改變了以往學(xué)生的學(xué)習(xí)方式、學(xué)習(xí)習(xí)慣，學(xué)生可以跳躍式學(xué)習(xí)、選擇性學(xué)習(xí)。
五是對接物流管理“1+X”證書考核標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)留學(xué)生培養(yǎng)的書證融通。本教材開發(fā)以倉儲基層管理人員職業(yè)崗位需要和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，融入“1+X”證書制度，強化英語教學(xué)，綜合考慮留學(xué)生文化背景差異，推進“三教”改革。
本立體化教材的編寫得到了“江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院立體化教材建設(shè)”和“江蘇高校外國留學(xué)生英文授課省級精品課程”項目資助，由江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院劉翠萍主編。
本教材在編寫過程中參考了大量的國內(nèi)外文獻(xiàn)資料，在此謹(jǐn)對已列和漏列的文獻(xiàn)作者表示衷心的感謝，并對給予支持和幫助的出版社工作人員表示誠摯的敬意。
由于編者水平和經(jīng)驗有限，書中難免有不妥和疏漏之處，敬請同行、專家和廣大讀者予以批評指正，以便做進一步修改完善。
物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)革命帶動新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，工業(yè)化、信息化、新型城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程持續(xù)推進，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費升級步伐不斷加快，我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提高我國經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，降低物流成本，提高流通效率，增強綜合國力和企業(yè)競爭力具有重要意義。
現(xiàn)代物流是把從供應(yīng)商開始到最終客戶整個流通階段所發(fā)生的物品運動作為一個整體來看待的，因此這對物流管理活動提出了相當(dāng)高的要求。具體來說，伴隨著物品實體的運動，必然會出現(xiàn)“場所移動”和“時間推移”這兩種物理現(xiàn)象，其中“時間推移”在當(dāng)今產(chǎn)銷緊密聯(lián)系、流通整體化與網(wǎng)絡(luò)化的過程中，已成為一種重要的經(jīng)營資源。倉儲在“時間推移”過程中的作用不可或缺，現(xiàn)代倉儲管理活動水平?jīng)Q定著物流時間效率化的水準(zhǔn)。倉儲隨著物品的存放和保存而產(chǎn)生，又隨著生產(chǎn)力的發(fā)展而不斷完善。倉儲作為物品流通的重要環(huán)節(jié)之一，已經(jīng)成為物流活動的重要組成部分。
在高職高專物流人才培養(yǎng)體系中，倉儲管理實務(wù)是物流專業(yè)必修的核心主干課程，是一門實踐性、綜合性較強的專業(yè)課程。通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)該理解倉儲、倉庫布局與規(guī)劃、倉儲作業(yè)管理、庫存控制、倉儲成本管理與績效評估等方面的知識，掌握倉庫各項業(yè)務(wù)活動的管理內(nèi)容和方法，并能運用所學(xué)的理論和方法解決企業(yè)倉儲中的實際問題。
本立體化教材是編者在總結(jié)多年物流研究和教學(xué)實踐的基礎(chǔ)上編寫完成的，主要特色如下。
一是注重信息技術(shù)與教育教學(xué)的深度融合。借鑒多媒體技術(shù)手段，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，將紙質(zhì)教材與圖片、微課、動畫、課件、學(xué)習(xí)指南、拓展閱讀、習(xí)題、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺等線上資源有機結(jié)合，實現(xiàn)具有靈活性、開放性和動態(tài)性的教材集合。
二是貫徹現(xiàn)代教育思想，突出項目化教學(xué)。將倉儲管理基本內(nèi)容按照工作內(nèi)容分為六大項目模塊，每一項目模塊按照導(dǎo)入部分、任務(wù)學(xué)習(xí)、知識應(yīng)用的思路精心設(shè)計。
三是課程項目模塊設(shè)置由簡單到復(fù)雜，由作業(yè)層到管理層。通過崗位調(diào)研，根據(jù)倉儲崗位升遷的方向，設(shè)置由簡單到復(fù)雜、作業(yè)層到管理層的課程項目模塊，把工作崗位要求轉(zhuǎn)換成課程學(xué)習(xí)目標(biāo)，體現(xiàn)對崗施教，秉持“教學(xué)內(nèi)容來自崗位，情境教學(xué)模擬崗位，教學(xué)質(zhì)量贏得崗位”的教學(xué)理念。
四是教學(xué)管理突出學(xué)生自主學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)對象定位為社會“想學(xué)習(xí)的人”。社會“想學(xué)習(xí)的人”可以是物流及相關(guān)專業(yè)學(xué)生，也可以是企業(yè)倉儲相關(guān)崗位員工。教學(xué)中突出學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，改變了以往學(xué)生的學(xué)習(xí)方式、學(xué)習(xí)習(xí)慣，學(xué)生可以跳躍式學(xué)習(xí)、選擇性學(xué)習(xí)。
五是對接物流管理“1+X”證書考核標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)留學(xué)生培養(yǎng)的書證融通。本教材開發(fā)以倉儲基層管理人員職業(yè)崗位需要和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，融入“1+X”證書制度，強化英語教學(xué)，綜合考慮留學(xué)生文化背景差異，推進“三教”改革。
本立體化教材的編寫得到了“江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院立體化教材建設(shè)”和“江蘇高校外國留學(xué)生英文授課省級精品課程”項目資助，由江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院劉翠萍主編。
本教材在編寫過程中參考了大量的國內(nèi)外文獻(xiàn)資料，在此謹(jǐn)對已列和漏列的文獻(xiàn)作者表示衷心的感謝，并對給予支持和幫助的出版社工作人員表示誠摯的敬意。
由于編者水平和經(jīng)驗有限，書中難免有不妥和疏漏之處，敬請同行、專家和廣大讀者予以批評指正，以便做進一步修改完善。
動態(tài)性的教材集合。
二是貫徹現(xiàn)代教育思想，突出項目化教學(xué)。將倉儲管理基本內(nèi)容按照工作內(nèi)容分為六大項目模塊，每一項目模塊按照導(dǎo)入部分、任務(wù)學(xué)習(xí)、知識應(yīng)用的思路精心設(shè)計。
三是課程項目模塊設(shè)置由簡單到復(fù)雜，由作業(yè)層到管理層。通過崗位調(diào)研，根據(jù)倉儲崗位升遷的方向，設(shè)置由簡單到復(fù)雜、作業(yè)層到管理層的課程項目模塊，把工作崗位要求轉(zhuǎn)換成課程學(xué)習(xí)目標(biāo)，體現(xiàn)對崗施教，秉持“教學(xué)內(nèi)容來自崗位，情境教學(xué)模擬崗位，教學(xué)質(zhì)量贏得崗位”的教學(xué)理念。
四是教學(xué)管理突出學(xué)生自主學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)對象定位為社會“想學(xué)習(xí)的人”。社會“想學(xué)習(xí)的人”可以是物流及相關(guān)專業(yè)學(xué)生，也可以是企業(yè)倉儲相關(guān)崗位員工。教學(xué)中突出學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，改變了以往學(xué)生的學(xué)習(xí)方式、學(xué)習(xí)習(xí)慣，學(xué)生可以跳躍式學(xué)習(xí)、選擇性學(xué)習(xí)。
五是對接物流管理“1+X”證書考核標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)留學(xué)生培養(yǎng)的書證融通。本教材開發(fā)以倉儲基層管理人員職業(yè)崗位需要和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，融入“1+X”證書制度，強化英語教學(xué)，綜合考慮留學(xué)生文化背景差異，推進“三教”改革。
本立體化教材的編寫得到了“江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院立體化教材建設(shè)”和“江蘇高校外國留學(xué)生英文授課省級精品課程”項目資助，由江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院劉翠萍主編。
本教材在編寫過程中參考了大量的國內(nèi)外文獻(xiàn)資料，在此謹(jǐn)對已列和漏列的文獻(xiàn)作者表示衷心的感謝，并對給予支持和幫助的出版社工作人員表示誠摯的敬意。
由于編者水平和經(jīng)驗有限，書中難免有不妥和疏漏之處，敬請同行、專家和廣大讀者予以批評指正，以便做進一步修改完善。


2011年，偶然的機會使我進入了物流行業(yè)，這些年陸續(xù)從事過財務(wù)、法務(wù)、審計、采購、車輛運營管理和金融等模塊的工作。從無知者無畏的狀況起步，到現(xiàn)在逐步了解這個行業(yè)，不斷遭遇和解決各種問題和矛盾。在此過程中，我和我的團隊也積累了相關(guān)的經(jīng)驗和教訓(xùn)。本書的主要內(nèi)容是圍繞著商用車運輸管理的經(jīng)驗分享。在此，非常感謝中國物流與采購聯(lián)合會，能關(guān)注到其中的價值，協(xié)助整理和出版。


運輸業(yè)務(wù)看似簡單，一臺車、一個駕駛員就可以啟動業(yè)務(wù)了。然而在實際的日常運營過程中，我們發(fā)現(xiàn)，這并不是一個簡單的無差異化競爭的業(yè)務(wù)。在一定的運營質(zhì)量要求下，讓人、財、物協(xié)調(diào)運作，以最小的代價完成貨物從發(fā)送地到目的地的運轉(zhuǎn)，這是一個復(fù)雜的運籌學(xué)課題。有一批從業(yè)人員的運營質(zhì)量管理和成本效益指標(biāo)明顯優(yōu)于平均水平，他們是怎么做到的呢？總結(jié)一下，大概有以下幾點。


1�弊陨淼倪\營管控：專業(yè)的人做專業(yè)的事


在車輛全生命周期的運營中，影響成本和效率的因素非常多：駕駛員相關(guān)的駕駛經(jīng)驗和對路況的熟悉程度；車輛配置結(jié)合路況和業(yè)務(wù)性質(zhì)的長期最優(yōu)解決方案；車隊內(nèi)部運營的管理和財稅解決方案等。這些事項，每一個都有它的專業(yè)性要求或特殊的竅門。一個公司如果想靠自身的摸索，打造出一個十項全能的專家精英團隊，其過程十分困難且周期漫長，更不用說個體司機了。在運營過程中，能更好地聯(lián)合專業(yè)人士或團隊資源的公司，往往能獲得更大的支持，了解和應(yīng)用更多的知識和產(chǎn)品，在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。因此，要成為優(yōu)秀的從業(yè)團隊，首先要向?qū)�業(yè)人士靠近，向技術(shù)前沿靠近，再結(jié)合自身的努力，細(xì)致地落地執(zhí)行，這樣一定能獲得不俗的成績。通俗來講，別人要花100元才能搞定的事情，您可能花90元就解決了。


2�弊陨淼臉I(yè)務(wù)管理：選擇值得信任和尊重的合作伙伴和貨主


運輸業(yè)務(wù)效益，除了與經(jīng)營者本身的能力和水平有關(guān)之外，很大一部分還取決于前后端合作伙伴，甚至是貨主的管理和調(diào)度能力，如貨量的預(yù)測能力、發(fā)車排班計劃能力、裝卸能力和配合度、賬單的賬期以及遵守賬期的信用度、針對意外和突發(fā)事件各自的承受能力，以及最重要的面對風(fēng)險和利益能否有公平分擔(dān)的同理心等。我們發(fā)現(xiàn)，與各類合作伙伴和貨主車隊合作時，在信任和尊重的基礎(chǔ)上，經(jīng)歷磨合后建立的長期協(xié)同默契關(guān)系，能為運營質(zhì)量和成本控制帶來更多的優(yōu)勢。雙方信任，能各自遵守約定，在沒有約定的突發(fā)意外事件中，也能相互體諒和支持，合理分?jǐn)偝杀荆浑p方尊重，尊重他人的時間和金錢，凡是不產(chǎn)生價值的行為都是一種浪費，互相協(xié)同，把資源浪費降到最低，讓每一份付出都是值得的。這一部分內(nèi)容在本書中并未過多涉及，但它的確是一個運營車隊能否成為優(yōu)異車隊，乃至長期存活下去的關(guān)鍵因素。在這里，預(yù)祝讀者中的車隊經(jīng)營從業(yè)人員，都能找到可信賴的合作伙伴和貨主，取得長期健康發(fā)展的優(yōu)勢。


本書所分享的內(nèi)容，主要是我們自己在操作過程中積累的經(jīng)驗，以及優(yōu)秀的合作伙伴所分享的知識點。在此，也感謝各位合作伙伴無私的支持和付出，不為經(jīng)濟利益，也不為升職和評職稱。因為我們深知，分享我們摸索的經(jīng)驗和方法，節(jié)省別人的成本和時間，從而進一步推動新技術(shù)和新產(chǎn)品的應(yīng)用，大家一起提高認(rèn)知和管理水平，只有這樣才能更好地推動這個行業(yè)健康發(fā)展。作為從業(yè)人員，我們自然是希望自身能在業(yè)務(wù)競爭中取得勝利，但是贏的本質(zhì)是讓身邊的人生活更美好。在這里，我們的分享只是一個開始，拋磚引玉，希望未來能有更多的專業(yè)人士和組織，不斷分享更好的知識、經(jīng)驗和產(chǎn)品，引導(dǎo)整個行業(yè)在追求更優(yōu)質(zhì)量、更高效率、更好效益的道路上繼續(xù)前進！


做正確的事情，正確地做事，共勉！


順豐速運集團助理COO兼順豐快運CFO、順豐運力平臺負(fù)責(zé)人
郭蕾