2）專門從事商品銷售活動的流通企業(yè)為了擴大銷售而自建或合作建立的銷售型配送中心。
　　3）流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合建立的銷售型配送中心。
　　（3）儲存型配送中心：這是一種有較強儲存功能的配送中心。實踐證明，儲存一定數(shù)量的物資是生產(chǎn)和流通得以正常進行的物質(zhì)保障。從商品銷售的角度來看，在買方市場條件下，由于企業(yè)在銷售商品的過程中不可避免地會出現(xiàn)遲滯現(xiàn)象，因此，客觀上需要有儲存環(huán)節(jié)予以支持；從生產(chǎn)的角度來看，生產(chǎn)企業(yè)要經(jīng)常儲存一定數(shù)量的生產(chǎn)資料，以保證生產(chǎn)連續(xù)運轉(zhuǎn)和應(yīng)付急需，在這種情況下，同樣需要設(shè)立儲存環(huán)節(jié)予以支持；從物流運動本身來看，大范圍、遠距離、高水平地開展配送活動（如開展即時配送），客觀上也要求配送組織儲存一定數(shù)量的商品。不難看出，儲存型配送中心是在發(fā)揮儲存作用的基礎(chǔ)上組織、開展配送活動的。
　　2.按物流設(shè)施的歸屬和服務(wù)范圍分類
　�。�1）自用型配送中心：這種類型的配送中心，包括原材料倉庫和成品倉庫在內(nèi)的各種物流設(shè)施和設(shè)備都歸一家企業(yè)或企業(yè)集團所擁有，作為一種物流組織，配送中心是企業(yè)或企業(yè)集團的一個有機組成部分。自然，這種隸屬于一個企業(yè)集團的配送中心只服務(wù)于集團內(nèi)部各個企業(yè)，通常不對外提供配送服務(wù)。美國沃爾瑪公司所屬的配送中心即是公司獨資建立、專門為本公司所屬的連鎖店提供商品配送服務(wù)的自用型配送中心。目前，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，大多數(shù)自用型配送中心均已轉(zhuǎn)化成公共型配送中心。
　�。�2）公共型配送中心：顧名思義，這類配送中心是面向所有用戶提供后勤服務(wù)的配送組織。只要支付服務(wù)費，任何用戶都可以使用這種配送中心。從歸屬的角度來看，這種配送中心一般是由若干家生產(chǎn)企業(yè)共同投資、共同持股和共同管理的經(jīng)營實體。
　　公共型配送中心需要的物流設(shè)備一般應(yīng)有一定規(guī)模，從功能設(shè)計上可以只提供一種或少數(shù)幾種具有明顯競爭優(yōu)勢的主要物流服務(wù)，也可以提供綜合性的配套物流服務(wù)。我國非常需要公共型配送中心，它不僅可以提高物流服務(wù)的專業(yè)化水平，而且有利于提高物流行業(yè)的資源利用率。
　　3.按配送領(lǐng)域的廣泛程度分類
　　（1）城市配送中心：城市配送中心是指只向城市范圍內(nèi)眾多用戶提供配送服務(wù)的物流組織。由于在城市范圍內(nèi)貨物的運距比較短，因此，這類配送中心在組織送貨活動時一般都使用載貨汽車。又由于使用汽車配送物資時機動性強、供應(yīng)快、調(diào)度靈活，因此，在實踐中依靠城市配送中心能夠開展少批量、多批次、多用戶的配送活動，也可以開展“門到門”式的送貨業(yè)務(wù)。
　　因為城市配送中心的服務(wù)對象多為城市里的零售商、連鎖店和生產(chǎn)企業(yè)，所以一般來說，它的輻射能力都不太強。在流通實踐中，城市配送中心是采取與區(qū)域配送中心聯(lián)網(wǎng)的方式運作的。當前，我國一些試點城市所建立或正在建立的配送中心，絕大多數(shù)都屬于城市配送中心。在國外，有很多配送中心也屬于城市配送中心。
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