針對航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制專業(yè)特點(diǎn)，本書從系統(tǒng)工程應(yīng)用的設(shè)計(jì)角度出發(fā)，對航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)基本設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了描述，內(nèi)容主要包括緒論、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)模型，控制計(jì)劃，穩(wěn)態(tài)控制規(guī)律設(shè)計(jì)，過渡態(tài)和限制控制規(guī)律設(shè)計(jì)，電液伺服作動(dòng)機(jī)構(gòu)原理及其設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)綜合等7個(gè)章節(jié)，突出了控制理論如何應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)被控對象的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)這一要點(diǎn)，力求概念清晰、注重邏輯方法學(xué)的設(shè)計(jì)思維過程以及理論指導(dǎo)實(shí)際的內(nèi)涵要義，這些方法除穩(wěn)態(tài)控制中根軌跡法、頻域響應(yīng)法、模型匹配法、增益調(diào)度法等外，對過渡態(tài)油氣比開環(huán)加減速及Ndot閉環(huán)加減速的設(shè)計(jì)方法也進(jìn)行了重點(diǎn)描述，同時(shí)，強(qiáng)調(diào)了模型基在控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的重要地位，內(nèi)容涉及非線性模型、線性模型、歸一化模型、變參數(shù)LPV模型及增廣發(fā)動(dòng)機(jī)對象模型的建模方法。

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