本著作內(nèi)容是在國家自然科學基金重點項目《基于耗散性理論的反饋切換控制及其在航空發(fā)動機中的應用》資助下得到的主要研究結(jié)果。整個著作的研究內(nèi)容是圍繞航空發(fā)動機控制問題展開研究的。針對航空發(fā)動機的工作參數(shù)大范圍變化的特點, 選擇用線性變參數(shù)系統(tǒng)對航空發(fā)動機控制控制系統(tǒng)進行描述。并結(jié)合發(fā)動機運行的相關(guān)數(shù)據(jù)建立了針對航空發(fā)動機控制的切換LPV系統(tǒng)模型, 基于這一模型圍繞著航空發(fā)動機控制的相關(guān)問題展開了一系列研究。