旅客出行需求是編制列車開行方案、優(yōu)化票額分配和制定售票計(jì)劃等一系列運(yùn)輸計(jì)劃編制和進(jìn)行收益管理的基本輸入數(shù)據(jù)。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，對于在出行需求總量得到滿足的前提條件下，旅客同時(shí)希望自身的出行需求得到及時(shí)響應(yīng)，即滿足高鐵旅客的時(shí)變需求。于是，精準(zhǔn)預(yù)測高鐵客流時(shí)變需求數(shù)據(jù)是編制高質(zhì)量的運(yùn)輸計(jì)劃和制定科學(xué)決策的依據(jù)。本書主要介紹高鐵客流時(shí)變需求預(yù)測理論，內(nèi)容分為時(shí)變需求分布估計(jì)和日客流量預(yù)測這兩部分：分別介紹基于客流量的高鐵旅客時(shí)變需求分布逆分配估計(jì)法和基于購票記錄的*熵估計(jì)模型；介紹適用于中期預(yù)測的雙層平行小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型；并結(jié)合上述理論介紹其在京滬高鐵實(shí)際應(yīng)用的情況及效果。本書對從事高速鐵路旅客運(yùn)輸組織與優(yōu)化的科研人員、高鐵列車開行方案編制及列車運(yùn)行圖編制工作人員具有重要的參考價(jià)值。
魏堂建，華東交通大學(xué)交通運(yùn)輸系副主任，江西省重點(diǎn)智庫江西省高鐵發(fā)展研究中心研究員，世界交通運(yùn)輸大會(huì)(WTC)鐵路客運(yùn)組織委員；主要從事高鐵客運(yùn)組織優(yōu)化等領(lǐng)域的研究工作；
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 研究思路
1.4 研究內(nèi)容
1.5 小結(jié)
第2章 國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述
2.1 時(shí)變需求分布估計(jì)國內(nèi)外研究
2.2 旅客日客流量預(yù)測國內(nèi)外研究
2.3 小結(jié)
第3章 高速鐵路旅客時(shí)變需求預(yù)測問題分析
3.1 時(shí)變需求分布估計(jì)問題分析
3.2 日客流量預(yù)測問題分析
3.3 小結(jié)
第4章 旅客購票選擇過程及客流分配屋頂模型
4.1 屋頂模型和有效乘車方案集
4.2 有效乘車方案吸流區(qū)間
4.3 旅客購票選擇過程及購票階段劃分
4.4 小結(jié)
第5章 時(shí)變需求分布逆向分配估計(jì)法
5.1 逆分配估計(jì)法原理
5.2 單購票階段逆向分配估計(jì)法
5.3 多購票階段逆向分配估計(jì)法
5.4 有效性檢驗(yàn)
5.5 小結(jié)
第6章 時(shí)變需求分布熵估計(jì)法
6.1 當(dāng)前可用乘車方案集及購票操作鏈
6.2 旅客期望出行時(shí)間范圍推算
6.3 時(shí)變需求分布熵估計(jì)
6.4 算例分析一
6.5 算例分析二
6.6 小結(jié)
第7章 高速鐵路日客流量中期預(yù)測
7.1 旅客日客流量特征提取
7.2 預(yù)測模型及方法
7.3 算例分析
7.4 小結(jié)
第8章 結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
附錄
附錄1 BJ-CZ各種預(yù)測方法結(jié)果對比表
附錄2 BJ-QF各種預(yù)測方法結(jié)果對比表
附錄3 BJ-NJ各種預(yù)測方法結(jié)果對比表
附錄4 BJ-SH各種預(yù)測方法結(jié)果對比表
書單推薦
