《高速鐵路同相供電技術(shù)》介紹了當前鐵路牽引供電系統(tǒng)面臨的技術(shù)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)，總結(jié)了大功率半導體器件與電力電子技術(shù)發(fā)展趨勢，系統(tǒng)梳理了大功率逆變器的原理、技術(shù)方案及發(fā)展方向，分析了同相供電技術(shù)拓撲結(jié)構(gòu)和調(diào)制策略，討論了同相供電系統(tǒng)方案實施的發(fā)展前景。
宋奇吼，教授，南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院鐵道供電技術(shù)專業(yè)帶頭人，江蘇省國鐵軌道交通電氣工程研究中心主任，全國軌道交通行業(yè)教學名師，國家骨干專業(yè)負責人，國家生產(chǎn)型實訓基地項目負責人，江蘇省優(yōu)秀教學團隊負責人，江蘇省高校青藍工程學術(shù)帶頭人，全國鐵道供電專業(yè)教學指導委員會委員。近五年主持縱橫向課題十余項，在相關(guān)領(lǐng)域發(fā)表高水平論文十余篇，授權(quán)發(fā)明專利十余項。
章 高鐵牽引供電系統(tǒng)概況
節(jié) 高鐵牽引供電系統(tǒng)簡介
第二節(jié) 高鐵牽引供電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及目前存在的問題
第二章 同相供電技術(shù)概述
節(jié) 同相供電技術(shù)特點
第二節(jié) 同相供電技術(shù)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
第三節(jié) 同相供電存在的問題與不足
第三章 同相供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
節(jié) 無源對稱補償?shù)耐喙╇娤到y(tǒng)結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 基于有源補償?shù)耐喙╇娤到y(tǒng)結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 基于混合補償?shù)耐喙╇娤到y(tǒng)
第四章 同相供電系統(tǒng)中的電力電子技術(shù)
節(jié) 功率半導體器件與電力電子技術(shù)
第二節(jié) IGBT技術(shù)
第三節(jié) IGBT結(jié)構(gòu)
第四節(jié) 大功率逆變器技術(shù)
第五章 同相供電系統(tǒng)控制策略
節(jié) 同相供電系統(tǒng)補償電流檢測方法
第二節(jié) 基于潮流控制器的控制策略
第三節(jié) 基于MMC的有源濾波器控制策略
第六章 貫通式同相供電系統(tǒng)
節(jié) 貫通式同相供電系統(tǒng)概述
第二節(jié) 貫通同相供電變電所拓撲結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 貫通同相供電裝置及工作原理
第四節(jié) 仿真驗證
參考文獻
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