定 價(jià)：45 元
叢書名：服務(wù)業(yè)與城市發(fā)展叢書
- 作者：曹小曙 ，彭靈靈 著 閆小培 編
- 出版時(shí)間：2011/11/1
- ISBN：9787100073691
- 出 版 社：商務(wù)印書館
- 中圖法分類：U695.2
- 頁碼：453
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：32開
《珠江三角洲港口物流與城市發(fā)展》從城市與區(qū)域視角，選取中國最發(fā)達(dá)地區(qū)之一的珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)為案例，分析現(xiàn)代港口物流的發(fā)展，實(shí)證研究珠江三角洲港口物流的發(fā)展、珠江三角洲港口企業(yè)物流的空間特征、珠江三角洲港口物流的綜合實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)格局，探討珠江三角洲港口物流的空間發(fā)展機(jī)制。以廣州港為例，重點(diǎn)分析了特大城市港口的發(fā)展及其發(fā)展戰(zhàn)略，總結(jié)了21世紀(jì)港口發(fā)展的趨勢(shì)，為未來中國的港口發(fā)展提供借鑒與參考。
閆小培，女，重慶人，人文地理學(xué)博士。中山大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，深圳市人民政府副市長(zhǎng)。從事城市地理學(xué)研究，研究興趣為產(chǎn)業(yè)與城市發(fā)展、巨型城市、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)、區(qū)域發(fā)展與城市規(guī)劃。2001年獲國家杰出青年科學(xué)基金資助，近10年來還主持國家和省部級(jí)科學(xué)基金項(xiàng)目6項(xiàng)、國際合作項(xiàng)目3項(xiàng)，已發(fā)表成果150余件。
曹小曙，中山大學(xué)城市與區(qū)域規(guī)劃系博士、博士生導(dǎo)師、教授。主要從事區(qū)域發(fā)展與城鄉(xiāng)規(guī)劃、交通運(yùn)輸空間布局、土地整治與規(guī)劃、歷史文化地理與遺產(chǎn)保護(hù)等方面的研究。
彭靈靈，人文地理學(xué)碩士，2008年畢業(yè)于中山大學(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院。主要從事交通地理與港口地理等方面的研究。
總序
第一章 港口發(fā)展理論基礎(chǔ)
第一節(jié) 港口發(fā)展理論基礎(chǔ)
第二節(jié) 研究進(jìn)展
第二章 珠江三角洲港口發(fā)展基礎(chǔ)
第一節(jié) 中國港口發(fā)展概況
第二節(jié) 珠江三角洲交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與物流發(fā)展演化
第三節(jié) 珠江三角洲港口發(fā)展基礎(chǔ)
第三章 珠江三角洲港口物流空間發(fā)展
第一節(jié) 珠江三角洲港口發(fā)展
第二節(jié) 珠江三角洲港口物流數(shù)量特征
第三節(jié) 珠江三角洲港口物流空間結(jié)構(gòu)
第四節(jié) 珠江三角洲港口物流空間發(fā)展階段
第四章 珠江三角洲港口企業(yè)物流空間
第一節(jié) 數(shù)據(jù)與方法
第二節(jié) 案例特征
第三節(jié) 企業(yè)物流空間發(fā)展特征
第五章 珠江三角洲港口物流綜合實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)格局
第一節(jié) 綜合實(shí)力比較
第二節(jié) 競(jìng)爭(zhēng)格局及其變動(dòng)
第三節(jié) 小結(jié)
第六章 珠江三角洲港口物流空間發(fā)展機(jī)制
第一節(jié) 影響機(jī)制
第二節(jié) 發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 小結(jié)
第七章 廣州港口發(fā)展
第一節(jié) 歷史與現(xiàn)狀
第二節(jié) 港城關(guān)系
第三節(jié) 港口企業(yè)
第四節(jié) 現(xiàn)代管理
第八章 廣州港物流空間發(fā)展
第一節(jié) 聯(lián)系區(qū)域
第二節(jié) 空間特征
第三節(jié) 集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)
第九章 廣州港口發(fā)展戰(zhàn)略
第十章 結(jié)語——21世紀(jì)的港口
參考文獻(xiàn)
2.港口功能
曹有揮（1997）運(yùn)用定量與定性分析相結(jié)合的方法，從港口貨種結(jié)構(gòu)、貨物流向結(jié)構(gòu)等方面闡述了蕪湖港基本功能的動(dòng)態(tài)變化特征，并對(duì)其功能變化的基本趨勢(shì)做出預(yù)測(cè)。徐永�。�2001）以廣州港為例，從港口的運(yùn)輸功能、工業(yè)功能及服務(wù)功能的動(dòng)態(tài)變化三方面深入分析了現(xiàn)代廣州港的多功能發(fā)展。安筱鵬（2001）認(rèn)為綜合物流時(shí)代的到來對(duì)港口產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，加速了港口從第一代、第二代向第三代港口的演變。
（二）港口布局
韓增林（1995，2002）分析了環(huán)渤海地區(qū)港口運(yùn)輸體系的現(xiàn)狀及存在問題，提出了加速該地區(qū)港口運(yùn)輸體系建設(shè)與布局的建議；王成金（2007）從內(nèi)河和沿海兩個(gè)方面，對(duì)秦漢時(shí)期以來中國港口分布格局的發(fā)展過程與空間特征進(jìn)行系統(tǒng)解析，認(rèn)為各階段均呈現(xiàn)出不同的分布特征；并主要從產(chǎn)業(yè)布局、政治經(jīng)濟(jì)空間關(guān)系、大宗物資運(yùn)輸、國際貿(mào)易、外來勢(shì)力和現(xiàn)代交通等多角度出發(fā)，深入分析中國港口分布格局演化的基本機(jī)理。同時(shí)，從空間格局演化軌跡、首要港口變遷、驅(qū)動(dòng)機(jī)制、港口體系開放性、港口區(qū)位和發(fā)展階段等角度系統(tǒng)總結(jié)了中國港口分布格局的基本發(fā)展規(guī)律。
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