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季凍區(qū)高速鐵路無砟軌道平穩(wěn)性控制理論與技術(shù)

季凍區(qū)高速鐵路無砟軌道平穩(wěn)性控制理論與技術(shù)

定  價:180 元

叢書名:高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施研究與應(yīng)用叢書

        

  • 作者:趙國堂 著
  • 出版時間:2021/1/1
  • ISBN:9787547851753
  • 出 版 社:上?茖W(xué)技術(shù)出版社
  • 中圖法分類:U238 
  • 頁碼:312
  • 紙張:膠版紙
  • 版次:1
  • 開本:16開
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本書將季凍區(qū)高速鐵路無砟軌道平穩(wěn)性控制問題凝練為路基溫度效應(yīng)和無砟軌道溫度效應(yīng)影響問題及平穩(wěn)性保持問題,系統(tǒng)闡述了作者及其研究團隊Z新研究成果。全書共6章:第1章介紹了季凍區(qū)高速鐵路及無砟軌道發(fā)展概況,闡明了高速鐵路無砟軌道平穩(wěn)性概念和內(nèi)涵;第2章探明了高速鐵路路基基床表層凍脹作為凍脹變形源的一般規(guī)律,試驗發(fā)現(xiàn)了基床表層粗粒土填料中細顆粒呈簇團分布且是主要持水結(jié)構(gòu)的特征,揭示了細顆粒簇團凍結(jié)膨脹推動路基上拱變形的凍脹機理;第3章解析了路基凍脹變形與無砟軌道平穩(wěn)性的映射關(guān)系,提出了基于細顆粒簇團率控制的的凍脹效應(yīng)控制技術(shù)路線,揭示了透水型和防水型路基結(jié)構(gòu)防凍脹機理;第4章闡述了季凍區(qū)無砟道床夏季日溫差及正負溫度梯度Z大的基本特征,提出了季凍區(qū)整體溫度和溫度梯度等溫度場特征值建議值;第5章探明了單元板式無砟軌道溫度翹曲變形與溫度梯度線性正相關(guān)關(guān)系以及離縫傷損規(guī)律,提出了軌道板容許拉應(yīng)力對應(yīng)的溫度梯度臨界值,揭示了結(jié)構(gòu)層溫度位移對鋼軌應(yīng)力的影響規(guī)律,提出了季凍區(qū)無砟軌道溫度效應(yīng)的控制措施;第6章分析了季凍區(qū)高速鐵路無砟軌道不平順周期性特征、離縫效應(yīng)及材料抗凍性,提出了適度平順維護技術(shù),介紹了軌道不平順和離縫檢測技術(shù)及板下充填層抗凍技術(shù),構(gòu)建了季凍區(qū)高速鐵路無砟軌道平穩(wěn)性保持技術(shù)。



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