黨的十八大以來，我國高速鐵路快速發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。為了全面梳理我國高鐵工程技術創(chuàng)新成果、系統(tǒng)總結建設經(jīng)驗、推進高鐵持續(xù)創(chuàng)新，國家鐵路局組織一批具有深厚理論功底和豐富實踐經(jīng)驗的科研和工程技術人員編寫了高速鐵路工程技術創(chuàng)新叢書，并請高鐵工程領域資深權威專家全程指導、審定把關。叢書共31冊，本書為叢書之一。
本書主要內容涵蓋高速鐵路運輸組織的全過程，系統(tǒng)分析研究了高速鐵路客流組織、綜合運輸計劃、車站工作組織、運輸能力利用、調度指揮、綜合維修組織和市場營銷組織等組織管理關鍵技術與方法�？紤]到當前中國高速鐵路運輸組織技術現(xiàn)場實踐與理論研究有較大差異，本書既結合高速鐵路運輸組織發(fā)展現(xiàn)狀介紹相關知識，也結合本學科的研究動態(tài)介紹理論與方法的未來應用，很多內容來自編者的最新研究成果，期待給讀者一些前瞻性的思路。
本書共分為9章。第1章為緒論，主要分析了高速鐵路運輸組織過程的邏輯結構、國內外高速鐵路運營特點及發(fā)展趨勢；第2章為高速鐵路客流分析與預測，對高速鐵路客流時空分布及其選擇行為進行了分析，并介紹了客流預測技術；第3章為高速鐵路列車開行方案，分析了高速鐵路列車開行方案特點、編制方法、評價與調整方法，并提出了計算機編制系統(tǒng)的框架；第4章為高速鐵路列車運行圖與通過能力，分析了高速鐵路列車運行圖特點、編制方法，介紹了高速鐵路通過能力的定義及計算方法；第5章為高速鐵路動車組運用及乘務組織，介紹了動車組運用與維修制度、乘務制度，探討了動車組運用與維修計劃、乘務運用計劃編制方法；第6章為高速鐵路車站工作組織，分析了高速鐵路車站作業(yè)特點、客流組織、列車行車作業(yè)，對車站技術作業(yè)的優(yōu)化問題進行分析建模，介紹了高速鐵路車站綜合指揮中心、高速鐵路樞紐布局與分工；第7章為高速鐵路調度指揮，介紹了高速鐵路調度指揮基本概念、高速鐵路調度指揮體系，闡述了高速鐵路列車運行調整計劃優(yōu)化編制方法；第8章為高速鐵路綜合維修，介紹了高速鐵路綜合維修的組織與管理，探討了綜合維修天窗對運行圖能力損失的影響、夕發(fā)朝至列車開行模式及優(yōu)化技術；第9章為高速鐵路客運產(chǎn)品市場化設計及票務管理，分析了高速鐵路客運產(chǎn)品市場化設計流程、關鍵技術，介紹了高速鐵路價格管理和收益管理的基本特點和要求。
本書由北京交通大學聶磊、中國國家鐵路集團有限公司祝建平、張艷芳等編著，中國國家鐵路集團有限公司李文新主審。具體分工如下：第1章由聶磊編寫，中國國家鐵路集團有限公司顏穎、申宏楠幫助提煉了高速鐵路運營現(xiàn)狀，并對其他章節(jié)提出修改意見；第2章、第3章第5節(jié)、第5章第1~2節(jié)由北京交通大學賀振歡編寫，中國鐵路上海局集團有限公司李華參與編寫第2章第2節(jié)，江蘇科技大學李文俊參與編寫第5章動車組交路優(yōu)化部分；第3章第1~4節(jié)由北京交通大學付慧伶編寫，中國鐵路上海局集團有限公司楊陽參與編寫第3章第3節(jié)；第4章由北京交通大學譚宇燕編寫；第5章第3節(jié)由北京交通大學王瑩編寫；第6章由北京交通大學樂逸祥編寫；第7章由北京交通大學孟令云、景云編寫；第8章由石家莊鐵道大學張?zhí)靷ゾ帉�；�?章由北京交通大學佟璐編寫；祝建平參與編寫并審核了第1、4、5、6、8章內容，張艷芳參與編寫并審核了第1、2、3、5、6、9章內容。
本書在國家鐵路局組織下編寫，編寫資料得到國家重點研發(fā)計劃項目一帶一路陸路通道國際聯(lián)運研究與交流中心（2016YFE0201700）、國家自然基金重點項目高速鐵路客運需求與服務網(wǎng)絡設計（U1434207）、大規(guī)模復雜路網(wǎng)條件下高速鐵路周期化列車運行圖編制理論與方法研究（U1934216）、高等學校學科創(chuàng)新引智計劃（111計劃）高速鐵路高效運營與安全保障創(chuàng)新引智基地（B18004）的支持。本書評審中，國鐵集團運輸部張亮、任威、申宏楠、張博，客運部廉文彬、李劍鋒、孟凡峰、徐彥、強麗霞、顏穎，調度指揮中心程禹，北京局集團公司解立群、馬臣琦，上海局集團公司盧萬勝、楊勵民，沈陽局集團公司李衛(wèi)華，中國鐵道科學研究院集團有限公司田長海，同濟大學徐瑞華，中南大學史峰，西南交通大學彭其淵等專家學者提出了很多寶貴意見。編寫工作中參考了大量的文獻資料，在此對這些專家和資料的編寫者表示衷心感謝。
本書編寫歷時2年多，由于中國高速鐵路網(wǎng)快速拓展，鐵路運輸組織技術隨之不斷變化，理論研究與現(xiàn)場實際也在不斷探索中，各章內容需反復研究、提煉、整理、驗證、核實，編寫組前后修改了數(shù)十稿，編寫時間仍顯緊促，錯誤和疏漏在所難免，熱誠歡迎各位專家和同行批評指正，以便修改完善。