風(fēng)電運(yùn)行數(shù)據(jù)評估技術(shù)
定 價:58 元
- 作者:李媛,趙麗軍,刑作霞 等
- 出版時間:2020/9/25
- ISBN:9787517088882
- 出 版 社:中國水利水電出版社
- 中圖法分類:TM315
- 頁碼:165頁
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16K
本書主要介紹風(fēng)電運(yùn)行數(shù)據(jù)評估相關(guān)內(nèi)容, 主要包括概述、風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行特性與工作原理、風(fēng)電機(jī)組功率曲線提取與異常識別、風(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)故障識別、變槳距系統(tǒng)故障分類與診斷、風(fēng)輪不平衡對風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行特性的影響等。
隨著風(fēng)電機(jī)組大型化和海上風(fēng)電場的發(fā)展,實(shí)施智能運(yùn)維、故障預(yù)警、優(yōu)化機(jī)組全壽命周期運(yùn)行管理已成為發(fā)展趨勢。國內(nèi)外學(xué)者逐漸將研究熱點(diǎn)集中于風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行評估與故障診斷等,以適應(yīng)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行高度智能化的未來發(fā)展需求。現(xiàn)代化的智能管理與數(shù)據(jù)信息平臺已積累大量風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù),單機(jī)運(yùn)行在線狀態(tài)檢測系統(tǒng)和風(fēng)電場運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺都為實(shí)施運(yùn)行評估和故障診斷提供了基礎(chǔ)條件。風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行評估和故障診斷的研究可方便實(shí)施預(yù)測性維護(hù),節(jié)約運(yùn)維成本,有效提升發(fā)電量,具有前瞻性和潛在科學(xué)價值。
本書立足于風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行評估和故障診斷,以提高風(fēng)電機(jī)組的可靠性、確保風(fēng)電機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行、降低風(fēng)電場運(yùn)行維護(hù)成本、提高風(fēng)電場的現(xiàn)場管理水平為目的,為風(fēng)電機(jī)組的降載優(yōu)化運(yùn)行、提升發(fā)電量、自適應(yīng)調(diào)節(jié)、容錯控制、預(yù)測性運(yùn)維等奠定理論基礎(chǔ),為新能源開發(fā)者、電網(wǎng)運(yùn)行者、從事風(fēng)電技術(shù)研究的廣大科技工作者提供理論依據(jù)和工程建設(shè)幫助。
本書內(nèi)容主要分為6章,從風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行特性、工作原理、功率曲線評估、偏航系統(tǒng)運(yùn)行評估、變槳距系統(tǒng)故障以及風(fēng)輪不平衡等方面進(jìn)行撰寫,大致介紹如下:
第1章概述。本章介紹了風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行評估和故障診斷技術(shù)的研究現(xiàn)狀、現(xiàn)有的運(yùn)行評估和故障診斷方法及其未來發(fā)展趨勢。
第2章風(fēng)電機(jī)組概述。本章介紹了風(fēng)電機(jī)組的分類、基本組成、空氣動力學(xué)原理;以及風(fēng)電機(jī)組SCADA系統(tǒng),包括SCADA系統(tǒng)的功能、監(jiān)控變量以及監(jiān)控性能;分析了風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行特性與工作原理。
第3章基于功率曲線的風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行評估。本章闡述了風(fēng)速、空氣密度、地理?xiàng)l件、葉片污垢和冰載對功率曲線的影響。通過功率曲線的采集與處理,介紹功率曲線的建模過程;通過狀態(tài)監(jiān)測與評估,進(jìn)行轉(zhuǎn)矩增益性能優(yōu)化評估,判斷風(fēng)電機(jī)組控制性能的好壞。
前言
第1章 概述
1.1 風(fēng)電運(yùn)行評估的意義
1.2 風(fēng)電運(yùn)行評估發(fā)展綜述
1.3 故障診斷發(fā)展綜述
1.4 小結(jié)
第2章 風(fēng)電機(jī)組概述
2.1 風(fēng)電機(jī)組的分類
2.2 風(fēng)電機(jī)組的工作原理
2.3 風(fēng)電機(jī)組數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控
2.4 小結(jié)
第3章 基于功率曲線的風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行評估
3.1 風(fēng)速對功率曲線的影響
3.2 功率曲線的其他影響因素
3.3 功率曲線數(shù)據(jù)的采集與處理
3.4 功率曲線的建立
3.5 狀態(tài)監(jiān)測與評估
3.6 轉(zhuǎn)矩增益性能優(yōu)化運(yùn)行評估
3.7 小結(jié)
第4章 偏航系統(tǒng)狀態(tài)評估與異常感知
4.1 偏航參數(shù)的測量
4.2 偏航異常因素分析
4.3 偏航誤差對風(fēng)電機(jī)組的影響分析
4.4 偏航系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)評估
4.5 偏航系統(tǒng)的異常感知方法
4.6 案例分析
4.7 小結(jié)
第5章 變槳距系統(tǒng)故障變量識別與診斷
5.1 變槳距系統(tǒng)基本組成
5.2 變槳距系統(tǒng)的工作原理
5.3 變槳距系統(tǒng)的故障分類
5.4 變槳距系統(tǒng)的故障特征變量
5.5 變槳距系統(tǒng)故障診斷
5.6 案例分析
5.7 小結(jié)
第6章 風(fēng)輪不平衡運(yùn)行性能分析
6.1 風(fēng)輪不平衡特性
6.2 風(fēng)輪不平衡狀態(tài)下風(fēng)電機(jī)組的氣動模型
6.3 基于Bladed的風(fēng)電機(jī)組模型仿真參數(shù)設(shè)置
6.4 案例分析
6.5 小結(jié)
參考文獻(xiàn)