譯者序
原書前言
致謝
術(shù)語表
縮略語表
1章 海上風(fēng)電發(fā)展概述1
1.1風(fēng)電的發(fā)展1
1.2大型風(fēng)電場(chǎng) 4
1.3首批海上風(fēng)電建設(shè)5
1.4北歐海上風(fēng)電6
1.4.1概述6
1.4.2波羅的海8
1.4.3英國海域8
1.5世界其他地方的海上風(fēng)電 10
1.5.1美國10
1.5.2亞洲10
1.6海上風(fēng)電技術(shù)與經(jīng)濟(jì) 11
1.6.1專業(yè)術(shù)語11
1.6.2安裝成本13
1.6.3發(fā)電成本13
1.6.4運(yùn)維成本15
1.6.5可靠性、可利用率以及維護(hù)對(duì)發(fā)電成本的影響16
1.6.6歷史工作16
1.7任務(wù)分工 17
1.7.1概述17
1.7.2管理者17
1.7.3投資者17
1.7.4認(rèn)證機(jī)構(gòu)與擔(dān)保人17
1.7.5開發(fā)商18
1.7.6原始設(shè)備生產(chǎn)商18
1.7.7運(yùn)營商與資產(chǎn)經(jīng)理18
1.7.8維護(hù)公司18
1.8小結(jié) 19
1.9參考文獻(xiàn) 20
2章 海上風(fēng)電機(jī)組相關(guān)的可靠性理論21
2.1引言21
2.2基本定義21
2.3隨機(jī)變量及連續(xù)變量22
2.4可靠性理論23
2.4.1可靠性函數(shù)23
2.4.2可靠性函數(shù)計(jì)算示例24
2.4.3故障率不變時(shí)的可靠性分析25
2.4.4點(diǎn)過程26
2.4.5非齊次泊松過程27
2.4.6冪律過程28
2.4.7測(cè)試總時(shí)長(zhǎng)28
2.5可靠性框圖30
2.5.1綜述30
2.5.2串聯(lián)系統(tǒng)30
2.5.3并聯(lián)系統(tǒng)30
2.6小結(jié)31
2.7參考文獻(xiàn)31
3章 實(shí)際風(fēng)電機(jī)組的可靠性32
3.1引言32
3.2典型風(fēng)電機(jī)組結(jié)構(gòu)及主要部件33
3.3可靠性數(shù)據(jù)采集33
3.4風(fēng)電機(jī)組分類34
3.5故障定位、故障模式、根本原因及故障原理34
3.6可靠性實(shí)際數(shù)據(jù)35
3.7數(shù)據(jù)對(duì)比分析36
3.8已知可靠性相關(guān)內(nèi)容38
3.9已知故障模式39
3.10故障模式與根本原因間的聯(lián)系40
3.11小結(jié)41
3.12參考文獻(xiàn)42
4章 風(fēng)電機(jī)組結(jié)構(gòu)對(duì)可靠性的影響43
4.1現(xiàn)代風(fēng)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)43
4.2風(fēng)電機(jī)組結(jié)構(gòu)的分類45
4.2.1概述45
4.2.2不同概念與結(jié)構(gòu)45
4.2.3各種子部件46
4.2.4運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)47
4.2.5子部件的工業(yè)可靠性數(shù)據(jù)47
4.3恒定故障率下的可靠性分析48
4.4不同風(fēng)電機(jī)組結(jié)構(gòu)的分析49
4.4.1不同風(fēng)電機(jī)組結(jié)構(gòu)的比較49
4.4.2子部件的可靠性51
4.4.2.1概述51
4.4.2.2發(fā)電機(jī)51
4.4.2.3齒輪箱54
4.4.2.4變流器54
4.5現(xiàn)有不同風(fēng)電機(jī)組結(jié)構(gòu)的評(píng)估57
4.6各種新型風(fēng)電機(jī)組結(jié)構(gòu)58
4.7小結(jié)60
4.8參考文獻(xiàn)61
5章針對(duì)提高可利用率的風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)與測(cè)試62
5.1引言62
5.2提高可靠性的方法62
5.2.1可靠性結(jié)果與未來的風(fēng)電機(jī)組62
5.2.2設(shè)計(jì)63
5.2.3測(cè)試64
5.2.4監(jiān)測(cè)與運(yùn)維64
5.3設(shè)計(jì)技術(shù)64
5.3.1風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)概念64
5.3.2風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)與配置65
5.3.3檢查設(shè)計(jì)法66
5.3.4故障模式與效應(yīng)分析以及故障模式-效應(yīng)-危險(xiǎn)度分析67
5.3.5集成設(shè)計(jì)技術(shù)72
5.4測(cè)試技術(shù)73
5.4.1引言73
5.4.2加速壽命測(cè)試74
5.4.3子部件測(cè)試74
5.4.4原型機(jī)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試75
5.4.5海上環(huán)境測(cè)試76
5.4.6產(chǎn)品測(cè)試76
5.4.7試運(yùn)行78
5.5從高可靠性到高可利用率79
5.5.1可靠性與可利用率的關(guān)系79
5.5.2海上環(huán)境79
5.5.3故障的發(fā)現(xiàn)與解釋79
5.5.4預(yù)防維修與改善維修80
5.5.5全壽命資產(chǎn)管理80
5.6小結(jié)80
5.7參考文獻(xiàn)81
6章 可靠性對(duì)海上風(fēng)電機(jī)組可利用率的影響83
6.1歐洲早期海上風(fēng)電場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)83
6.1.1丹麥Horns Rev 1期風(fēng)電場(chǎng)83
6.1.2英國一階段建設(shè)的海上風(fēng)電場(chǎng)84
6.1.3荷蘭Egmond aan Zee風(fēng)電場(chǎng)86
6.2海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)87
6.2.1概述87
6.2.2環(huán)境88
6.2.3海上風(fēng)電場(chǎng)的可達(dá)性89
6.2.4海上低壓、中壓與高壓電網(wǎng)91
6.2.4.1變電站91
6.2.4.2集線電纜91
6.2.4.3輸出電纜91
6.2.5其他的英國一階段風(fēng)電場(chǎng)91
6.2.6試運(yùn)行92
6.2.7運(yùn)維的規(guī)劃92
6.3小結(jié)93
6.4參考文獻(xiàn)93
7章 風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)94
7.1概述94
7.2數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控（SCADA）系統(tǒng)95
7.2.1為什么采用SCADA系統(tǒng)95
7.2.2信號(hào)與警報(bào)95
7.2.3SCADA系統(tǒng)的價(jià)值與成本95
7.3狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)98
7.3.1為什么采用狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)98
7.3.2各種狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)98
7.3.2.1振動(dòng)98
7.3.2.2油殘?jiān)?9
7.3.2.3應(yīng)變100
7.3.2.4電氣101
7.3.3狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的價(jià)值與成本102
7.4SCADA與狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的成功應(yīng)用102
7.4.1概述102
7.4.2SCADA系統(tǒng)的成功應(yīng)用103
7.4.3狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的成功應(yīng)用107
7.5數(shù)據(jù)集成114
7.5.1多參數(shù)監(jiān)測(cè)114
7.5.2系統(tǒng)架構(gòu)115
7.5.3英國能源技術(shù)局項(xiàng)目115
7.6小結(jié)115
7.7參考文獻(xiàn)115
8章 海上風(fēng)電機(jī)組的維護(hù)117
8.1人員與培訓(xùn)117
8.2維護(hù)方法118
8.3備件118
8.4天氣因素119
8.5運(yùn)輸和物流119
8.5.1遠(yuǎn)距離海上運(yùn)輸119
8.5.2無準(zhǔn)入系統(tǒng)的船只121
8.5.3有準(zhǔn)入系統(tǒng)的船只122
8.5.4直升機(jī)124
8.5.5固定式裝置126
8.5.6移動(dòng)自升式裝置127
8.5.7小結(jié)128
8.6海上風(fēng)電場(chǎng)維護(hù)數(shù)據(jù)管理129
8.6.1數(shù)據(jù)來源與獲取129
8.6.2海上風(fēng)電場(chǎng)信息管理系統(tǒng)130
8.6.2.1架構(gòu)、數(shù)據(jù)流與風(fēng)電場(chǎng)130
8.6.2.2健康監(jiān)測(cè)131
8.6.2.3資產(chǎn)管理132
8.6.2.4運(yùn)行管理134
8.6.2.5維護(hù)管理135
8.6.2.6現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)136
8.6.2.7信息管理137
8.6.3完整的海上風(fēng)電場(chǎng)信息管理系統(tǒng)137
8.7小結(jié)：面向集成維護(hù)的策略139
8.8參考文獻(xiàn)139
9章 結(jié)論140
9.1收集數(shù)據(jù)140
9.2運(yùn)維方案的規(guī)劃：基于可靠性的維護(hù)與基于狀態(tài)的維護(hù)142
9.3資產(chǎn)管理142
9.4考慮可靠性與可利用率的風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)143
9.5海上風(fēng)力發(fā)電成本的預(yù)期143
9.6認(rèn)證、安全與生產(chǎn)143
9.7未來的展望144
9.8參考文獻(xiàn)144
10章 附錄1：風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)展歷程145
11章 附錄2：風(fēng)電工業(yè)可靠性數(shù)據(jù)收集157
11.1引言157
11.1.1背景157
11.1.2以前的方法158
11.2風(fēng)電機(jī)組分類方法的標(biāo)準(zhǔn)化158
11.2.1引言158
11.2.2分類的指導(dǎo)原則158
11.2.3分類體系的結(jié)構(gòu)160
11.3收集風(fēng)電機(jī)組可靠性數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化方法161
11.4記錄停機(jī)事件的標(biāo)準(zhǔn)化方法164
11.5記錄故障事件的標(biāo)準(zhǔn)化方法164
11.5.1故障命名164
11.5.2故障記錄165
11.5.3故障位置165
11.6風(fēng)電機(jī)組分類詳細(xì)列表165
11.7風(fēng)電機(jī)組故障命名詳細(xì)列表171
11.8參考文獻(xiàn)173
12章 附錄3:WMEP運(yùn)行人員報(bào)告表174
13章 附錄4:商用風(fēng)電機(jī)組SCADA系統(tǒng)175
13.1引言175
13.2SCADA數(shù)據(jù)175
13.3商用SCADA數(shù)據(jù)分析工具175
13.4小結(jié)178
13.5參考文獻(xiàn)179
14章 附錄5:商用風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)180
14.1引言180
14.2風(fēng)電機(jī)組可靠性180
14.3風(fēng)電機(jī)組監(jiān)測(cè)181
14.4商用狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)183
14.5未來的風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)191
14.6小結(jié)192
14.7參考文獻(xiàn)192
15章 附錄6：天氣對(duì)海上風(fēng)電可靠性