內(nèi) 容 提 要
本書為普通高等教育規(guī)劃教材? 本書全面系統(tǒng)地歸納總結(jié)了長期交通需求預(yù)測、交通系統(tǒng)狀態(tài)預(yù)測
(短時交通預(yù)測)的常用方法和模型?并對主要模型的精度進行了評價?深入細致地分析了交通發(fā)展與區(qū)域
經(jīng)濟、土地利用以及與環(huán)境間的關(guān)系?介紹了交通發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟、土地利用以及環(huán)境影響的評估方法?
本書適合作為高等院校交通運輸與規(guī)劃專業(yè)本科生、研究生教材及參考書?也適于交通規(guī)劃、管理及相
關(guān)部門從業(yè)人員學(xué)習參考之用?
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緒論
0．1 預(yù)測
0．2 應(yīng)用領(lǐng)域及常用預(yù)測方法
0．3 交通預(yù)測
0．4 交通預(yù)測方法演進
0．5 交通發(fā)展影響預(yù)測與評價
第1篇 交通需求預(yù)測
1 OD交通調(diào)查
1．1 概述
1．2 OD調(diào)查類別與方法
1．3 OD調(diào)查實施步驟
1．4 出行OD調(diào)查
1．5 OD調(diào)查資料整理與分析
2 交通的發(fā)生與吸引
2．1 概述
2．2 發(fā)生與吸引交通量的影響因素
2．3 生成交通量的預(yù)測
2．4 發(fā)生與吸引的交通量預(yù)測
3 交通分布
3．1 概述
3．2 增長率法
3．3 重力模型法
3．4 機會模型法
3．5 各種方法的特性比較
4 交通方式劃分
4．1 概述
4．2 交通方式選擇的影響因素
4．3 交通方式選擇預(yù)測
4．4 分擔率預(yù)測方法
5 交通分配
5．1 概述
5．2 交通流分配中的基本概念
5．3 非平衡分配方法
5．4 平衡分配方法
5．5 隨機用戶平衡分配及動態(tài)分配
5．6 交通分配模型中存在的問題
6 交通需求預(yù)測的其他方法
6．1 概述
6．2 由路段交通量推算OD交通量方法
6．3 應(yīng)用重力模型的0D交通量推算方法
6．4 有現(xiàn)狀OD調(diào)查的OD交通量推算方法
6．5 總量控制法
第2篇 交通流短時預(yù)測
7 交通流短時預(yù)測基礎(chǔ)
7．1 交通流特性
7．2 交通流調(diào)查
7．3 交通流數(shù)據(jù)預(yù)處理
7．4 預(yù)測基本流程、特點及要求
8 交通流短時預(yù)測的基本方法
8．1 交通流短時預(yù)測原理
8．2 回歸分析預(yù)測方法
8．3 確定型時間序列預(yù)測模型
8．4 隨機性時間序列預(yù)測方法
9 交通流短時預(yù)測其他方法
9．1 卡爾曼濾波模型(Kalman Filtering Model)
9．2 支持向量機回歸預(yù)測模型
9．3 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的路網(wǎng)短時交通流預(yù)測
10 短時交通流預(yù)測方法綜合評價
10．1 交通流短時預(yù)測方法定性評價
10．2 二級模糊綜合評判法原理
10．3 預(yù)測方法或模型的評價
第3篇 交通影響預(yù)測與評價
11 交通發(fā)展土地利用影響預(yù)測與評估
11．1 土地利用相關(guān)概念
11．2 城市軌道交通沿線土地利用結(jié)構(gòu)影響預(yù)測
11．3 交通對土地價格影響預(yù)測
11．4 交通對土地利用模式影響
11．5 交通對土地利用強度影響
12 交通發(fā)展經(jīng)濟影響預(yù)測與評價
12．1 交通與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的定性分析
12．2 交通發(fā)展與經(jīng)濟定量研究理論
13 交通發(fā)展環(huán)境影響預(yù)測與評估
13．1 交通噪聲預(yù)測模型與評價
13．2 城市交通對環(huán)境振動影響預(yù)測與評價
13．3 城市交通空氣污染預(yù)測
13．4 交通對城市環(huán)境影響綜合評價
參考文獻
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