西南鐵路建設(shè)是新中國(guó)成立以來(lái)中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)鐵路建設(shè)取得的巨大成就之一。本書以檔案、報(bào)刊、文件為主體,力圖呈現(xiàn)新中國(guó)成立以來(lái)西南鐵路決策、規(guī)劃、建設(shè)等的完整歷程及其重大社會(huì)影響,對(duì)于加深西南區(qū)域鐵路史研究,對(duì)于總結(jié)西南鐵路建設(shè)的巨大影響,對(duì)于進(jìn)一步以鐵路為視角,總結(jié)黨的執(zhí)政經(jīng)驗(yàn)、提升黨的執(zhí)政能力都具有重要意義。
前 言
本書所指西南地區(qū)涵蓋川、藏、滇、貴、渝等五個(gè)省(自治區(qū)、直轄市);作為祖國(guó)西部邊陲的重要區(qū)域,西南地區(qū)地域縱深、腹地廣闊、資源豐富,但礙于自然環(huán)境惡劣、地形結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地貌單元特殊等天然因素,長(zhǎng)期以來(lái)交通基礎(chǔ)設(shè)施特別是運(yùn)輸大通道建設(shè)落后,交通的不便直接導(dǎo)致區(qū)域的閉塞,嚴(yán)重影響和制約了該地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。
鐵路是工業(yè)化的產(chǎn)物,也是現(xiàn)代化的主要交通運(yùn)輸工具,具有速度快、載運(yùn)量大、適應(yīng)性強(qiáng)、輻射面廣的特點(diǎn)。19世紀(jì)中后期,國(guó)內(nèi)就已經(jīng)出現(xiàn)在西南地區(qū)修筑鐵路的相關(guān)討論,但直至新中國(guó)成立時(shí),西南地區(qū)僅有滇越鐵路及幾條小的鐵路支線,其交通方式仍以人畜力運(yùn)輸和水運(yùn)為主,運(yùn)量小、速度慢且受自然條件制約較大。新中國(guó)成立以后,中國(guó)共產(chǎn)黨把交通建設(shè)作為西南工作的重中之重,鄧小平曾指出:“西南是交通第一,有了鐵路就好辦事。”1952年中國(guó)西南地區(qū)第一條鐵路干線、新中國(guó)成立后建成的第一條鐵路——成渝鐵路全線通車后,寶成、成昆、南昆、青藏、遂渝客專、滬昆高鐵、成貴高鐵等西南鐵路相繼建成,西南地區(qū)的鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了由線到網(wǎng)、從普速到高速的快速發(fā)展。
縱觀新中國(guó)成立以來(lái)的西南鐵路發(fā)展歷程,其影響深遠(yuǎn)、意義重大。就政治層面而言,西南鐵路保障了國(guó)家安全,維護(hù)了邊疆穩(wěn)定,實(shí)現(xiàn)了民族團(tuán)結(jié),增進(jìn)了政治認(rèn)同,促進(jìn)了國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化;就經(jīng)濟(jì)層面而言,其根本改變了西南交通格局,推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,縮小了東西部差距,促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的現(xiàn)代化;就社會(huì)層面而言,其加速了扶貧開(kāi)發(fā),改善了社會(huì)民生,深刻改變了人們的思想觀念與生活方式,推進(jìn)了人的現(xiàn)代化,促進(jìn)了人的全面發(fā)展。西南鐵路的縱深延展全面推動(dòng)了西南地區(qū)的科學(xué)發(fā)展,是國(guó)防之路、政治之路、經(jīng)濟(jì)之路、民生之路、民族之路、脫貧之路,亦是人民幸福之路、民族復(fù)興之路?梢哉f(shuō),西南鐵路建設(shè)是中國(guó)鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的里程碑,也是西南社會(huì)現(xiàn)代化進(jìn)程的里程碑。
在堅(jiān)持和發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義的歷史進(jìn)程中,黨的領(lǐng)導(dǎo)為中國(guó)鐵路改革發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)保障;西南鐵路的發(fā)展和西南地區(qū)的繁榮則特別集中地體現(xiàn)了中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)新中國(guó)70年建設(shè)的偉大執(zhí)政成就。西南鐵路既是中國(guó)鐵路的縮影,也是西南地區(qū)發(fā)展的重要牽引,充分彰顯了中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)主義制度的優(yōu)越性。西南鐵路建設(shè)者們以遇山開(kāi)路、逢水架橋的精神,在工程設(shè)計(jì)和施工等條件最復(fù)雜的西南地區(qū)成功實(shí)現(xiàn)了人類征服自然的壯舉。
目前,西南鐵路史料尚未得到系統(tǒng)收集與整理,少數(shù)文獻(xiàn)散見(jiàn)于近代鐵路史料集、各時(shí)期黨的重要文獻(xiàn)選編、鐵路系統(tǒng)內(nèi)部資料等當(dāng)中,使用非常不便。為進(jìn)一步促進(jìn)西南鐵路史研究,西南交通大學(xué)鐵路與西南社會(huì)變遷研究團(tuán)隊(duì)將陸續(xù)收集、整理和出版西南鐵路歷史資料。《新中國(guó)西南鐵路歷史文獻(xiàn)選編》為第一本,共分為四個(gè)部分:第一部分是鐵道部關(guān)于西南鐵路的重要指示、通知及講話等,第二部分是西南各省關(guān)于鐵路的政策、發(fā)展和規(guī)劃等史料,第三部分為西南鐵路各條線路建設(shè)施工相關(guān)資料,第四部分為西南鐵路社會(huì)影響資料。
本選編以檔案、報(bào)刊、文件為主體,力圖呈現(xiàn)新中國(guó)成立以來(lái)西南鐵路決策、規(guī)劃、建設(shè)等的完整歷程及其重大社會(huì)影響,以期為西南鐵路史的研究貢獻(xiàn)綿薄之力。
編者
2019年4月
鐵道部關(guān)于西南鐵路的指示、文件及講話
在重慶慶祝“七一”暨成渝鐵路全線通車大會(huì)上的講話
為更好地完成西南鐵路建設(shè)而奮斗
在寶成鐵路通車典禮大會(huì)上的講話
鐵路二十年規(guī)劃的初步設(shè)想(節(jié)選)
關(guān)于西南鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工力量安排等有關(guān)問(wèn)題的指示、通知(1964)(節(jié)選)
把握大好時(shí)機(jī),深化基建改革,為加快鐵路建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)
——在全路領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議上的講話(節(jié)選)
加快鐵路建設(shè) 促進(jìn)西部開(kāi)發(fā)——在“2000中國(guó)西部論壇”上的發(fā)言
西南各省鐵路決策、規(guī)劃文獻(xiàn)
貴州鐵路建設(shè)篇
政府工作報(bào)告(2013年1月26日在貴州省第十二屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議上)
(節(jié)選)
陳敏爾:滿懷激情迎接高鐵時(shí)代,加快打造貴州“兩高”經(jīng)濟(jì)帶
趙克志:以高鐵開(kāi)通為契機(jī)進(jìn)一步加快我省交通建設(shè),在更寬領(lǐng)域更深層次開(kāi)展對(duì)外
開(kāi)放務(wù)實(shí)合作
云南鐵路建設(shè)篇
鐵道部與我省在昆召開(kāi)專題會(huì)議提出,加快建設(shè)面向西南開(kāi)放鐵路大通道
完善合作機(jī)制推進(jìn)云南鐵路建設(shè)
四川鐵路建設(shè)篇
劉奇葆:加大力度,加快進(jìn)度,奮力推進(jìn)四川鐵路建設(shè)
西部綜合交通樞紐建設(shè)規(guī)劃及四川省“十二五”綜合交通建設(shè)規(guī)劃2012年實(shí)施計(jì)劃
。ü(jié)選)
四川省人民政府關(guān)于深化鐵路投融資體制改革的指導(dǎo)意見(jiàn)
重慶鐵路建設(shè)篇
重慶“十二五”要建11條鐵路黃奇帆在市鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議上要求各地各
部門,一定要凝聚精氣神,打好鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)
黃奇帆:加快重大鐵路項(xiàng)目建設(shè),助推重慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
唐良智:科學(xué)謀劃,統(tǒng)籌調(diào)度,扎實(shí)推進(jìn),加快建成國(guó)家綜合鐵路樞紐
西藏鐵路建設(shè)篇
洛桑江村:加快推進(jìn)西藏鐵路建設(shè),做好鐵路運(yùn)營(yíng)
洛桑江村:搶抓我區(qū)鐵路建設(shè)面臨的難得機(jī)遇,全力以赴推進(jìn)拉林鐵路建設(shè)各項(xiàng)工作
搶抓機(jī)遇順勢(shì)而為,加快推動(dòng)西藏鐵路事業(yè)發(fā)展
加快項(xiàng)目建設(shè),完善交通網(wǎng)絡(luò),為經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力
西南鐵路建設(shè)文獻(xiàn)
總篇
成渝鐵路全線鋪軌工程昨天勝利完成
成渝鐵路“七一”通車,沿線城鎮(zhèn)將舉行慶祝盛典
西工指關(guān)于川黔、黔滇、成昆線施工安排意見(jiàn)(1964)
西工指下達(dá)六五年計(jì)劃任務(wù)安排(1965)(節(jié)選)
西工指下達(dá)一九六六年鐵路計(jì)劃(1965)(節(jié)選)
新中國(guó)建立以來(lái)大力發(fā)展運(yùn)輸事業(yè),新建鐵路干線和支線一百零三條
以新時(shí)期鐵路精神為強(qiáng)大動(dòng)力,奮力推進(jìn)西南鐵路現(xiàn)代化建設(shè)
中西部地區(qū)成為鐵路建設(shè)重點(diǎn)
積極推進(jìn)中西部鐵路建設(shè),打造布局均衡的現(xiàn)代化國(guó)家鐵路網(wǎng)
寶成鐵路篇
寶成鐵路北段的選線工作已基本完成
寶成鐵路東段渭河大橋落成通車
寶成鐵路鋪軌到廣元
寶成鐵路成都廣元段通車
寶成鐵路——艱巨的修筑工程
寶成鐵路廣略段正式通車
寶成鐵路北段鋪軌工程全部完成
英雄們修通了寶成鐵路
英雄的路——寶成鐵路正式通車有感
成昆鐵路篇
成昆鐵路開(kāi)始勘測(cè)
成昆路完成初測(cè)工作
成昆鐵路內(nèi)宜段即將動(dòng)工修筑
成昆路開(kāi)始初測(cè)、重慶長(zhǎng)江大橋鉆探橋址
勘測(cè)成昆路南段
成昆鐵路完成草測(cè)設(shè)計(jì)
部黨委批轉(zhuǎn)成昆鐵路座談會(huì)的幾個(gè)文件與四院勘測(cè)設(shè)計(jì)中幾個(gè)問(wèn)題的報(bào)告(1961)(節(jié)選)
成昆鐵路勝利建成通車
南昆鐵路篇
大西南的期盼——千里南昆鐵路線紀(jì)行之一
希望之路在理解中延伸——千里南昆鐵路紀(jì)行之二
穿山越水奔大海——南昆鐵路建設(shè)采風(fēng)
南昆鐵路全線鋪通——李鵬總理出席慶祝大會(huì)發(fā)表講話并考察百色
西南騰起一條龍——寫在南昆鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之際
青藏鐵路篇
建設(shè)青藏鐵路 造福西藏人民
團(tuán)結(jié)拼搏,務(wù)實(shí)創(chuàng)新,奪取青藏鐵路建設(shè)全面攻堅(jiān)勝利
——在青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第五次會(huì)議上的工作匯報(bào)
在青藏鐵路建設(shè)情況匯報(bào)會(huì)上的講話
全面攻堅(jiān),爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì),努力建設(shè)一流高原鐵路
——在青藏鐵路建設(shè)工作會(huì)議上的講話
緊急行動(dòng) 全力預(yù)防非典 頑強(qiáng)奮戰(zhàn) 猛攻三大難題
——在青藏鐵路指揮長(zhǎng)會(huì)議上的講話
青藏鐵路 前赴后繼創(chuàng)奇跡
川藏鐵路篇
川藏鐵路拉林段有望年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)
川藏鐵路成都至雅安段8月開(kāi)工
拉薩至日喀則鐵路今天開(kāi)通
前8月拉林鐵路完成投資43億余元
全力破解川藏鐵路建設(shè)難題
川藏鐵路拉林段第一隧貫通
中央財(cái)經(jīng)工作會(huì)議2500億元全面啟動(dòng)川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)
滇藏鐵路篇
麗江至香格里拉鐵路,我國(guó)第二條進(jìn)藏鐵路開(kāi)建
泛亞鐵路西線廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造工程開(kāi)工
麗江至香格里拉鐵路開(kāi)建
滇藏鐵路加快推進(jìn)前期工作
滬昆高鐵篇
滬昆高鐵新晃西至貴陽(yáng)北段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
南昆客專滬昆高鐵云南段今年計(jì)劃投資近百億元
滬昆高鐵實(shí)現(xiàn)全線軌通
成貴高鐵、貴開(kāi)快鐵篇
成貴高鐵開(kāi)工,全省鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)正式啟動(dòng)
我省第一條城際快鐵——貴開(kāi)快鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
貴陽(yáng)至周邊省會(huì)城市及全國(guó)主要城市實(shí)現(xiàn)高鐵聯(lián)通
成貴鐵路橋梁全部合龍
成綿樂(lè)高鐵篇
西部首條城際高鐵“成綿樂(lè)”鐵路開(kāi)工
西南鐵路的時(shí)代新篇——來(lái)自成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線工地的報(bào)告
西南第一高鐵誕生記
蘭渝鐵路篇
蘭渝鐵路開(kāi)工
蘭渝鐵路全線貫通
達(dá)成高鐵、成灌高鐵、滬蓉動(dòng)車、川南城際鐵路、西成高鐵篇
達(dá)成鐵路改擴(kuò)建工程本月完工 西南首條高速鐵路即將運(yùn)營(yíng)
開(kāi)創(chuàng)四川高鐵建設(shè)新紀(jì)元
滬蓉動(dòng)車開(kāi)行,四川從此融入全國(guó)高鐵版圖
六方合作,川南城際鐵路有限責(zé)任公司成立川南城際鐵路預(yù)計(jì)明年初開(kāi)工
西成高鐵通蜀道,今越秦嶺連陜川
——西安至成都高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng),初期列車最短運(yùn)行時(shí)間壓縮至4小時(shí)07分,
穿越中國(guó)地理南北分界線,再續(xù)西部均衡發(fā)展新篇章
西南鐵路社會(huì)影響
成渝鐵路的修筑使西南人民的生活發(fā)生了巨大的變化
成渝鐵路沿線人民的喜悅
把西南西北和全國(guó)連接起來(lái)了
圓“世紀(jì)之夢(mèng)”,還看今朝——祝賀南昆鐵路勝利鋪通
成昆鐵路帶來(lái)“一米陽(yáng)光”——川藏鐵路暢想曲之回眸篇
貴廣快速鐵路:貴州交通歷史性跨越的希望之路
成昆鐵路風(fēng)雨40年:“神話”在延續(xù)
老鐵道兵重返現(xiàn)場(chǎng)——成昆鐵路40年不老傳奇
造福西藏各族人民的鋼鐵巨龍——青藏鐵路通車運(yùn)營(yíng)5周年綜述
科學(xué)發(fā)展 成就輝煌——連通歐亞:重慶喚醒千年“絲綢路”
蓉歐快鐵:改變?nèi)蛭锪骱彤a(chǎn)業(yè)鏈版圖
高鐵奔來(lái)經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈更通暢
龍騰湘黔躍神州
——滬昆客專貴州公司高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)滬昆高鐵新晃西至貴陽(yáng)北段建設(shè)綜述
構(gòu)筑鐵路大通道服務(wù)國(guó)家大戰(zhàn)略
四川跨入高鐵時(shí)代 或逐步成亞洲國(guó)際鐵路樞紐
高鐵互通,加速成渝板塊成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極
西藏自治區(qū)主席洛桑江村——青藏鐵路是連接西藏與祖國(guó)內(nèi)地的大動(dòng)脈
我省加速構(gòu)建現(xiàn)代鐵路客運(yùn)物流新格局
紅塔山下繡巨龍 筑就滇中財(cái)富路——中鐵六局集團(tuán)昆玉鐵路擴(kuò)能改造工程紀(jì)實(shí)
難以忘懷的成昆鐵路
重慶代表團(tuán)提出全團(tuán)建議 加快高速鐵路建設(shè) 進(jìn)一步提升重慶“一帶一路”和長(zhǎng)江
經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)功能