道路問題是關(guān)系黨的事業(yè)興衰成敗第一位的問題，道路就是黨的生命，道路決定命運(yùn)。關(guān)于中國道路，人們往往“熟知”并非“真知”，知其然而不知其所以然。其原因之一，就是人們多把中國道路僅僅當(dāng)作政治話語而非學(xué)術(shù)話語，很少從學(xué)術(shù)、學(xué)理上對(duì)中國道路進(jìn)行深入探究。當(dāng)然要從政治高度談?wù)撝袊缆贰Ｒ嬲砬逯袊缆返暮诵囊x及其政治意義、學(xué)理價(jià)值和實(shí)踐意義，就必須到學(xué)理層次上進(jìn)行深入研究。本書致力于從學(xué)理上研究中國道路及其本源意義，其學(xué)術(shù)創(chuàng)新在于：（1）首次對(duì)馬克思主義發(fā)展史作出一個(gè)新的判斷，即對(duì)道路的探尋，是貫穿馬克思主義發(fā)展史的一條根本主線。（2）首次從學(xué)理上運(yùn)用“定性—定位—定標(biāo)—定法—定力”的分析框架，揭示了中國道路的核心要義及其生成機(jī)制。這就是：堅(jiān)持中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)，立足歷史方位，把解放和發(fā)展生產(chǎn)力、逐步實(shí)現(xiàn)全體人民共同富裕和促進(jìn)人的全面發(fā)展，作為實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的三大根本支柱，要貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，實(shí)施“兩大布局”，整合黨的領(lǐng)導(dǎo)力量、市場(chǎng)配置力量和人民主體力量。（3）首次從學(xué)理上提出一個(gè)全新的論斷，即中國道路具有本源意義，并對(duì)這一本源意義進(jìn)行全方位的揭示，即它對(duì)理解馬克思主義發(fā)展史、馬克思主義中國化、中國革命建設(shè)改革的歷史、中國共產(chǎn)黨歷史發(fā)展的邏輯、中國道路的世界貢獻(xiàn)等，具有本源意義。
韓慶祥，中央黨校一級(jí)教授，中央黨校專家工作室領(lǐng)銜專家。第十三屆全國政協(xié)委員，原中央黨校校委委員。從事馬克思主義哲學(xué)、馬克思主義理論、馬克思主義人學(xué)、中國道路、習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想研究。2004年入選“新世紀(jì)百千萬人才工程”國家級(jí)人選。2008年入選全國宣傳文化系統(tǒng)“四個(gè)一批”人才。2014年入選“國家第一批哲學(xué)社會(huì)科學(xué)領(lǐng)軍人才”。馬克思主義研究和建設(shè)工程專家，國務(wù)院馬克思主義理論學(xué)科評(píng)議組成員。兼中國馬克思恩格斯研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國人學(xué)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。第十八屆中央政治局第11次集體學(xué)習(xí)主講專家。出版學(xué)術(shù)專著《面向“中國問題”的馬克思主義哲學(xué)》《現(xiàn)實(shí)邏輯中的人：馬克思的人學(xué)理論研究》《馬克思主義人學(xué)思想發(fā)微》《能力本位》《發(fā)展與代價(jià)》《社會(huì)層級(jí)結(jié)構(gòu)理論》《中國道路能為世界貢獻(xiàn)什么》和《強(qiáng)國時(shí)代》等9部。在《中國社會(huì)科學(xué)》《哲學(xué)研究》《哲學(xué)動(dòng)態(tài)》《馬克思主義研究》《馬克思主義與現(xiàn)實(shí)》《中國特色社會(huì)主義研究》《學(xué)術(shù)月刊》《求是》《人民日?qǐng)?bào)》《光明日?qǐng)?bào)》等報(bào)刊發(fā)表論文190多篇。主持國家社科基金重大項(xiàng)目“中國特色社會(huì)主義理論體系基本原理研究”和“改革開放以來中國特色社會(huì)主義的發(fā)展邏輯研究”、重點(diǎn)項(xiàng)目“人的全面發(fā)展研究”和“科學(xué)發(fā)展觀視野中的以人為本理論和實(shí)踐問題研究”等7項(xiàng)。論文《社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與人的塑造》獲“全國首屆胡繩青年學(xué)術(shù)獎(jiǎng)” “全國哲學(xué)社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果一等獎(jiǎng)”；《社會(huì)層級(jí)結(jié)構(gòu)理論》著作獲“教育部?jī)?yōu)秀成果二等獎(jiǎng)”；主編的《哲學(xué)理論創(chuàng)新叢書》獲第13屆“中國圖書獎(jiǎng)”。
引言
第一章 中國道路為世界做出的歷史貢獻(xiàn)
一 中國道路的生存性貢獻(xiàn)
二 中國道路的發(fā)展性貢獻(xiàn)
三 中國道路的制度性貢獻(xiàn)
四 中國道路的文化性貢獻(xiàn)
五 中國道路的和平性貢獻(xiàn)
第二章 從學(xué)理上研究中國道路的核心內(nèi)容及其本源意義
一 對(duì)”道路“的探尋是貫穿馬克思主義發(fā)展史的一條根本主線
二 運(yùn)用”五定“總體框架揭示中國道路的核心內(nèi)容及其生成機(jī)制
三 中國道路具有本源意義
第三章 大國成為強(qiáng)國需要為世界貢獻(xiàn)”中國理論
一 把理論創(chuàng)新置于實(shí)現(xiàn)強(qiáng)起來的應(yīng)有位置
二 理論力量必須用理論力量來摧毀
三 深入把握中國理論及其構(gòu)建路徑
第四章 強(qiáng)國時(shí)代、強(qiáng)國邏輯需要強(qiáng)國理論（上）
一 解讀“強(qiáng)國時(shí)代”：中國發(fā)展起來以后使大國成為強(qiáng)國
二 理解“強(qiáng)國邏輯”：總體一具體一實(shí)現(xiàn)一保證
第五章 強(qiáng)國時(shí)代、強(qiáng)國邏輯需要強(qiáng)國理論（下）
一 構(gòu)建“強(qiáng)國理論”：核心要義和歷史地位
二 習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想的本質(zhì)特征
第六章 構(gòu)建“中國理論”需要確立“學(xué)術(shù)自我
一 承載時(shí)代使命和回歸學(xué)術(shù)本質(zhì)
二 基于當(dāng)代中國發(fā)展的現(xiàn)實(shí)邏輯研究中國問題
三 建構(gòu)面向現(xiàn)實(shí)邏輯和中國問題的話語體系
第七章 應(yīng)基于中國道路構(gòu)建當(dāng)代中國的核心理論
一 中國道路蘊(yùn)含“三種根本機(jī)制”
二 作為一種普遍存在的“三種根本機(jī)制”
三 “三機(jī)制論”是中國為解決中國問題和人類問題貢獻(xiàn)的中國理論
第八章 用中國話語表達(dá)中國理論
一 意識(shí)形態(tài)建設(shè)的落腳點(diǎn)是中國話語和中國理論建設(shè)
二 話語權(quán)的本質(zhì)是制定話語標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)力
三 話語權(quán)的基礎(chǔ)是國家綜合實(shí)力的呈現(xiàn)和人民群眾認(rèn)同的表達(dá)
四 中國話語建設(shè)的基本問題是“生產(chǎn)一表達(dá)一傳播一影響一供給一自信
第九章 中國道路蘊(yùn)含中華新文明
一 西方文明難以破解當(dāng)今世界困局
二 中國為破解世界難題貢獻(xiàn)“中國道路”
三 中國道路蘊(yùn)含正在生成的中華新文明
四 正在生成的中華新文明是世界歷史意義上的文明
……
結(jié)語 我是如何走向研究中國道路及其本源意義之路的
——從“生成論哲學(xué)”到“入學(xué)”“能力本位”“社會(huì)層級(jí)結(jié)構(gòu)”再到“中國道路”
《中國道路及其本源意義》：
馬克思主義中國化歷史發(fā)展的邏輯，本質(zhì)上是馬克思主義與中國具體實(shí)際相結(jié)合的邏輯。它涉及馬克思主義和中國具體實(shí)際兩個(gè)根本方面。
馬克思主義的發(fā)展史，從根本上就是對(duì)道路問題探尋的歷史。上有所述，不再贅述。
1.馬克思主義中國化的歷史發(fā)展
近代以來中國的具體實(shí)際，也就是中國的根本問題，歸根到底，就是對(duì)中國道路的探尋。近代的中國，始終處在迷茫彷徨當(dāng)中，其主要原因就是沒有找到一條救國之路。當(dāng)時(shí)，各種各樣、五花八門的“主義”在中國都嘗試過，也都在解決一個(gè)根本問題：中國向何處去？因?yàn)榕f的制度被推翻以后，“中國向何處去”的道路問題便成為第一號(hào)的根本性問題。當(dāng)時(shí)許多仁人志士都在苦苦尋找適合中國國情的道路，但各種各樣的方案都行不通。就是說，當(dāng)時(shí)沒有一個(gè)“主義”和“方案”能解決中國的道路問題。
馬克思主義傳播到中國來，就開啟了馬克思主義中國化的歷程，且一下子就在中國落地、扎根、開花、結(jié)果。為什么？其中最根本的，就是馬克思主義在與中國具體實(shí)際相結(jié)合的馬克思主義中國化過程中，找到了能解決中國問題的正確的中國道路。
馬克思主義中國化即馬克思主義與中國具體實(shí)際的第一次結(jié)合，是在新民主主義革命時(shí)期進(jìn)行的。這次結(jié)合的實(shí)質(zhì)，是關(guān)于中國革命的道路問題。這一時(shí)期，中國共產(chǎn)黨人最關(guān)注的，是采取什么樣的革命道路才能實(shí)現(xiàn)民族獨(dú)立、人民解放。當(dāng)時(shí)在黨內(nèi)就中國革命的道路問題展開了激烈爭(zhēng)論。爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，是采取城市武裝暴動(dòng)的道路，還是采取農(nóng)村包圍城市的道路。歷史、實(shí)踐與中國共產(chǎn)黨人最終選擇了農(nóng)村包圍城市的革命道路，于是便實(shí)現(xiàn)了馬克思主義中國化的第一次飛躍，其成果是毛澤東思想。
馬克思主義中國化即馬克思主義與中國具體實(shí)際的第二次結(jié)合，是在1956年社會(huì)主義改造完成以后的中國建設(shè)社會(huì)主義時(shí)期。這次結(jié)合，毛澤東明確將其概括為“第二次結(jié)合”，而且認(rèn)為結(jié)合的核心，就是在中國建設(shè)社會(huì)主義的道路問題。這一時(shí)期，有一個(gè)在中國建設(shè)社會(huì)主義的道路之選擇問題。到底是選擇“蘇聯(lián)模式”，還是走“獨(dú)立自主、自力更生”的道路？當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)是世界上第一個(gè)建立社會(huì)主義制度的國家，“向蘇聯(lián)學(xué)習(xí)”，在當(dāng)時(shí)的中國占有一定市場(chǎng)，因此“蘇聯(lián)模式”對(duì)當(dāng)時(shí)中國的影響比較大。1956年2月蘇共二十大召開，這是蘇聯(lián)歷史乃至國際共產(chǎn)主義運(yùn)動(dòng)歷史上的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。會(huì)上主要批判了對(duì)斯大林的個(gè)人崇拜。中國方面認(rèn)為，蘇共二十大在破除斯大林的個(gè)人崇拜并揭露其錯(cuò)誤的嚴(yán)重性方面具有積極意義，同時(shí)又認(rèn)為赫魯曉夫全盤否定斯大林的做法是不對(duì)的。由此，中共中央一方面采取維護(hù)斯大林的立場(chǎng)，同時(shí)另一方面開始以蘇為鑒，反對(duì)本本主義和教條主義，并自覺主動(dòng)地探索適合中國國情的建設(shè)社會(huì)主義的獨(dú)立的正確道路。
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