引言

大衛(wèi)和歌利亞的故事?
從馬糞危機(jī)到氣候變化?

1. 最后一輛馬車，第一次汽車革命
電工、造槍工人、物理學(xué)家：當(dāng)時和現(xiàn)在的汽車先驅(qū)?
對汽車的喜愛：充滿激情，并且變幻莫測?
改變信號、總體趨勢和前瞻思維?
汽車工業(yè)的“iPhone時刻”?

2. 最后一個使用駕駛執(zhí)照的人，第二次汽車革命
關(guān)于汽車行業(yè)的事實(shí)和數(shù)據(jù)?
讓驅(qū)動方式變成電動?
未來在這里：自動駕駛汽車?
嘿，你好！車輛與車輛間的對話?
新的時代精神？共享經(jīng)濟(jì)的到來?
研究，創(chuàng)新，破壞——更多資金，更多特色?
時間跨度——汽車行業(yè)對我們的影響?
制造商必須“有所期待”?
員工必須“有所期待”?
波浪效應(yīng)與聯(lián)網(wǎng)汽車?
貨運(yùn)也需要優(yōu)步?
大“蘋果”和大數(shù)據(jù)之爭?
你就在“這里”?
數(shù)字體驗(yàn)?
商業(yè)模式?
從生產(chǎn)流水線到“垂直集成”，再到智能控制?
高性能電池
智能交通?
再見了ADAC？從會員俱樂部到車隊(duì)俱樂部?
時尚科技——將汽車“穿在”身上?
法律面前人人（汽車）平等嗎？?
為什么火車不再有優(yōu)勢？?
公共交通領(lǐng)域有待測試?
按時赴約——“自主睡車”成為可能?
石油風(fēng)光無限，但電力正在改變世界?
石油影響一切？可以說不?
電價下跌：能源利用的雙刃劍?
遠(yuǎn)程控制被劫持車輛：當(dāng)網(wǎng)絡(luò)犯罪遇上網(wǎng)絡(luò)安全?
飛行汽車的夢想?

3.“前進(jìn)！”汽車制造商的工具和方法
企業(yè)綱領(lǐng)
企業(yè)文化?
硅谷思維?
創(chuàng)新類型——克萊頓?克里斯坦森的創(chuàng)新觀點(diǎn)?
奧卡姆剃刀定律：“思維經(jīng)濟(jì)原則”也適用于創(chuàng)新嗎？?
基利創(chuàng)新類型：成功的秘訣在于組合?
安全心理環(huán)境：跌倒后站起來，繼續(xù)前進(jìn)?
“我可以提一個問題嗎？”?
是什么，怎樣做，為什么：問題風(fēng)暴與頭腦風(fēng)暴?
“毀滅公司”或試想如何使自己的公司衰亡?
180度思考：如何看待無法開動的電動汽車？?
“Déjà-vu”，還是“Vuja-Dé”？?
摩爾定律：德國汽車制造商的相反詮釋?
“開源”：用內(nèi)部專業(yè)知識迎接世界?
創(chuàng)新前哨——在硅谷中奏響未來的樂曲?
培訓(xùn)和研究中心的意義：誰在做什么？在哪里進(jìn)行？?

4.“前進(jìn)！”政治和社會運(yùn)動
克服認(rèn)知失真?
將無條件基本收入與機(jī)器人稅提上議程?
自我培訓(xùn)迎接未來?
表現(xiàn)出要求改變的意愿?

后記