IPCC第五次評估報告中指出，人類活動極有可能是20世紀以來全球氣候變化的主要原因。盡管目前航空碳排放量占全球碳排放總量的比重不大，但隨著全球航空業(yè)的迅速發(fā)展，航空碳排放量在全球碳排放總量中所占的比重將會越來越大。為應對全球氣候變暖并履行《京都議定書》量化的減排承諾，2008年10月19日，歐洲議會和歐盟理事會決定自2012年1月1日起，正式實行航空碳排放交易制度。《國際法視野下航空碳排放交易制度研究》分析了國際法視野下研究航空碳排放交易制度的必要性，著重探討了航空碳排放交易制度的國際法基礎及若干重要問題，總結了歐盟航空碳排放交易制度的法律框架及其面臨的挑戰(zhàn)與借鑒，對航空碳排放交易制度實施困境進行國際法分析，初步為未來全球航空碳排放交易制度的構建提出了若干建議和設想，并基于我國碳排放交易法律實踐所取得的成就與不足，提出了我國航空碳排放交易制度構建的建議。
賀銀花，1979年6月生，湖南邵陽人。先后在西北政法大學、西南政法大學和中南財經(jīng)政法大學攻讀法學學士、國際法學碩士和法學博士學位。2015年畢業(yè)于中南財經(jīng)政法大學法學院，獲國際法博士學位。現(xiàn)為貴州師范大學法學院副教授，碩士生導師。主要研究方向：國際環(huán)境法、國際經(jīng)濟法。先后主持并完成國家社科基金項目1項、地（廳）級研究課題多項，參與多項省部級課題。在核心期刊上發(fā)表論文多篇，合作出版《契約法誠實信用原則研究》（中國社會科學出版社2012年版）一書。曾獲由中國法學會主辦的第九屆西部法治論壇一等獎。
緒論
一、研究背景與選題意義
二、國內外研究現(xiàn)狀綜述
三、主要內容、研究思路和研究方法
四、國際法的概念詮釋
第一章航空碳排放交易制度概述
第一節(jié)航空碳排放交易制度出臺的背景
一、氣候變化導致全球變暖
二、應對氣候變化相關國際立法的出現(xiàn)
三、應對氣候變化具體機制的出現(xiàn)
第二節(jié)航空碳排放交易制度的內涵及其理論基礎
一、航空碳排放交易制度相關概念的厘清
二、航空碳排放交易制度的理論基礎
第三節(jié)國際法視野下探討航空碳排放交易制度的必要性
一、航空碳排放的全球性
二、航空碳排放的負外部性
三、航空碳排放的時空不平衡性
四、全球航空碳減排方案的迫切需求性
本章小結
第二章航空碳排放交易制度的國際法基礎
第一節(jié)航空碳排放交易制度的國際法依據(jù)
一、全球性國際公約
二、區(qū)域性國際公約
第二節(jié)航空碳排放交易制度的國際法理論基礎
一、國際氣候合作原則
二、共同但有區(qū)別責任原則
三、非歧視原則
四、領空主權原則
本章小結
第三章航空碳排放交易制度的若干重要問題
第一節(jié)航空碳排放交易制度的法律依據(jù)：航空碳排放交易合同
一、航空碳排放交易合同的基本內涵
二、航空碳排放交易合同的法律屬性
三、航空碳排放交易合同的違約及其救濟
第二節(jié)航空碳排放交易制度的基礎：總量控制與交易體系
一、總量控制與交易體系的內涵
二、總量控制與交易體系存在的必要性
三、總量控制與交易體系的公平性分析
第三節(jié)航空碳排放交易制度的核心：碳排放權
一、碳排放權能否被視為國際投資法中的投資
二、將排放權視為投資的影響
三、國際投資法應當如何應對碳排放權的挑戰(zhàn)
四、結語
第四節(jié)世界貿易組織規(guī)則的適用性探討
一、GATT/WTO協(xié)議
二、TBT協(xié)議
三、GATS協(xié)議
第五節(jié)航空碳排放交易制度與CDM
一、CDM的主要內容及特點
二、航空碳排放交易制度對CDM項目的挑戰(zhàn)
三、航空碳排放交易制度對CDM項目的啟示
本章小結
第四章歐盟航空碳排放交易制度及其面臨的挑戰(zhàn)與借鑒
第一節(jié)歐盟航空碳排放交易制度的法律框架
一、碳排放減排目標與總量設定
二、碳排放配額分配
三、碳交易市場監(jiān)管
四、履約與強制措施
第二節(jié)歐盟航空碳排放交易制度面臨的挑戰(zhàn)
一、管理主體的適格性問題
二、內容的合法性問題
三、交易模式的合理性問題
四、爭端解決機制的合理性問題
第三節(jié)歐盟航空碳排放交易制度可提供的借鑒
一、碳排放總量目標設定權限的配置
二、碳排放配額分配制度
三、碳交易市場監(jiān)管制度
四、履約與處罰制度
本章小結
第五章航空碳排放交易制度實施困境的國際法分析
第一節(jié)航空碳排放交易制度在國際法治理上存在局限性
一、法律覆蓋范圍有限
二、法律效力有限
三、共同但有區(qū)別責任原則具體實施上的分歧
四、突出的國家利益傾向性
第二節(jié)氣候變化國際法適用的不確定性
一、氣候變化問題的不確定性
二、國際氣候變化法律制度的不確定性
三、航空碳排放交易制度不確定性的主要表現(xiàn)與影響
第三節(jié)國際氣候談判的多元化利益格局制約
一、氣候變化談判中的多元化利益格局
二、多元化格局對氣候變化制度的影響
第四節(jié)氣候變化國際法實施效力對航空碳排放交易制度的局限性
一、氣候變化國際法律制度的軟法性因素
二、航空碳排放交易法律制度的軟法性體現(xiàn)及其原因
三、氣候變化國際法實施效力對航空碳排放交易制度的局限性
本章小結
第六章未來全球航空碳排放交易制度的構建
第一節(jié)應遵循的國際法基本原則和規(guī)則
一、應遵循的國際法若干基本原則
二、應遵循的國際法規(guī)則
第二節(jié)管理全球航空碳排放交易的適格主體
一、國際民航組織（ICAO）
二、國家
第三節(jié)基于市場的解決全球航空碳減排的措施方案
一、全球性基于市場的措施提出的背景
二、全球性基于市場的措施方案的內容
三、全球性基于市場的措施方案面臨的困難
四、全球性基于市場的措施方案的實施前景
第四節(jié)全球航空碳排放交易制度的具體設計
一、碳減排目標與總量設定
二、碳排放配額分配
三、碳排放交易模式
四、碳交易市場監(jiān)管
本章小結
第七章我國相關法律實踐及航空碳排放交易制度的構建
第一節(jié)我國航空碳排放交易制度的法律實踐
一、基于項目的碳排放交易法律實踐
二、基于配額的碳排放交易法律實踐
三、我國碳排放交易法律實踐的成就、問題及應對策略
第二節(jié)我國的相關立法及與發(fā)達國家立法的差距
一、我國現(xiàn)有航空碳排放的相關立法
二、我國國內立法與美澳等發(fā)達國家相關立法的差距
第三節(jié)我國航空碳排放交易制度的構建
一、我國航空碳排放交易制度構建應采取的立場
二、我國航空碳排放交易制度的法制構建
三、我國航空碳排放交易制度構建的具體設計
第四節(jié)我國對構建未來全球航空碳排放交易制度應持有的基本立場
一、引入市場機制原則
二、可持續(xù)發(fā)展原則
三、國際氣候合作原則
本章小結
結論
參考文獻
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