導(dǎo)讀
1.項(xiàng)目的準(zhǔn)備
2.運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)
3.物理設(shè)計(jì)
4.整合
5.商業(yè)規(guī)劃
6.評(píng)價(jià)和實(shí)施

簡(jiǎn)介
1.BRT的定義
2.BRT的歷史
3.發(fā)展中城市的公共交通
4.BRT規(guī)劃流程概述

第1章 項(xiàng)目啟動(dòng)
1.1 項(xiàng)目推動(dòng)
1.2 政治的保證
1.3 愿景陳述
1.4 改善運(yùn)輸?shù)恼系K
1.5 收益

第2章 公共交通技術(shù)
2.1 公共交通技術(shù)簡(jiǎn)介
2.2 技術(shù)選型標(biāo)準(zhǔn)
2.3 技術(shù)決策

第3章 項(xiàng)目建立
3.1 法律基礎(chǔ)
3.2 開發(fā)團(tuán)隊(duì)
3.3 項(xiàng)目范圍和時(shí)間表
3.4 規(guī)劃設(shè)計(jì)預(yù)算
3.5 資金和融資渠道
3.6 項(xiàng)目階段
3.7 規(guī)劃中常見錯(cuò)誤

第4章 客流需求分析
4.1 背景及情況分析
4.2 客流快速評(píng)估方法
4.3 在沒有模型情況下的詳細(xì)客流需求估計(jì)
4.4 利用公共交通模型估測(cè)客流需求
4.5 利用完整交通模型估測(cè)客流需求

第5章 走廊選擇
5.1 走廊的選取
5.2 走廊建設(shè)方案分析
5.3 窄路面的建設(shè)方案
5.4 走廊比選的框架
5.5 走廊的長(zhǎng)度
5.6 走廊的數(shù)量
5.7 車站和車道的布局

第6章 溝通交流
6.1 各利益相關(guān)者分析
6.2 制定溝通策略
6.3 公眾參與過程

第7章 線網(wǎng)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)設(shè)計(jì)
7.1 “開放式”與“封閉式”系統(tǒng)
7.2 干線一支線服務(wù)與直達(dá)線路服務(wù)
7.3 線路設(shè)計(jì)

第8章 系統(tǒng)運(yùn)力及速度
8.1 運(yùn)力需求計(jì)算
8.2 車輛尺寸
8.3 車輛一站臺(tái)的界面
8.4 多個(gè)�？坎次患翱炀�服務(wù)
8.5 車隊(duì)編組
8.6 車站間距

第9章 路口及信號(hào)控制
9.1 路口的評(píng)估
9.2 限制車輛的轉(zhuǎn)彎活動(dòng)
9.3 快速公交車輛轉(zhuǎn)彎的設(shè)計(jì)
9.4 車站相對(duì)于路口的位置
9.5 環(huán)島
9.6 交通信號(hào)優(yōu)先

第10章 乘客服務(wù)
10.1 乘客信息
10.2 系統(tǒng)的專業(yè)化
10.3 安全保障
10.4 舒適的乘車環(huán)境
10.5 服務(wù)的分類

第11章 基礎(chǔ)設(shè)施
11.1 概念設(shè)計(jì)與具體工程設(shè)計(jì)
11.2 行車道
11.3 車站
11.4 換乘站、總站和停車保養(yǎng)場(chǎng)
11.5 控制中心
11.6 支線基礎(chǔ)設(shè)施
11.7 基礎(chǔ)設(shè)施的成本

第12章 科技
12.1 車輛技術(shù)
12.2 票務(wù)系統(tǒng)
12.3 智能交通系統(tǒng)（ITS）
12.4 設(shè)備采購過程

第13章 模式整合
13.1 走廊整合
13.2 行人
13.3 自行車
13.4 其他公共運(yùn)輸系統(tǒng)
13.5 出租車（的士）
13.6 停車換乘

第14章 交通需求管理與土地利用的整合
14.1 限制機(jī)動(dòng)車的使用
14.2 BRT和土地使用政策整合

第15章 商業(yè)與體制結(jié)構(gòu)
15.1 現(xiàn)有系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型
15.2 商業(yè)結(jié)構(gòu)
15.3 體制結(jié)構(gòu)
15.4 經(jīng)營(yíng)者投標(biāo)

第16章 運(yùn)營(yíng)成本和票價(jià)
16.1 運(yùn)營(yíng)成本
16.2 票價(jià)水平
16.3 收入分配
16.4 票價(jià)政策
16.5 售檢票系統(tǒng)選擇
16.6 重新估計(jì)運(yùn)營(yíng)成本

第17章 融資
17.1 融資概述
17.2 快速公交的規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)的融資
17.3 快速公交基礎(chǔ)設(shè)施的融資
17.4 設(shè)備融資（車輛、售檢票系統(tǒng)等）
17.5 為維修和保養(yǎng)提供資金

第18章 市場(chǎng)營(yíng)銷
18.1 系統(tǒng)名稱
18.2 系統(tǒng)標(biāo)志和口號(hào)
18.3 營(yíng)銷競(jìng)選策略
18.4 公眾教育計(jì)劃

第19章 評(píng)價(jià)
19.1 交通影響
19.2 經(jīng)濟(jì)影響
19.3 環(huán)境影響
19.4 社會(huì)影響
19.5 城市影響
19.6 監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)計(jì)劃

第20章 實(shí)施計(jì)劃
20.1 實(shí)施機(jī)構(gòu)
20.2 運(yùn)行合同承包
20.3 建設(shè)
20.4 維護(hù)

資源
附件1：BRT系統(tǒng)比較
附件2：BNT顧問索引
附件3：選取顧問的應(yīng)用模板
附件4：財(cái)政機(jī)構(gòu)列表
附件5：特許權(quán)合同模板
縮寫
參考文獻(xiàn)