【文摘】 第二版前言

鑒于對中國民用航空貨物運輸飛速發(fā)展的預期，筆者在8年前開設了航空貨運代理實務這門課，由于在其他高校難以找到借鑒資料和教材，因此編寫了第一版教材。時至今日，跨境電商的崛起驗證了國際航空貨運繁榮的趨勢，空運在整體運輸中所占的比重越來越大， 而為了應對繁重的貨運任務，航空公司專注運輸，航空貨代負責攬貨就成了必然。當年第一版出版后受到不少的稱贊，有些新提法也入選了MBA 智庫百科詞條。有航空貨運代理行業(yè)資深從業(yè)人員覺得本書內(nèi)容和崗位要求吻合，適合用于系統(tǒng)學習；有新入行的讀者為了解航空運輸知識框架購書而讀；也有讀者認為本書不錯，比較實用，跟實際相符，通過閱讀可以了解航空貨代很多細節(jié)等；當然也有讀者指出一些編校錯誤，如表格的內(nèi)容錯位、知識點陳舊等；這些都成了筆者再次修訂的動力。

2017年，京東打算買飛機；達美航空購買最新的RAP e2 空運冷凍集裝箱擴張冷鏈供應鏈；聯(lián)合包裹開始服務美國的中小企業(yè)；中國移動電子商務交易額達到1萬億美元。這些變化驚人，令人目不暇接。航空運輸功不可沒，特別是中國民用航空發(fā)展速度為世界之最，中國電商巨頭的出海拓展更是促進了國際航空貨運代理事業(yè)的蓬勃發(fā)展。跨境電子商務的巨大體量倒逼國際航空運輸協(xié)會(International Air Transport Association， IATA，以下簡稱國際航協(xié))制定了一套關于國際航空運輸?shù)男乱?guī)則，Cargo iQ、e-AWB (電子空運單)、e- Cargo(貨運險網(wǎng)上出單系統(tǒng))、e-DGD(托運人危險品電子申報單)的實施給航空運輸帶來新的挑戰(zhàn)。同時，針對對時間和溫度敏感的藥品和保健品的航空貨運需求增長顯著，國際航協(xié)制定了一系列標準和認證資格制度，這也是航空業(yè)者必須面對的。國際航協(xié)和國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會一起推出航空貨運項目(IFACP)以加強航空貨代和航空承運人之間的直接合作。

筆者主持完成了廣東省哲學社會科學十二五規(guī)劃2014年度學科共建項目基于服務驅動的跨境供應鏈研究(課題號: GD14XGL44)的研究，把航空貨運代理作為跨境供應鏈重要的一個環(huán)節(jié)，為本書的修訂增添了不少新內(nèi)容。本書的修改不同于以往做加法 的修訂，而是以做減法為抓手，給讀者以言簡意賅、提綱挈領之感，便于延伸學習和擴展閱讀。本次修訂盡力消滅正文中沒有解釋的英文單詞或短語，增加翻譯和注釋，降低初學者的閱讀難度。

特別感謝海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術學院工商管理學院報關與國際貨運教研室主任陳廣，陳老師一字一句的批改，匠心可嘉，筆者感念不忘；感謝不知名網(wǎng)友的建議和評論；感謝中國海關出版社馬超主任多次對修訂框架和具體內(nèi)容給出的建議，使筆者的修訂思路更為清晰。第二版修改了所有的章節(jié)，全書有大大小小120多處的修改，筆者竭力修訂仍有不少錯漏，希望讀者批評指正。