第1章　美國(guó)規(guī)劃協(xié)會(huì)的最佳規(guī)劃獎(jiǎng)及規(guī)劃工作的評(píng)價(jià)問(wèn)題
　1.1　關(guān)于美國(guó)規(guī)劃協(xié)會(huì)的最佳規(guī)劃獎(jiǎng)
　1.2　最佳規(guī)劃評(píng)獎(jiǎng)的專(zhuān)業(yè)意義及社會(huì)意義
　1.3　規(guī)劃工作的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
　1.4　美國(guó)規(guī)劃協(xié)會(huì)的評(píng)獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)及其借鑒意義
　　1.4.1　美國(guó)規(guī)劃協(xié)會(huì)的評(píng)獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)
　　1.4.2　對(duì)中國(guó)規(guī)劃工作的借鑒意義
　1.5　對(duì)本書(shū)最佳規(guī)劃獎(jiǎng)案例的解析
　　1.5.1　圣迭戈：《圣迭戈市2008版總體規(guī)劃》
　　1.5.2　華盛頓：《美國(guó)首都華盛頓城市設(shè)計(jì)和安全規(guī)劃》
　　1.5.3　費(fèi)城：《南布羅德街愿景規(guī)劃》
　　1.5.4　印第安納波利斯：《印第安納波利斯區(qū)域中心設(shè)計(jì)導(dǎo)則》
　　1.5.5　伯納比：《大學(xué)城綠色社區(qū)發(fā)展規(guī)劃》
　　1.5.6　紐約：《紐約高線公園規(guī)劃》
　　1.5.7　波特蘭：《波特蘭公共交通導(dǎo)向發(fā)展計(jì)劃》
　　本章參考文獻(xiàn)
第2章　圣迭戈市總體規(guī)劃
　2.1　項(xiàng)目背景
　　2.1.1　城市概況
　　2.1.2　規(guī)劃沿革
　2.2　規(guī)劃內(nèi)容
　　2.2.1　基本規(guī)劃理念——“鄉(xiāng)村都市”
　　2.2.2　土地利用與社區(qū)規(guī)劃
　　2.2.3　交通規(guī)劃
　　2.2.4　城市設(shè)計(jì)
　　2.2.5　經(jīng)濟(jì)發(fā)展
　　2.2.6　公共設(shè)施與公共安全
　　2.2.7　城市開(kāi)放空間
　　2.2.8　環(huán)境與歷史保護(hù)
　　2.2.9　噪聲控制
　　2.2.10　實(shí)施評(píng)價(jià)
　2.3　啟示
　　2.3.1　內(nèi)涵集約型城市發(fā)展模式
　　2.3.2　為人服務(wù)的交通規(guī)劃
　　2.3.3　重視公平的均衡發(fā)展
　　2.3.4　程序正義的規(guī)劃過(guò)程
　本章參考文獻(xiàn)
第3章　美國(guó)首都華盛頓城市設(shè)計(jì)和安全規(guī)劃
　3.1　項(xiàng)目背景
　3.2　規(guī)劃內(nèi)容
　　3.2.1　規(guī)劃范圍
　　3.2.2　規(guī)劃目標(biāo)
　　3.2.3　規(guī)劃編制的主要內(nèi)容
　　3.2.4　城市設(shè)計(jì)框架
　3.3　案例分析
　　3.3.1　關(guān)聯(lián)區(qū)的處理
　　3.3.2　紀(jì)念性街道的處理
　　3.3.3　紀(jì)念設(shè)施的處理
　3.4　啟示
　　3.4.1　分層次的規(guī)劃編制體系
　　3.4.2　多組合的設(shè)計(jì)策略
　　3.4.3　具體到項(xiàng)目的實(shí)施方式
　　本章參考文獻(xiàn)
第4章　費(fèi)城藝術(shù)大街規(guī)劃與實(shí)施
　4.1　項(xiàng)目背景
　　4.1.1　城市概況
　　4.1.2　規(guī)劃沿革
　4.2　規(guī)劃內(nèi)容
　　4.2.1　規(guī)劃目標(biāo)與優(yōu)劣勢(shì)分析
　　4.2.2　規(guī)劃重點(diǎn)地段
　　4.2.3　分區(qū)規(guī)劃Ⅰ：栗樹(shù)街地段
　　4.2.4　分區(qū)規(guī)劃Ⅱ：基梅爾演藝中心地段
　　4.2.5　分區(qū)規(guī)劃Ⅲ：華盛頓大街地段
　4.3　融資計(jì)劃與實(shí)施管理
　　4.3.1　融資計(jì)劃
　　4.3.2　實(shí)施管理
　4.4　啟示
　　4.4.1　多元化的融資策略
　　4.4.2　“規(guī)劃先行，循序漸進(jìn)”的發(fā)展理念
　　4.4.3　統(tǒng)一的管理體制
　　4.4.4　“依托于人、服務(wù)于人”的文化藝術(shù)區(qū)建設(shè)
　本章參考文獻(xiàn)
第5章　印第安納波利斯區(qū)域中心設(shè)計(jì)導(dǎo)則
　5.1　項(xiàng)目背景
　　5.1.1　城市背景
　　5.1.2　編制背景
　　5.1.3　編制區(qū)域概況
　5.2　設(shè)計(jì)導(dǎo)則內(nèi)容
　　5.2.1　控制主題
　　5.2.2　編制過(guò)程
　　5.2.3　表達(dá)形式
　　5.2.4　設(shè)計(jì)導(dǎo)則特征
　5.3　實(shí)施流程與效果
　　5.3.1　管理流程與特點(diǎn)
　　5.3.2　實(shí)施效果
　5.4　啟示
　　5.4.1　編制為公眾服務(wù)的規(guī)劃
　　5.4.2　編制本身——走出編制誤區(qū)
　　5.4.3　實(shí)施機(jī)制——強(qiáng)化法律地位
　　本章參考文獻(xiàn)
第6章　加拿大伯納比市大學(xué)城綠色社區(qū)規(guī)劃
　6.1　項(xiàng)目背景
　　6.1.1　社區(qū)概況
　　6.1.2　社區(qū)發(fā)展理念的形成
　6.2　規(guī)劃內(nèi)容
　　6.2.1　社區(qū)組織的構(gòu)成
　　6.2.2　社區(qū)總體規(guī)劃
　　6.2.3　綠色社區(qū)發(fā)展導(dǎo)則及要求
　6.3　實(shí)施評(píng)價(jià)
　　6.3.1　綠色社區(qū)理念的貫徹
　　6.3.2　緊湊的空間組織形式
　　6.3.3　步行友好型的慢行交通系統(tǒng)
　　6.3.4　高效的新能源利用系統(tǒng)
　6.4　啟示
　　6.4.1　建立有操作性的綠色杜區(qū)管理體系
　　6.4.2　制定一套便于指導(dǎo)建設(shè)的發(fā)展導(dǎo)則
　　6.4.3　綠色生活方式是綠色社區(qū)生存的基礎(chǔ)
　　本章參考文獻(xiàn)
第7章　紐約高線公園規(guī)劃
　7.1　項(xiàng)目背景
　　7.1.1　項(xiàng)目概況
　　7.1.2　歷史沿革
　　7.1.3　形成原因
　7.2　規(guī)劃內(nèi)容
　　7.2.1　規(guī)劃概況
　　7.2.2　設(shè)計(jì)特色
　　7.2.3　垂直交通
　7.3　實(shí)施機(jī)制與效果
　　7.3.1　實(shí)施機(jī)制
　　7.3.2　實(shí)施效果
　7.4　啟示
　　7.4.1　成功應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、交通方式轉(zhuǎn)變后城市空間的再開(kāi)發(fā)
　　7.4.2　提出“棕地”(Brown Field)利用的新模式
　　7.4.3　周邊區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展和先期控制
　　7.4.4　“自下而上”的公眾參與
　　7.4.5　關(guān)注社會(huì)效益
　　7.4.6　可持續(xù)性設(shè)計(jì)理念的植入
　　本章參考文獻(xiàn)
第8章　俄勒岡州波特蘭公共交通導(dǎo)向發(fā)展計(jì)劃
　8.1　項(xiàng)目背景
　　8.1.1　城市概況
　　8.1.2　城市遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃
　　8.1.3　城市增長(zhǎng)邊界
　8.2　規(guī)劃內(nèi)容
　　8.2.1　TOD的概念
　　8.2.2　波特蘭的公共交通系統(tǒng)
　　8.2.3　案例介紹
　8.3　規(guī)劃分析
　　8.3.1　成功要素
　　8.3.2　發(fā)展展望
　8.4　借鑒及啟示
　　8.4.1　TOD內(nèi)涵的再認(rèn)識(shí)
　　8.4.2　注重政策的制定
　　8.4.3　建立公私合作的實(shí)施機(jī)制
　　本章參考文獻(xiàn)