隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，時(shí)速大于200km的高速鐵路工程正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。高速鐵路具有行車速度高、安全性和舒適性要求高等特點(diǎn)，因此，高速鐵路不僅對(duì)線下工程的設(shè)計(jì)、施工提出了更嚴(yán)格的精度要求，還對(duì)線上工程的設(shè)計(jì)和施工提出了前所未有的高精度要求，即要求軌道必須具有很高的中長(zhǎng)波平順性。而我國(guó)既有的鐵路工程測(cè)量技術(shù)方法對(duì)軌道工程的精度考慮較少，不適用于高速鐵路的建設(shè)和維護(hù)，因此需要建立適用于高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)的高速鐵路精密工程測(cè)量體系。為此，原鐵道部組織開展了一系列關(guān)于高速鐵路工程測(cè)量技術(shù)的研究工作，包括工程控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)、精度評(píng)定等，為我國(guó)高速鐵路工程測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的形成奠定了基礎(chǔ)。
　　作者及所在單位長(zhǎng)期耕耘在我國(guó)高速鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)一線，主持了國(guó)內(nèi)多條高速鐵路客運(yùn)專線的工程測(cè)量工作，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和第一手資料。此外，作者還堅(jiān)持思考、不斷創(chuàng)新，主持或參與了多個(gè)重大科研項(xiàng)目。經(jīng)過30多年的鐵路工程測(cè)量經(jīng)驗(yàn)積累，尤其是近10多年在高速鐵路工程測(cè)量實(shí)踐和科研工作中的思考和總結(jié)，作者對(duì)高速鐵路工程測(cè)量問題有了更深刻的認(rèn)識(shí)和理解。2015年至今，作者主持了“高速鐵路線路空間幾何條件及狀態(tài)的測(cè)量保證體系研究”項(xiàng)目的研究工作，通過該科研項(xiàng)目，我們課題組對(duì)高速鐵路測(cè)量保證體系進(jìn)行了再研究、再創(chuàng)新，取得了一些成果。
　　經(jīng)過各鐵路設(shè)計(jì)院、高校和科研院所等的共同努力，高速鐵路工程測(cè)量技術(shù)正日趨完善和成熟，但仍存在一些問題，尤其是高速鐵路運(yùn)營(yíng)期的工程測(cè)量工作，例如，運(yùn)營(yíng)期天窗時(shí)間短，如何高效地完成線上控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)和軌道檢測(cè)工作等。目前，我國(guó)高速鐵路工程測(cè)量市場(chǎng)正逐步壯大，從業(yè)人員數(shù)量日趨龐大，但技術(shù)人員能力參差不齊。為保障我國(guó)高速鐵路工程測(cè)量成果質(zhì)量，提高我國(guó)高速鐵路工程測(cè)量技術(shù)水平，故寫作此書，一方面希望本書對(duì)各位同行的工作有所幫助，另一方面希望本書能激發(fā)各位同行的研究熱情，助力解決我國(guó)高速鐵路工程測(cè)量中存在的不足。
　　本書圍繞高速鐵路工程測(cè)量技術(shù)相關(guān)問題進(jìn)行研究：第1章緒論，主要介紹了國(guó)外高速鐵路的發(fā)展及國(guó)內(nèi)高速鐵路的發(fā)展和規(guī)劃、我國(guó)高速鐵路精密測(cè)量技術(shù)體系的形成及特點(diǎn)等；第2章高速鐵路框架控制網(wǎng)（CPO）測(cè)量技術(shù)，主要介紹了CPO控制網(wǎng)的目的和作用、技術(shù)方法、技術(shù)設(shè)計(jì)、外業(yè)實(shí)施和數(shù)據(jù)處理等；第3章高速鐵路基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)，主要介紹了CPI控制網(wǎng)的目的和作用、測(cè)量方法、技術(shù)設(shè)計(jì)、外業(yè)實(shí)施和數(shù)據(jù)處理等；第4章高速鐵路線路平面控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)，主要介紹了CPⅡ控制網(wǎng)的目的和作用、技術(shù)方法、技術(shù)設(shè)計(jì)、外業(yè)實(shí)施和數(shù)據(jù)處理等；第5章高速鐵路軌道控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)，主要介紹了CPⅢ控制網(wǎng)的目的和作用、技術(shù)方法、技術(shù)設(shè)計(jì)、外業(yè)施測(cè)和數(shù)據(jù)處理等；第6章高速鐵路線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)，主要介紹了線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)的目的和作業(yè)、技術(shù)方法、技術(shù)設(shè)計(jì)、外業(yè)施測(cè)和數(shù)據(jù)處理等；第7章雙塊式無砟軌道精調(diào)測(cè)量技術(shù)，主要介紹了雙塊式無砟軌道及其安裝與精調(diào)方法；第8章板式無砟軌道精調(diào)測(cè)量技術(shù)，主要介紹了板式無砟軌道及其安裝和精調(diào)測(cè)量、板式無砟軌道精調(diào)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理和精調(diào)作業(yè)等；第9章長(zhǎng)鋼軌精密測(cè)量與精調(diào)技術(shù)，主要介紹了軌道平順性、鋼軌與扣件系統(tǒng)、鋼軌精密測(cè)量與精調(diào)的基本原理、鋼軌精調(diào)測(cè)量系統(tǒng)、鋼軌精調(diào)作業(yè)、鋼軌精調(diào)數(shù)據(jù)處理等。
　　本書由任曉春著，全面負(fù)責(zé)全書的規(guī)劃和統(tǒng)稿，參與本書編寫工作的還有武瑞宏、周東衛(wèi)、馬洪磊、夏朝龍、徐小左、何金學(xué)、張齊勇、朱郭勤、許雙安、鄧川等同志。本書在編寫過程中得到了中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司領(lǐng)導(dǎo)等的大力支持，在此表示誠(chéng)摯的感謝！
　　鑒于作者知識(shí)有限，書中難免會(huì)有不妥、不足之處，甚至還存在疏漏和錯(cuò)誤，歡迎各位讀者、同行、專家批評(píng)指正！