前　　言

2013年9月和10月，習(xí)近平主席分別提出“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”（簡稱“一帶一路”）的倡議。該倡議依托古絲綢之路的歷史底蘊(yùn)及文化符號，致力于亞非歐大陸及海洋的互聯(lián)互通，在政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容、互利共贏、共同繁榮的基礎(chǔ)上，構(gòu)建沿線各國的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。
先天的區(qū)位優(yōu)勢賦予重慶在“一帶一路”建設(shè)中的橋頭堡地位，而“渝新歐”國際鐵路是重慶參與“一帶一路”建設(shè)的切入點(diǎn)�！坝逍職W”國際鐵路由新疆跨越國門，終抵德國杜伊斯堡，全長1.1萬公里。“渝新歐”國際鐵路的開通大大降低了運(yùn)輸成本及運(yùn)輸時(shí)間，擴(kuò)大了進(jìn)出口貨運(yùn)量，使重慶成為歐洲商品進(jìn)入中國的重要門戶。
為資政啟智，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，重慶國際戰(zhàn)略研究院完成了《“渝新歐”沿線國家發(fā)展報(bào)告（2016）》。這份報(bào)告分為總報(bào)告和分報(bào)告兩大部分�？倛�(bào)告主要從宏觀角度對“渝新歐”沿線國家的貿(mào)易效率進(jìn)行了評估與分析，包括“渝新歐”沿線國家貿(mào)易效率評價(jià)與比較分析及沿線國家的國內(nèi)、國際貿(mào)易效率評價(jià)與比較分析。分報(bào)告主要是對中東歐16國、中亞3國的國際貿(mào)易效率進(jìn)行了評估。具體國家包括阿爾巴尼亞、波黑、保加利亞、克羅地亞、捷克、愛沙尼亞、匈牙利、拉脫維亞、立陶宛、馬其頓、黑山、波蘭、羅馬尼亞、塞爾維亞、斯洛伐克和斯洛文尼亞以及哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦。此外，還特別針對沿線重要國家俄羅斯、德國、白俄羅斯、法國、比利時(shí)、波蘭等進(jìn)行了評估與分析。
為使本書具有理論建構(gòu)與實(shí)踐指導(dǎo)的雙重意義，報(bào)告確立了科學(xué)完整性原則、簡明性原則、層次性原則、動態(tài)性原則、可操作性原則、獨(dú)立性原則及實(shí)用性原則。在此七大原則上構(gòu)建起“渝新歐”國際鐵路沿線國家的國家貿(mào)易效率評價(jià)指標(biāo)體系。在此過程中，參考了大量有關(guān)國家貿(mào)易、交易效率等方面的文獻(xiàn)，也參考了《世界銀行研究報(bào)告》等系列報(bào)告。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)本報(bào)告對國際貿(mào)易效率的定義與內(nèi)涵，構(gòu)建了包含1個一級指標(biāo)、2個二級指標(biāo)、2個三級指標(biāo)、9個四級指標(biāo)、32個五級指標(biāo)的國家貿(mào)易效率指標(biāo)體系。報(bào)告評價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)層指標(biāo)數(shù)據(jù)均來源于世界銀行、世界貿(mào)易組織、聯(lián)合國等國際權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的指標(biāo)數(shù)據(jù)，同時(shí)還參考美國紐約國際報(bào)告集團(tuán)編制的《國家風(fēng)險(xiǎn)國際指南》(ICRG)、國際電信聯(lián)盟的《世界電信/ICT發(fā)展報(bào)告》等相關(guān)資料。
本書對于中國（尤其是重慶）與“渝新歐”沿線國家之間的貿(mào)易往來具有重要意義。當(dāng)前，國際貿(mào)易與投資起著國家與地區(qū)之間強(qiáng)力黏合劑的作用，世界各國彼此的經(jīng)濟(jì)依存度前所未有。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有賴于貿(mào)易的便利化，而貿(mào)易便利化的實(shí)質(zhì)是貿(mào)易效率的提升。國際貿(mào)易效率是反映一個國家國際市場競爭力及國際貿(mào)易合作潛力的重要指標(biāo)，是國際貿(mào)易目標(biāo)國選擇的重要參考。重慶國際戰(zhàn)略研究院編著的這份報(bào)告，其意義就在于給政府相關(guān)部門及從事對外貿(mào)易的企業(yè)提供了一個明晰的參照，能為其在國際貿(mào)易中提供選擇性，提高針對性。
我從事對外貿(mào)易工作多年，深感這份報(bào)告的現(xiàn)實(shí)意義及重要作用，相信其可以為政府相關(guān)部門及企業(yè)對“渝新歐”沿線重點(diǎn)交往對象國的投資和合作提供決策支持。

重慶市對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)委員會副主任
熊　林
2016年1月于山城