民船國防動(dòng)員技術(shù)途徑探索與實(shí)踐
定 價(jià)：90 元
- 作者：張炳炎 著
- 出版時(shí)間：2010/10/1
- ISBN：9787811338874
- 出 版 社：北京航空航天大學(xué)出版社
- 中圖法分類：U674
- 頁碼：261
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16開
《民船國防動(dòng)員技術(shù)途徑探索與實(shí)踐》選編了我國首例民船國防動(dòng)員改裝試點(diǎn)工程在各階段的項(xiàng)目立項(xiàng)申報(bào)的論證、研究設(shè)計(jì)及其關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)研究和實(shí)際使用方面的文章和報(bào)告等。從中可以了解全過程的大致情況和當(dāng)時(shí)遇到的各種困難和關(guān)鍵技術(shù)難題及其解決辦法，以及如何從一型具體舊船的改裝工作走上民船國防動(dòng)員技術(shù)途徑探索與實(shí)踐之路，并成功突破世界固有民船動(dòng)員改裝的傳統(tǒng)模式，找到了一條符合我國國情和時(shí)代特征與船舶發(fā)展趨勢，并具有經(jīng)濟(jì)、快捷和簡便等特點(diǎn)的民船動(dòng)員改裝的新途徑。全書分四編共29章。第一編4章，主要介紹改裝船型選擇和“花園口”型滾裝船改直升機(jī)訓(xùn)練船的研究設(shè)計(jì)；第二編12章，介紹集裝箱模塊化功能系統(tǒng)的開發(fā)研制工作；第三編11章，簡要介紹兼用型滾裝船的新船設(shè)計(jì)和多功能集裝箱型“訓(xùn)練醫(yī)療船”的新船開發(fā)研制；第四編2章，是對(duì)訓(xùn)練醫(yī)療船及其模塊化功能系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用的客觀評(píng)價(jià)和改進(jìn)意見。
《民船國防動(dòng)員技術(shù)途徑探索與實(shí)踐》內(nèi)容雖然僅涉及特定工程的開發(fā)研制，但其周期長、問題多、變化大，有些經(jīng)驗(yàn)可供今后從事相關(guān)工作的專業(yè)人員參考。
第一編 舊船改裝研究設(shè)計(jì)
第1章 舊船改直升機(jī)訓(xùn)練船的可行性論證
1.1 國內(nèi)外民船應(yīng)急改裝簡介
1.2 國內(nèi)改裝條件
1.3 直升機(jī)訓(xùn)練船的用途
1.4 改裝建議
第2章 滾裝船改直升機(jī)訓(xùn)練船方案論證
2.1 改裝船的選擇
2.2 “花園口”與“南口”號(hào)滾裝船的比較
2.3 “花園口”號(hào)滾裝船改直升機(jī)訓(xùn)練船的有關(guān)問題
2.4 改裝方案
2.5 改裝后船的概況
2.6 訓(xùn)練船功能拓展
2.7 待定問題
第3章 滾裝船改直升機(jī)訓(xùn)練船技術(shù)設(shè)計(jì)
3.1 改裝要求
3.2 改裝設(shè)計(jì)
3.3 改裝后船的概況
3.4 模塊改裝問題
3.5 改裝工程估價(jià)與周期
3.6 外國戰(zhàn)時(shí)的民船改裝簡況
3.7 體會(huì)與建議
第4章 “白河口”號(hào)實(shí)船情況考察報(bào)告
4.1 概況
4.2 結(jié)論
第二編 模塊化功能系統(tǒng)研發(fā)
第1章 “花園口”號(hào)滾裝船改直升機(jī)訓(xùn)練船的模塊化實(shí)樣試驗(yàn)研究立題報(bào)告
1.1 實(shí)施方案
1.2 模塊類型
1.3 經(jīng)費(fèi)預(yù)算
1.4 完成時(shí)間（從經(jīng)費(fèi)落實(shí)為工作零點(diǎn)）
1.5 完成形式
第2章 改裝船用艙室模塊通用技術(shù)試驗(yàn)研究課題申請(qǐng)報(bào)告
2.1 選題依據(jù)
2.2 研究目的
2.3 研究對(duì)象
2.4 使用對(duì)象
2.5 模塊種類及用途
2.6 價(jià)值分析
2.7 需要試驗(yàn)研究解決的主要關(guān)鍵技術(shù)問題
2.8 承擔(dān)任務(wù)的條件（人員、設(shè)備、技術(shù)）和主要困難及擬采取的措施
2.9 研制進(jìn)度及成果形式
2.10 經(jīng)費(fèi)概算和主要用途說明
第3章 改裝船用集裝箱功能模塊通用技術(shù)研究方案設(shè)計(jì)論證報(bào)告
3.1 目的
3.2 內(nèi)容
3.3 由來
3.4 趨勢
3.5 設(shè)想
3.6 提請(qǐng)會(huì)議審查的項(xiàng)目和工作
3.7 使用要求問題
3.8 建議
第4章 訓(xùn)練醫(yī)療船直升機(jī)系統(tǒng)模塊化方案概述
4.1 船的簡介
4.2 船載模塊化直升機(jī)系統(tǒng)
4.3 船用直升機(jī)訓(xùn)練系統(tǒng)模塊化方案設(shè)想
4.4 提請(qǐng)會(huì)議審議的問題
第5章 船用集裝箱模塊化通用技術(shù)研究及樣件和樣箱試制總結(jié)報(bào)告
5.1 研究目的
5.2 研究內(nèi)容
5.3 實(shí)施方案
5.4 實(shí)施方案執(zhí)行與變更情況
5.5 完成情況與解決的技術(shù)關(guān)鍵
5.6 經(jīng)驗(yàn)與問題
……
第6章 訓(xùn)練醫(yī)療船直升機(jī)系統(tǒng)模塊化研究設(shè)計(jì)報(bào)告
第7章 訓(xùn)練醫(yī)療船直升機(jī)系統(tǒng)模塊的技術(shù)規(guī)格書
第8章 直升機(jī)系統(tǒng)模塊及醫(yī)療救護(hù)系統(tǒng)的通道和空調(diào)模塊設(shè)計(jì)基本要求及經(jīng)費(fèi)測算
第9章 訓(xùn)練醫(yī)療船模塊化直升機(jī)訓(xùn)練系統(tǒng)總裝說明
第10章 訓(xùn)練醫(yī)療船模塊化直升機(jī)系統(tǒng)海上專項(xiàng)試驗(yàn)大綱
第11章 訓(xùn)練醫(yī)療船模塊化船載直升機(jī)系統(tǒng)海上專項(xiàng)試驗(yàn)技術(shù)總結(jié)
第12章 模塊化船載直升機(jī)系統(tǒng)研制工作總結(jié)
第三編 新船設(shè)計(jì)與改型研制
第1章 新船方案設(shè)想
第2章 直升機(jī)訓(xùn)練醫(yī)療船方案簡要說明
第3章 新船技術(shù)設(shè)計(jì)匯報(bào)提綱
第4章 利用高新技術(shù)改造直升機(jī)訓(xùn)練醫(yī)療船的分析研究報(bào)告
第5章 新設(shè)計(jì)船改型方案匯報(bào)提綱
第6章 訓(xùn)練醫(yī)療船戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)書
第7章 訓(xùn)練醫(yī)療船擴(kuò)大方案設(shè)計(jì)報(bào)告
第8章 訓(xùn)練醫(yī)療船研制任務(wù)書
第9章 訓(xùn)練醫(yī)療船技術(shù)設(shè)計(jì)報(bào)告
第10章 研制工作總結(jié)
第11章 民船國防動(dòng)員技術(shù)途徑研究報(bào)告
第四編 實(shí)用總結(jié)與評(píng)價(jià)
第1章 關(guān)于船和直升機(jī)系統(tǒng)
第2章 關(guān)于醫(yī)療模塊系統(tǒng)
致謝
2.改裝的可行性（1）滾裝船的載貨甲板（包括露天甲板）的強(qiáng)度均能滿足裝載和起落直升機(jī)。（2）滾裝船內(nèi)部載貨甲板寬敞，小口字號(hào)船的兩層甲板間高均能滿足裝載“海豚”Ⅱ型直升機(jī)的高度要求，一層甲板間高可裝載“超黃峰”型直升機(jī)。大口字號(hào)船的甲板間高只有主甲板和上甲板之間的高度滿足裝載“超黃蜂”和“海豚”型直升機(jī)的要求。
（3）露天甲板較為寬敞平坦，小口字號(hào)船可設(shè)2-3個(gè)起落點(diǎn)，大口字船可設(shè)4～7個(gè)起落點(diǎn)。
（4）海水壓載艙較多，便于改裝為所需要的各種油艙。
（5）滾裝船的航速較高，常用航速為17～18kn，一般可滿足編隊(duì)航行要求。
（6）滾裝船的電站功率較大，一般可滿足增裝設(shè)備的用電需要。
（7）滾裝船的穩(wěn)性較大，有較大的調(diào)整余地，可滿足改裝的需要。
（8）國內(nèi)的這批滾裝船基本上都是1979～1980年建造的船。船齡為十年左右，改裝后尚可正常使用10～15年。
由此可見，現(xiàn)有的滾裝船，無論是大口字號(hào)還是小口字號(hào)船均可改裝成直升機(jī)訓(xùn)練船。
3.改裝的項(xiàng)目和形式
（1）直升機(jī)升降設(shè)備。除“南口”號(hào)船以外，其他小口字號(hào)船的原貨物升降平臺(tái)均能滿足中小型船載直升機(jī)的要求，如“海豚”、“超美洲豹”、“山貓”、“卡一25”（蘇）等型，但貨艙內(nèi)如要裝載“超黃蜂”等大型直升機(jī)，則需要加裝或改裝升降平臺(tái)。大口字號(hào)船需要在上甲板和主甲板之間加裝直升機(jī)升降平臺(tái)，最好加兩臺(tái)。
（2）加裝噴氣燃料系統(tǒng)，其中包括油艙、泵站、加油站等及其相應(yīng)的設(shè)備。
（3）加裝直升機(jī)觀通導(dǎo)航系統(tǒng)，如短波電臺(tái)、導(dǎo)航臺(tái)、雷達(dá)等以及燈光、信號(hào)等。
（4）加裝直升機(jī)的維修保養(yǎng)及檢測設(shè)施，以及直升機(jī)的啟動(dòng)電源系統(tǒng)等。
（5）如考慮適當(dāng)提高直升機(jī)的使用海況，尚需加裝減搖設(shè)備，如減搖鰭或主動(dòng)式減搖水艙等。
（6）直升機(jī)和其他部分人員的生活和醫(yī)療設(shè)施，如住艙、公共活動(dòng)室、醫(yī)療室、病房、廁浴室、廚房、餐廳、伙食庫等，以及空調(diào)、通風(fēng)等。
船的改裝工作有兩種基本形式可供選擇，一是固定式，二是活動(dòng)式。固定式改裝適用于民船永久性改為正式訓(xùn)練船。這種改裝的船廠工作量較大，但改裝后的系統(tǒng)性和完整性較好�；顒�(dòng)式改裝則適用于平戰(zhàn)結(jié)合及軍民結(jié)合的改裝，即戰(zhàn)時(shí)可用于軍事行動(dòng)，而平時(shí)則又可很快恢復(fù)原來船的功能。鑒于現(xiàn)在的種種具體情況，建議直升機(jī)訓(xùn)練船的改裝基本采用活動(dòng)式，將加裝的設(shè)備和艙室盡可能地做成便于拆裝的集裝箱模塊，如生活模塊、通信和導(dǎo)航模塊等。
……
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