第一章 導(dǎo)論
第一節(jié) 中國公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展
第二節(jié) 中國低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展
第三節(jié) 中國低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展研究框架

第二章 國內(nèi)外低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展研究綜述
第一節(jié) 國內(nèi)低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展研究綜述
一、低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展意義研究
二、低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展實(shí)證研究
三、低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展評(píng)價(jià)體系研究
四、低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展路徑研究
第二節(jié) 國外低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展研究綜述
一、低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展政策研究
二、低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展計(jì)量研究
三、低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展評(píng)價(jià)體系研究
四、低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展科技研究
第三節(jié) 國內(nèi)外低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展研究評(píng)析
一、低碳公路運(yùn)輸影響因素研究主觀隨意
二、現(xiàn)狀、問題與政策研究脫離現(xiàn)實(shí)
三、政策選擇研究缺乏理論依據(jù)

第三章 低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的理論基礎(chǔ)
第一節(jié) 交易費(fèi)用理論、產(chǎn)權(quán)理論與委托代理理論
一、交易費(fèi)用理論
二、產(chǎn)權(quán)理論
三、委托代理理論
第二節(jié) 制度變遷理論、公共經(jīng)濟(jì)理論與產(chǎn)業(yè)理論
一、制度變遷理論
二、公共經(jīng)濟(jì)理論
三、產(chǎn)業(yè)理論
第三節(jié) 共享經(jīng)濟(jì)理論、凱恩斯國家干預(yù)理論與可持續(xù)發(fā)展理論
一、共享經(jīng)濟(jì)理論
二、凱恩斯國家干預(yù)理論
三、可持續(xù)發(fā)展理論
第四節(jié) 生態(tài)系統(tǒng)理論、外部性理論與資源稀缺理論
一、生態(tài)系統(tǒng)理論
二、外部性理論
三、資源稀缺理論

第四章 中國低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 中國低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展歷程回顧
一、萌芽階段（2000年以前）
二、啟動(dòng)實(shí)施階段（2001～2009年）
三、快速發(fā)展階段（2010年以后）
第二節(jié) 中國低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀描述
一、中國公路運(yùn)輸業(yè)能耗現(xiàn)狀
二、中國低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、部分省份低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的實(shí)踐
第三節(jié) 中國低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展存在的問題及其原因分析
一、結(jié)構(gòu)性問題及其成因
二、技術(shù)性問題及其成因
三、管理性問題及其成因

第五章 國外低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展及其啟示
第一節(jié) 國外低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展
一、美國低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展
二、歐盟低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展
三、日本低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展
第二節(jié) 國外低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的啟示
一、構(gòu)建“政府主導(dǎo)、企業(yè)參與、消費(fèi)者接受”的發(fā)展模式
二、重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、低碳能源開發(fā)和低碳交通工具的生產(chǎn)與使用
三、確立“高能效、低能耗、低污染、低排放”發(fā)展目標(biāo)
四、完善低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃與政策

第六章 中國低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展實(shí)證分析
第一節(jié) 中國各地區(qū)低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展綜合評(píng)價(jià)與比較
一、選擇研究方法
二、構(gòu)建綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
三、收集樣本數(shù)據(jù)
四、測算與分析
第二節(jié) 中國各地區(qū)低碳公路運(yùn)輸業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、兩個(gè)子系統(tǒng)協(xié)調(diào)程度分析
二、兩個(gè)子系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展情況分析
三、三個(gè)子系統(tǒng)協(xié)調(diào)度與協(xié)調(diào)發(fā)展度分析
第三節(jié) 中國各地區(qū)低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展影響因素分析
一、低碳公路運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)影響因素分析
二、低碳公路運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸效率影響因素分析
三、低碳公路運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸壓力影響因素分析
第四節(jié) 中國低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢分析
一、低碳公路運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展趨勢分析
二、低碳公路運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸效率趨勢分析
三、低碳公路運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸壓力趨勢分析

第七章 加快中國低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展研究
第一節(jié) 加快中國低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的可行性
一、低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的體制與法規(guī)健全
二、低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的規(guī)劃與管理完善
三、低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的技術(shù)條件具備
四、低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的理念已經(jīng)形成
第二節(jié) 加快中國低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的意義
一、有利于節(jié)約能源
二、有利于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展
三、有利于可持續(xù)發(fā)展
四、有利于建設(shè)低碳公路運(yùn)輸體系
第三節(jié) 加快中國低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的目標(biāo)
一、建立低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展體系
二、發(fā)展清潔能源，優(yōu)化生存環(huán)境
三、樹立綠色低碳環(huán)保理念
第四節(jié) 加快中國低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的原則
一、客觀實(shí)際原則
二、經(jīng)濟(jì)效率原則
三、綜合創(chuàng)新原則
四、可行性原則
五、可持續(xù)發(fā)展原則
第五節(jié) 加快中國低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的對策建議
一、完善低碳公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)
二、完善低碳公路運(yùn)輸業(yè)管理體制
三、優(yōu)化低碳公路運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
四、加快新能源運(yùn)輸工具推廣
五、強(qiáng)化節(jié)能減排教育